Мощность по ступеням
Stage 1 и 2 — опубликованные тюнерами цифры для M2, в основном в PS, здесь пересчитаны в л.с. (≈). Stage 3 и 4 — мощность на колёсах, она всегда ниже мощности мотора: это заявления производителей турбин и диапазон проектов сообщества. Реальный результат зависит от топлива, погоды и конкретной машины.
Названия со стрелкой ведут прямо на страницу этой детали для вашей машины. Названия в пунктирной рамке — другие производители, которые делают такую деталь; точные ссылки на них мы ещё добавляем.
Только прошивка
≈+100 до +140 л.с.Новый файл для блока управления двигателем или дополнительный модуль (piggyback), который ставится рядом с ним. Для прошивок bootmod3, MHD и CarBahn блок сначала нужно разблокировать на столе; модулю Burger JB4 это не нужно. Многие тюнеры публикуют цифры для мотора S58 в целом, обычно замеренные на M3, M4 или X3 M, поэтому сравнивать стоит именно цифры для M2 ниже.
Примерная стоимость: $595–$899 (bootmod3, CarBahn, JB4); лицензия MHD €499; G-Power €2,495 с установкой; AC Schnitzer €5,990.Цены по прайсу, сентябрь 2026, без доставки, таможенных налогов и установки.
Сравнение прошивок Stage 1
| Прошивка | Топливо | Заявленная мощность | Заявленный момент | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| AC Schnitzer Performance Upgrade | 98 RON | 560 PS | 650–700 Нм | 700 Нм на машинах с 08/2024 (480 PS), 650 Нм на более ранних; гарантия 36 месяцев; не для машин EU7 (01DG) |
| dÄHLer Stage 1 | — | 560 PS | 720 Нм | Испытано по WLTP / Euro 6d; омологация для ЕС и Швейцарии |
| G-Power GP-600 | — | 600 PS | 750 Нм | Указана и для M2 CS |
| CarBahn Stage 1 | 100 US (гоночное топливо) | 677 л.с. (расчётно) | 612 lb-ft | CarBahn намерили 554 л.с. в стоке на своём стенде; опционально гарантия на уровне заводской |
| MHD Stage 1 | 91–93 US / 95–98 RON | до 560–650 л.с. | до 700–730 Нм | Цифры для мотора S58, не конкретно для M2; нужна разблокировка на столе |
| bootmod3 OTS | 91–93 US | +13% до +20% | +26% до +30% | Таблица опубликована для X3 M / X4 M с тем же мотором; нужна разблокировка на столе |
| Burger JB4 | Обычный бензин с заправки | +80 л.с. на колёсах | +100 lb-ft (на колёсах) | Дополнительный модуль, без разблокировки блока; гарантия на устройство 5 лет |
Что стоит добавить к Stage 1
- Разблокировка блока двигателя (DME) на столе для прошивок
bootmod3MHDCarBahn
Нужна до того, как bootmod3, MHD или CarBahn смогут прошить машину. MHD предупреждает, что возврат на стоковую прошивку снова снимает разблокировку.
- Прошивка коробки (TCU) автомат
xHPMHD
Софт 8-ступенчатого автомата ограничивает момент, пока его не прошьют; MHD предлагает индивидуальное снятие ограничителя TCU.
Даунпайпы, впуск и выхлоп
≈+168 до +265 л.с.На Stage 2 добавляются даунпайпы с катализаторами, впуск и обычно выхлоп, а к ним — файл, написанный под эти детали. dÄHLer заявляет 630 PS со своим карбоновым впуском, а Manhart — 728 PS для пакета MH2 700 II. С этого момента коробка значит больше: Manhart предлагает к своему Stage 2 опцию усиления коробки.
Примерная стоимость: та же лицензия MHD (€499); даунпайпы Fabspeed с катализаторами $3,626.Цены по прайсу, сентябрь 2026, без доставки, таможенных налогов и установки.
