Мощность по ступеням
Все цифры — мощность на колёсах (whp): она меньше, чем 315 л.с., которые Honda указывает для двигателя. Стоковый FL5 показал 303 л.с. на колёсах на диностенде Cobb и 306 — на стенде TSP. Stage 1–3 — опубликованные цифры тюнеров и производителей турбин; Stage 4 — заявления продавцов комплектов с большими турбинами плюс диапазон проектов сообщества.
Названия со стрелкой ведут прямо на страницу этой детали для вашей машины. Названия в пунктирной рамке — другие производители, которые делают такую деталь; точные ссылки на них мы ещё добавляем.
Только прошивка
от +19 до +35 whpНа стоковой машине прибавка скромная, потому что заводская топливная система уже работает почти на пределе. Cobb намерил +19 л.с. на колёсах на бензине 91 (US) и +35 — на 93, на том же диностенде, что и стоковый замер. Прежде чем Hondata или Cobb смогут прошить машину, блок управления двигателем нужно отправить им почтой для разблокировки. Подключаемые модули RaceChip и DTE обходятся без этого шага.
Примерная стоимость: Cobb Accessport $770 или Hondata FlashPro $795; DTE €799; интеркулер Mishimoto $1,300.Цены по прайсу, сентябрь 2026, без доставки, таможенных налогов и установки.
Сравнение прошивок Stage 1
| Прошивка | Топливо | Заявленная мощность | Заявленный момент | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Cobb Accessport Stage 1 (93) | 93 US / 98 RON | 338 whp | 338 lb-ft (на колёсах) | Собственный диностенд Cobb, 303 whp в стоке; только машины для США; ЭБУ отправляется в Cobb на разблокировку |
| Cobb Accessport Stage 1 (91) | 91 US / 95 RON | 323 whp | 329 lb-ft (на колёсах) | Тот же стенд и стоковое железо |
| Базовые карты Hondata FlashPro | 91 и 93 US | +45 л.с. | +50 lb-ft | Hondata не уточняет, на коленвале или на колёсах; ЭБУ отправляется в Hondata на разблокировку |
| DTE PowerControl X | — | +37 л.с. | +65 Нм | Подключаемый модуль (Европа); цифры для двигателя, не на колёсах |
| RaceChip GTS 5 Black | — | +28 л.с. | +34 Нм | Подключаемый модуль; цифры для двигателя, не на колёсах |
Рекомендуется вместе со Stage 1
- Разблокировка ЭБУ для прошивок
Hondata FlashPro FL5Разблокировка от Cobb
В обоих случаях блок отправляется почтой. Международной версии Hondata нужен CANBridge на машинах с VIN от FL5-110 и новее, а британский дилер сообщает, что у машин, поставленных с конца 2024 года, дополнительная защита.
- Улучшенный интеркулер рекомендуется
Интеркулер Mishimoto для FL5PRL MotorsportsCobb
В тесте PRL стоковый FL5 со штатным интеркулером после серии повторных замеров упал с 302 до 237 л.с. на колёсах. В жарком климате это важнее, чем сама прошивка.
Впуск, интеркулер и приёмная труба
от +32 до +55 whpНа Stage 2 добавляют впуск, увеличенный интеркулер и часто приёмную трубу или даунпайп, с прошивкой, написанной под них. Cobb говорит, что прибавка сверх ступени «только впуск» невелика, потому что штатной топливной системы уже не хватает; по данным Hondata, заводской насос высокого давления уже на стоковой турбине работает с загрузкой выше 90%. 361 л.с. на колёсах у TSP получены на машине с впуском, даунпайпом, интеркулером и выхлопом.
Примерная стоимость: впуск PRL $490 и приёмная труба $429; прошивка TSP $295 (нужен FlashPro); топливная система Hondata $2,995.Цены по прайсу, сентябрь 2026, без доставки, таможенных налогов и установки.
