У FK8 и FL5 общий K20C1, поэтому турбины, топливные системы и сцепления в основном взаимозаменяемы. С одним только непосредственным впрыском большая мощность быстро требует доработки топливной системы, а штатный интеркулер рано перегревается. Начиная со Stage 2 американские тюнеры указывают мощность на колёсах (whp).
Мощность по ступеням, машина за машиной
| Машина | Годы | Блок управления | Сток | Stage 1 | Stage 2 | Stage 3 | Stage 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Honda Civic Type R FK8 | 2017–2021 | Заблокирован; сначала джейлбрейк | 306 л.с. | 340–365 л.с. | 360–400 whp | 450–550 whp | 600–650+ whp |
| Honda Civic Type R FL5 | 2022– | Разблокируется COBB или Hondata | 303 whp | 320–338 whp | 335–361 whp | 500–525 whp | 600–750+ whp |
Цифры — заявления самих тюнеров из каждого гайда, на топливе, которое указал тюнер.
Что гайды говорят об этом двигателе
- Блок FK8 заблокирован: машины 2017–2019 годов Hondata разблокирует сразу, а для 2020–2021 нужен модуль джейлбрейка. Гайд по Honda Civic Type R FK8