Сравнение пакетов Stage 2
| Пакет | Топливо | Заявленная мощность | Заявленный момент | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| dÄHLer Stage 2 | — | 630 PS | 750 Нм | Карбоновый воздухозаборник; омологация для ЕС |
| Manhart MH2 700 II | — | 728 PS | 900 Нм | Карбоновый впуск и выхлоп с заслонками; в версии для дорог общего пользования — даунпайп с 200-ячеечным катализатором HJS |
| MHD Stage 2 | 93 US / 98 RON | до 680 л.с. | до 760 Нм | Цифры для мотора S58 с полным набором болт-он деталей, не конкретно для M2 |
| Даунпайп Fabspeed с катализатором | — | +20 л.с. на колёсах при 6,500 об/мин | +23 lb-ft при 3,200 об/мин | 200-ячеечный катализатор HJS |
Список деталей
- Даунпайпы с катализаторами обязательно
Даунпайпы Fabspeed с катализаторами (G87)Manhart
Самое большое изменение железа на Stage 2. Выбирайте версию с катализатором и файл, написанный под неё.
- Впуск рекомендуется
dÄHLerManhart
Входит в пакеты Stage 2 от dÄHLer и Manhart.
- Выхлоп по желанию
Manhart
В основном ради звука; проверьте, разрешён ли он для дорог там, где вы живёте.
- Прошивка или усиление коробки рекомендуется
xHPMHDManhart
Больше момента — значит, внимания требуют софт коробки, а на механике — сцепление.
Усиленные турбины и топливо
790–959 л.с. на колёсахНа Stage 3 меняют турбины. CTS Turbo заявляет 790–959 л.с. на колёсах для своих турбин Stage 2+ на S58 и говорит, что нужны индивидуальная прошивка, доработка топливной системы и охладителя наддувочного воздуха. Стоковая топливная система не тянет полный E85, поэтому в серьёзных проектах добавляют впрыск во впускной канал. Эти цифры замерены на колёсах, поэтому они ниже мощности мотора.
Примерная стоимость: турбины $3,900–$7,495 (CTS, Vargas, Pure).Цены по прайсу, сентябрь 2026, без доставки, таможенных налогов и установки.
Сравнение турбин
| Турбины | Топливо | Заявленная мощность | Заявленный момент | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| CTS Turbo Stage 2+ | Этанольные смеси | 790–959 л.с. на колёсах | до 727 lb-ft (на колёсах) | Нужны индивидуальная прошивка bootmod3, доработка топливной системы и охладителя наддувочного воздуха |
| Pure Turbos Stage 2+ | — | способны на 900+ л.с. на колёсах | — | Pure указывает M2 G87 в списке; результат зависит от топлива и сопутствующих доработок |
| Vargas VTT GC / GC+ | — | до 800 / 950 л.с. на колёсах | — | Указаны для M3/M4 и X3 M/X4 M; совместимость с M2 уточняйте у Vargas |
Детали для Stage 3 с ценами
Турбины и топливные доработки для S58, указанные для M2 G87 и M3/M4 G80/G82. Производители не говорят, какое топливо нужно для их больших цифр, но такую мощность обычно получают на E85, а в Израиле его не продают.
| Деталь | Заявлено или рассчитано на | Топливо | Цена |
|---|---|---|---|
| Pure Turbos Stage 2+ (ECS Tuning) | 900+ л.с. на колёсах | — | $6,495, включая залог $2,500 за старые турбины |
| TTE940 (ECS Tuning) | — | — | от $6,691.99 |
| Турбины VTT GC / GC+ | 800 / 950 л.с. на колёсах | E85 | $4,409.99 / $4,829.99 |
| Битурбо-комплект Spool на штатное место | 900+ л.с. на колёсах | E85 | $3,999 |
| Впрыск во впускной канал Precision Raceworks | — | E85 | $649.99–$1,199 |
| Топливный насос Precision Raceworks (ECS Tuning) | — | E85 | $999.99 |
| Впускной коллектор BMS с впрыском во впускной канал (ECS Tuning) | — | — | от $2,499 |
| Прошивка коробки xHP | — | — | €449.99 |
Список деталей
- Усиленные турбины обязательно
CTS Turbo Stage 2+ (S58)Pure TurbosVargas
Продаются парой вместе с файлом, написанным под них.
- Доработка топливной системы и впрыск во впускной канал обязательно
По рекомендации вашего тюнера
MHD пишет, что её файлы под E85 упираются в топливную систему; самые быстрые машины на стоковых турбинах ездят с впрыском во впускной канал.
- Усиленный охладитель наддувочного воздуха обязательно
CSF
CTS Turbo указывает охлаждение наддувочного воздуха как обязательное условие для своих турбин.
- Прошивка коробки и пакеты сцеплений обязательно
xHPDodson (пакеты сцеплений)
По оценке AutoLab, пакеты сцеплений стоковой 8-ступенчатой коробки держат около 700–750 л.с. на колёсах.