Сравнение пакетов Stage 2
| Пакет | Топливо | Заявленная мощность | Заявленный момент | Нужное железо |
|---|---|---|---|---|
| Индивидуальная прошивка TSP (на Hondata) | 93 US / 98 RON | 361 whp | 383 lb-ft (на колёсах) | На тестовой машине стояли фильтр впуска PRL, даунпайп TSP, интеркулер PRL и выхлоп Milltek; 306 whp в стоке на том же стенде |
| Cobb Stage 2 | 93 US / 98 RON | 344 whp | 331 lb-ft (на колёсах) | Впуск Cobb Redline и фронтальный интеркулер Cobb |
| Карта Cobb Stage 1+ под впуск | 91 / 93 US | 327 / 334 whp | 322 / 333 lb-ft (на колёсах) | Впуск Cobb Redline |
| Топливная система Hondata | Бензин с заправки | +57 л.с. | +90 lb-ft | Насос высокого давления и форсунки, плюс интеркулер и спортивный катализатор; на коленвале или на колёсах — не указано |
Список деталей
- Впуск обязательно
Впуск Eventuri (FL5)Впуск PRL High VolumeCobb27WON
Eventuri заявляет +14 л.с. на стоковой прошивке; впуску PRL изменение прошивки не нужно.
- Улучшенный интеркулер обязательно
Интеркулер Mishimoto для FL5PRL MotorsportsCobb
Mishimoto намерил потерю 10 л.с. после шести заездов против 21 л.с. со штатным интеркулером.
- Приёмная труба или даунпайп по желанию
Приёмная труба PRLДаунпайп Cobra SportTSPInvidia
Даунпайп Cobra Sport без катализатора убирает сажевый фильтр и предназначен только для автоспорта.
- Выхлоп по желанию
Кэт-бэк 27WONMilltek
27WON заявляет +17 л.с. на колёсах на стоковом FL5.
- Топливная система для большей мощности
Топливная система Hondata
Нужна, прежде чем прошивка сможет добавить заметно больше топлива.
Улучшенная турбина и топливная система
500–525 whpНа Stage 3 меняют турбину, и на этой машине вместе с ней обязательно меняют топливную систему. Турбину 27WON Kuro продают как рассчитанную на мощность до 500 л.с. на колёсах на штатной топливной системе, а для полного пакета PLM с новым топливным насосом, форсунками и насосом высокого давления заявлено 525 л.с. на колёсах. Для комплекта Full-Race называют примерно 400 л.с. на бензине 91 (US) и 500+ на гоночном топливе или E85.
Примерная стоимость: турбины $2,200–$4,800 (27WON, PRL, Full-Race); полный пакет PLM $11,995; сцепление Exedy £638.Цены по прайсу, сентябрь 2026, без доставки, таможенных налогов и установки.
Сравнение турбин-апгрейдов
| Комплект | Топливо | Заявленная мощность | Заявленный момент | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| PLM Power Package 525HP | — | 525 whp | — | Турбина, топливный насос, форсунки, насос высокого давления, интеркулер и даунпайп; индивидуальная прошивка |
| 27WON Kuro / Kuro+ | — | до 500 / 500+ whp | — | Kuro — на штатной топливной системе; Kuro+ нужна доработка топливной системы |
| Турбокомплект Full-Race | 91 US / гоночное топливо или E85 | ≈400 / 500+ л.с. | — | На коленвале или на колёсах — не указано; выше примерно 430 whp нужны форсунки побольше |
| HKS GT4845 (Япония) | — | 384 PS | 492 Нм | Нужен ЭБУ HKS, который продаётся только в Японии; без доработки топливной системы |
Список деталей
- Улучшенная турбина обязательно
Турбина 27WON KuroТурбина PRL P700Комплект Full-Race
PRL пишет, что её P700 «способна выдать 600+ л.с.», и требует индивидуальной калибровки.
- Топливная система обязательно
Топливная система HondataFull-RacePLM
Насос высокого давления, форсунки и часто более производительный погружной насос.
