Сколько мощности, какие детали и где их купить.
Для каждой машины в таблице — одни и те же четыре ступени: прошивка, впуск и выпуск, большая турбина и собранный мотор. Для каждой ступени я указываю, что заявляют тюнеры, какие детали действительно нужны и какие бренды их делают.
Без догадок и выдуманных замеров со стенда. Если цифра есть на сайте, её заявила компания, которая продаёт эту прошивку.
Избранные проекты
Сначала готовые гайды, затем машины, которые на очереди. Листайте свайпом или стрелками.
Какую машину разобрать следующей?
Один новый гайд каждую неделю. Нажмите «Me too» на машине, которую хотите, или найдите любую машину из нашего списка. Самые востребованные машины разбираем первыми.
Таблица
| Поколение | Двигатель | Сток | Stage 1 | Stage 2 | Stage 3 | Stage 4 |
|---|
Пока ничего не найдено. Машины добавляются каждую неделю.
Пиковая мощность в л.с. по заявлениям тюнеров, на лучшем топливе, которое поддерживает прошивка. Для Stage 4 указан типичный диапазон для собранного мотора.
Показать всеСкрыть
Гайды, которые мы пишем дальше, — по одной новой машине каждую неделю. Нажмите на машину, чтобы запросить её: запросы помогают решить, какой гайд писать следующим.
Перед тюнингом
Каждая прошивка пишется под конкретное октановое число. Проверьте, какой бензин реально продаётся рядом с вами, и просите прошивку под него, а не ту, где цифра больше.
У большинства тюнингованных машин ломается не мотор: начинает проскальзывать сцепление или не выдерживает коробка. Начиная со Stage 2 закладывайте в бюджет прошивку коробки или усиленное сцепление.
Ставьте только детали выпуска с катализатором, храните документы и, прежде чем дорабатывать машину, на которой ездите по дорогам, проверьте, что разрешено в вашей стране.
Откуда цифрыКаждая цифра мощности на сайте — это опубликованное заявление самого тюнера, со ссылкой в гайде. Мы указываем, какое топливо нужно для каждой цифры, а диапазоны Stage 4 явно помечены как проекты сообщества, а не заявления производителей.
Из блога
Как пользоваться сайтом
- Найдите именно свою машину
Выбирайте поколение, а не только модель. У S3 8P и S3 8V разные моторы, разные турбины и совершенно разные детали.
- Решите, где остановиться
Большинству хватает Stage 1 или Stage 2. В каждом гайде видно, сколько стоит каждый шаг в деталях и какую нагрузку он даёт на коробку и сцепление.
- Сравните бренды
Для каждой ступени мы ставим рядом прошивки и детали нескольких компаний, с их собственными цифрами и ссылкой на покупку.
Частые вопросы
Чем отличаются Stage 1, 2, 3 и 4?
Stage 1 — это только прошивка. Stage 2 добавляет детали впуска и выпуска: даунпайп, впуск и интеркулер. Stage 3 — большая турбина на стоковом моторе. Stage 4 — перебранный мотор с кованой поршневой, большой турбиной и полной топливной системой. Официального стандарта нет, поэтому каждый тюнер проводит границы немного по-своему; в наших гайдах всегда указано, какие детали нужны для каждой прошивки.
Вредит ли тюнинг мотору?
Хорошая прошивка Stage 1 или Stage 2 от известной компании рассчитана на то, чтобы оставаться в безопасных пределах, но нагрузку она всё же добавляет. Слабые места обычно — сцепление, коробка и перегрев, а не сам мотор. Обслуживайте машину чаще, заливайте то топливо, под которое написана прошивка, и следуйте советам по коробке в каждом гайде.
Слетит ли гарантия после прошивки?
Может. Производитель вправе отказать в гарантии на узлы, затронутые тюнингом. Некоторые тюнеры дают собственную ограниченную гарантию на силовой агрегат; если она есть, мы упоминаем её в гайде.
Почему на разных сайтах разные цифры мощности?
Одни цифры — это мощность мотора, другие замерены на колёсах, и все они зависят от топлива, погоды и стенда. Мы всегда берём опубликованную цифру самого тюнера и указываем нужное для неё топливо, чтобы вы сравнивали сопоставимое.
Можно ли вернуть машину в сток?
Большинство прошивок можно откатить на заводской файл, а большинство навесных деталей — заменить обратно на родные. Сохраните штатные детали и уточните у сервиса до начала работ.
Как вы выбираете бренды для списка?
Мы указываем компании, которые делают продукт именно для этой машины и публикуют о нём понятную информацию. Место в списке не продаётся. По некоторым ссылкам мы можем получать комиссию, но это никогда не влияет на цифры, которые мы показываем.
Новый гайд каждую неделю
Получайте письмо, когда выходит новый гайд. Напишите, какая у вас машина, и мы поставим её в приоритет. Без спама, отписаться можно в любой момент.
Четыре ступени
- 1Прошивка
Новый файл в заводском ЭБУ. Без деталей. Обычно самый большой прирост на каждый потраченный доллар.
- 2Впуск и выпуск
Даунпайп, впуск и интеркулер плюс прошивка под них.
- 3Большая турбина
Больше наддува на стоковом моторе — до предела, который ещё выдерживает поршневая.
- 4Собранный мотор
Кованые шатуны и поршни, большая турбина, топливная система и индивидуальная прошивка.