Civic Type R или Elantra N: какая лучше тюнингуется?Блог Build Ladder

Обе машины с завода

На стенде разрыв больше, чем на бумаге: Cobb замерил стоковый FL5 на 303 л.с. на колёсах, а стоковая Elantra N выдаёт около 240–270 л.с. на колёсах.

По ступеням

л.с. на колёсах — мощность на колёсах, hp — на моторе; каждый гайд использует ту единицу, которую публикуют его тюнеры. Верхняя цифра Stage 2 у FK8 (400 л.с. на колёсах) — на смеси E45, а у Elantra N (390 л.с. на колёсах) — с впрыском метанола. LAP3 намерил 335 л.с. на колёсах на Elantra N со Stage 2 и штатной турбиной.

Stage 1: Elantra N прибавляет больше

Одна прошивка поднимает Elantra N примерно с 240–270 до 300–350 л.с. на колёсах. Прошивка стоит $499.95–$1,350 (Tork, LAP3) или CAD 799.99 (N75), JB4 — $599. В 2024 году Hyundai сменила блок управления, «чтобы помешать тюнингу», поэтому машине 2024+ нужна прошивка на столе или запасной блок.

FL5 прибавляет меньше: топливная система уже почти на пределе. Cobb намерил +19 л.с. на колёсах на 95-м и +35 л.с. на колёсах на 98-м, до 323–338 л.с. на колёсах. Сначала блок управления нужно отправить в Hondata или Cobb для разблокировки; Accessport стоит $770, Hondata FlashPro — $795. На FK8 Hondata заявляет +33 л.с. на 95-м и +47 л.с. на 98-м, за $695 плюс $250 за разблокировку.

Stage 2 и 3: Civic нужно топливо, Elantra N — сцепления

• Civic Type R: по данным Hondata, штатный ТНВД уже на стоковой турбине работает больше чем на 90%, поэтому для большей мощности нужна топливная система ($2,995 у Hondata). Турбины стоят $2,200–$4,800 (27WON, PRL, Full-Race); Kuro от 27WON продаётся под до 500 л.с. на колёсах на штатной топливной системе, а полный пакет PLM для FL5 заявляет 525 л.с. на колёсах за $11,995.
• Elantra N: гибридные турбины дешевле, $1,095–$1,975 (Pure Turbos, LAP3, Turbo Parts Canada), и гибридные прошивки LAP3 заявляют 350–380 л.с. на колёсах на 98-м. Предел — коробка: N75 предупреждает, что DCT «не выдерживает мощность гибридной турбины», поэтому машине с DCT нужны усиленные сцепления (комплект SSP — $1,599). На машинах 2022–2023 сначала проверьте отзыв по топливному насосу.

Stage 4: понятный путь есть только у Civic

Для K20C1 продаются собранные моторы, например от 1to1 Tuning, рассчитанные на 650 л.с. и больше, а сборки Civic в сообществе с собранным мотором доходят примерно до 550–750 л.с. на колёсах на этаноле. Для Elantra N мы не нашли собранного шорт-блока; верхние цифры — 450–500 л.с. на колёсах на E50 или метаноле, у профильного сервиса.

Что выбрать?

• Больше всего мощности за деньги на обычном бензине: Elantra N. Stage 1 и гибридная турбина приближают её к доработанному Civic дешевле, лучше всего с механикой.
• Долгий проект к 500+ л.с. на колёсах: Civic Type R. Турбины, топливные системы и собранные моторы общие для FK8 и FL5, и рынок запчастей идёт гораздо дальше.
• Уже есть одна из них? Откройте её гайд: там все прошивки, детали для каждой ступени и где их купить.

В Израиле продаются только 95 и 98, поэтому ориентируйтесь на цифры для 91 и 93 (США); этанол и метанол на заправках не продаются, а даунпайп и турбина требуют разрешения по Правилу 380.

Читать дальше

• Гайд по тюнингу Civic Type R FL5
• Гайд по тюнингу Civic Type R FK8
• Гайд по тюнингу Elantra N
• Stage 1 или Stage 2: сколько добавляет каждый шаг