- Усиленное сцепление рекомендуется
Сцепление Exedy Stage 2
Honda не публикует предел для штатного сцепления. Exedy рассчитывает своё Stage 2 на 510 Нм (380 lb-ft) на маховике.
Большая турбина и собранный мотор
600–750+ whpДля комплектов Rampage на турбинах Garrett серии G заявлено примерно 600–650 л.с. на колёсах (G25-660) и до более чем 750 л.с. на колёсах (G30-900), без списка сопутствующих деталей. Проекты сообщества дают примерно от 550 до 750 л.с. на колёсах на этаноле с собранным мотором. Один немецкий FL5 выдал 620 л.с. на двигателе на E85 с улучшенной турбиной на стоковом моторе и штатном сцеплении.
Список деталей
- Большая одиночная турбина обязательно
Комплект Rampage серии G
Турбины класса Garrett G25 или G30.
- Собранный мотор обязательно
Собранный мотор K20C1 от 1to14 Piston Racing
Кованые поршни и шатуны, часто гильзованный блок; 1to1 рассчитывает свой мотор на 650 л.с. и больше.
- Топливная система, распределённый впрыск и сцепление обязательно
HondataFull-RaceExedy
Этанолу нужно гораздо больше топлива, чем может подать один только непосредственный впрыск.
Коротко о главном
- Сколько лошадиных сил у стоковой Honda Civic Type R FL5?
- 303 л.с. на колёсах с завода.
- Сколько л.с. выдаёт Honda Civic Type R FL5 на Stage 1?
- Тюнеры заявляют 320–338 л.с. на колёсах на Stage 1 против 303 в стоке (варианты Stage 1).
- Сколько л.с. выдаёт Honda Civic Type R FL5 на Stage 2?
- Тюнеры заявляют 335–361 л.с. на колёсах с прошивкой Stage 2 и нужными для неё деталями (список деталей).
- Какую максимальную мощность можно получить с Honda Civic Type R FL5?
- Для самых серьёзных проектов на Stage 4 заявлено 600–750+ л.с. на колёсах. Проверяйте, какое топливо нужно для каждой цифры: в Израиле продаётся только бензин 95 и 98 (Stage 4).
- Сколько стоит Stage 1 на Honda Civic Type R FL5?
- По прайсу: Cobb Accessport $770 или Hondata FlashPro $795; DTE €799; интеркулер Mishimoto $1,300.
Смотрите: реальные проекты
С YouTube-каналов самих тюнеров, сервисов и автожурналистов. С YouTube ничего не загружается, пока вы не нажмёте «play».
Что спросить у сервиса
- У меня ранний блок управления двигателем или с конца 2024 года и новее (или VIN начинается с FL5-110)? Кто делает разблокировку и сколько времени машина простоит?
- На какой платформе вы работаете (Hondata, Cobb или подключаемый модуль)? Можно ли вернуться на сток и увидит ли это дилер?
- Под какое топливо написана карта (95 или 98 RON, или смесь с этанолом) и снимете ли вы логи детонации на том бензине, который я заправляю?
- На какой мощности перестанет хватать моего штатного топливного насоса и форсунок и какой апгрейд тогда понадобится?
- Как прошивка бережёт сцепление и с какого момента вы советуете клиентам его менять?
- Убирает ли что-то сажевый фильтр или катализатор? Как машине остаться легальной для дорог и можно ли получить распечатку с диностенда?
Сравнить бок о бок: Hyundai i20 N vs Honda Civic Type R FL5 · Hyundai Elantra N vs Honda Civic Type R FL5 · VW Golf GTI Mk8 vs Honda Civic Type R FL5 · Mercedes-AMG A45 S vs Honda Civic Type R FL5 · Honda Civic Type R FL5 vs Hyundai i30 N · Honda Civic Type R FL5 vs VW Golf R Mk8
Какую машину разобрать следующей?
Один новый гайд каждую неделю. Нажмите «Me too» на машине, которую хотите, или найдите любую машину из нашего списка. Самые востребованные машины разбираем первыми.