Собранный мотор
900–1,000+ л.с. на колёсахПо словам AutoLab, изгиб шатунов становится реальной проблемой примерно с 750 л.с. на колёсах, поэтому в самых мощных проектах на S58 ставят кованые шатуны и поршни, одну большую турбину, впрыск во впускной канал и собранную коробку. Это диапазоны проектов сообщества, а не заявления производителей.
Детали для Stage 4 с ценами
Комплекты с большой турбиной, усиленная поршневая и детали коробки для S58.
| Деталь | Заявлено или рассчитано на | Топливо | Цена |
|---|---|---|---|
| Комплект с одной турбиной Doc Race | 900–1,400 л.с. | E85 / гоночное | от $7,700 |
| Коллектор с интеркулером CSF (ECS Tuning) | — | — | $6,599 |
| Шатуны 5150 / CP-Carrillo (ECS Tuning) | — | — | $2,299.99 |
| Комплект кованых шатунов и поршней 5150 (ECS Tuning) | — | — | $2,499.99 |
| Страйкер-комплект 5150 (ECS Tuning) | — | E85 / гоночное | от $9,499.99 |
| Гоночный гидротрансформатор Spool | — | — | $2,199 |
| Переборка коробки Pure Drivetrain 8HP76 Stage 2 | — | — | $9,999 |
Список деталей
- Кованые шатуны и поршни обязательно
На выбор вашего моториста
Заводские шатуны — первое слабое место внутри мотора на такой мощности.
- Большая одиночная турбина и топливная система обязательно
Pure Turbos
С впрыском во впускной канал или дополнительной топливной системой под этанол.
- Собранная коробка и трансмиссия обязательно
Dodson (пакеты сцеплений)
Коробка, дифференциал, полуоси и задние шины — всё должно выдерживать эту мощность.
Коротко о главном
- Сколько лошадиных сил у стокового BMW M2 G87?
- 453 л.с. с завода.
- Сколько л.с. выдаёт BMW M2 G87 на Stage 1?
- Тюнеры заявляют ≈552–592 л.с. на Stage 1 против 453 л.с. в стоке (варианты Stage 1).
- Сколько л.с. выдаёт BMW M2 G87 на Stage 2?
- Тюнеры заявляют ≈621–718 л.с. с файлом Stage 2 и нужными для него деталями (список деталей).
- Какую максимальную мощность можно получить с BMW M2 G87?
- Для самых серьёзных проектов, на Stage 4, заявлено 900–1,000+ л.с. на колёсах. Смотрите, какое топливо нужно для каждой цифры: в Израиле продают только 95 и 98 (Stage 4).
- Сколько стоит Stage 1 на BMW M2 G87?
- По прайсу: $595–$899 (bootmod3, CarBahn, JB4); лицензия MHD €499; G-Power €2,495 с установкой; AC Schnitzer €5,990.
Смотрите: реальные проекты
С YouTube-каналов самих тюнеров, сервисов и автожурналистов. С YouTube ничего не загружается, пока вы не нажмёте «play».
Что спросить у сервиса
- У меня ранняя версия на 460 PS или версия на 480 PS с августа 2024, и поддерживается ли мой софт двигателя? Кто делает разблокировку на столе?
- Файл сделан и проверен на M2 или это файл от M3/M4?
- Входит ли в него файл для коробки (TCU), и как вы защитите пакеты сцеплений автомата?
- Если у меня механика, какой момент выдержит стоковое сцепление и какое сцепление вы посоветуете?
- Останутся ли катализаторы и сажевый фильтр, и пройдёт ли машина техосмотр? Есть ли у деталей омологация?
- Что будет с гарантией BMW и обновлениями софта у дилера, и можно ли вернуть стоковую прошивку?
Сравнить бок о бок: BMW M340i G20 против BMW M2 G87 · BMW M2 G87 против BMW M3 / M4 G80 / G82 · BMW M2 G87 против Toyota GR Supra A90 · BMW M2 G87 против BMW M3 / M4 F80 / F82
Тот же мотор: S58: ещё 1 машина с этим мотором
Какую машину разобрать следующей?
Один новый гайд каждую неделю. Нажмите «Me too» на машине, которую хотите, или найдите любую машину из нашего списка. Самые востребованные машины разбираем первыми.