Мощность по ступеням
Пиковая мощность двигателя, заявленная тюнерами для RS3 2017+ (EA855 EVO), от 91-го октана до E85. Реальный результат зависит от топлива, погоды и конкретной машины.
Названия со стрелкой ведут прямо на страницу этой детали для вашей машины. Названия в пунктирной рамке — другие производители, которые делают такую деталь; точные ссылки на них мы ещё добавляем.
Только прошивка
от +65 до +148 л.с.Новая калибровка в заводской ЭБУ, которая прошивается через разъём OBD. Пятицилиндровый мотор откликается на неё необычайно хорошо: для одного только Stage 1 от APR заявлено 459–542 л.с. в зависимости от топлива, причём максимальная цифра — на E85. Эти цифры относятся к RS3 2017+ с двигателем EA855 EVO; на ранних европейских машинах 2015–2016 годов стоит старый мотор, и прошивки для него другие.
Сравнение прошивок Stage 1
| Бренд | Топливо | Заявленная мощность | Заявленный момент | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| APR Stage 1 | от 91 US / 95 RON до E85 | 459–542 л.с. | 451–506 lb-ft | Детали не нужны; улучшенный интеркулер настоятельно рекомендуется |
| APR Stage 1+ | от 91 US / 95 RON до E85 | 493–569 л.с. | 454–520 lb-ft | С входом турбины APR и интеркулером для RS3 |
| APR Plus | 91 US / 95 RON | Как Stage 1 на 91-м октане | Stage 1 с ограниченной гарантией APR на силовой агрегат | |
| 034Motorsport | Разное | См. сайт бренда | Прошивка плюс полный ассортимент железа от той же компании | |
| Unitronic | Разное | См. сайт бренда | Можно прошить самому дома через UniCONNECT+ | |
| Integrated Engineering | Разное | См. сайт бренда | Отдельные прошивки под каждое октановое число | |
Рекомендуется вместе со Stage 1
- Улучшенный интеркулер настоятельно рекомендуется
Wagner TuningAPR034MotorsportCTS TurboUnitronic
Заводской интеркулер на этой машине маленький. APR настоятельно рекомендует заменить его уже на Stage 1, потому что мощность в первую очередь съедает перегрев.
- Прошивка коробки (TCU) рекомендуется
APR034MotorsportUnitronic
7-ступенчатый S tronic крепкий, но прошивка коробки повышает усилие сжатия сцеплений и ускоряет переключения под дополнительный момент.
- Более холодные свечи зажигания рекомендуется
APR
Тюнеры советуют более холодные свечи, чтобы не было пропусков зажигания при высоком наддуве.
Впуск и выпуск плюс прошивка Stage 2
до +180 л.с.На Stage 2 выпуск после турбины освобождают и ставят прошивку, написанную под него. Для APR Stage 2 заявлено 499–574 л.с. и 468–530 lb-ft с их входом турбины, интеркулером, даунпайпом и средней частью выпуска.
Сравнение прошивок Stage 2
| Бренд | Топливо | Заявленная мощность | Заявленный момент | Нужное железо |
|---|---|---|---|---|
| APR Stage 2 | от 91 US / 95 RON до E85 | 499–574 л.с. | 468–530 lb-ft | Вход турбины, интеркулер, даунпайп Race и средняя часть выпуска |
| 034Motorsport | Разное | См. сайт бренда | См. сайт бренда | |
Список деталей
- Даунпайп обязательно
APR034MotorsportCTS TurboAWE TuningMilltek SportUnitronic
Цифры APR Stage 2 получены с их даунпайпом Race. У даунпайпов Race обычно нет катализатора, а это незаконно для дорог в большинстве стран. Если машина должна оставаться легальной, берите версию с катализатором и рассчитывайте на чуть меньшие цифры.
- Вход турбины и впуск обязательно
APREventuri034MotorsportIEUnitronic
При расходе воздуха Stage 2 заводской вход стал бы узким местом для турбины пятицилиндрового мотора.
- Улучшенный интеркулер обязательно
Wagner TuningAPR034MotorsportCTS TurboMishimoto
На Stage 1 он рекомендуется, здесь уже обязателен.
- Средняя часть или выпуск cat-back рекомендуется
APRAWE TuningMilltek Sport034Motorsport
Входит в список железа APR для Stage 2 и сильнее всего меняет звук пятицилиндрового мотора.
- Усиленный топливный насос высокого давления для Stage 2+
APRAutotech
У APR есть прошивка Stage 2+ для машин с усиленным насосом высокого давления.
Большая турбина, распределённый впрыск, E85
700+ л.с.Здесь RS3 превращается в дрэг-машину. Прошивка APR Stage 3 рассчитана на турбину TTE700 или Garrett GTX3582, форсунки распределённого впрыска на 980cc и насос низкого давления на 500 л/ч на E85, и тестовые машины APR выдавали больше 700 л.с. на штатной поршневой.
Детали для Stage 3 с ценами
Эти детали указаны для RS3 8V 2017–2020 (двигатель DAZA, тот же, что у TT RS 8S). У машин 2015–2016 годов старый мотор с чугунным блоком, так что проверьте совместимость.
| Деталь | Заявлено или рассчитано на | Топливо | Цена |
|---|---|---|---|
| Турбина APR DTR8563 | 578 л.с. | 98 RON | $3,599.95 |
| TTE700 | 625 PS | 98 RON | €2,100 без НДС |
| TTE777 | 650 л.с. | 98 RON | €2,520 без НДС |
| Вход турбины Unitronic 4" | — | — | €625 без НДС |
| Комплект распределённого впрыска Unitronic (ECS Tuning) | — | — | $579.99 |
| Топливный насос Loba HP25.2 | — | — | €1,295 |
| Прошивка коробки APR | — | — | $649.95 |
Список деталей
- Большая турбина обязательно
TTEPure TurbosCTS Turbo034Motorsport
TTE700 и комплекты на базе GTX3582 — самый частый выбор, и готовые прошивки Stage 3 их поддерживают.
- Распределённый впрыск и насос низкого давления обязательно
034MotorsportIECTS TurboAPR
Большой турбине на E85 нужно гораздо больше топлива, чем могут подать форсунки непосредственного впрыска.
- Прошивка Stage 3 обязательно
APR034MotorsportEQT
Прошивка должна точно соответствовать вашей турбине, форсункам и топливу.
- Сцепления коробки и прошивка TCU обязательно
Dodson (пакеты сцеплений DSG)APR (прошивка TCU)
На таком моменте предел ставит не мотор, а штатные сцепления коробки.
Кованый мотор
800+ л.с.Штатный 2.5 и так спокойно переживает больше 700 л.с., поэтому Stage 4 на RS3 начинается только выше этой отметки. Сборщики ставят кованые шатуны и поршни ради запаса прочности и более высокого наддува, вместе с более крупной турбиной и полностью индивидуальной прошивкой. Это диапазоны проектов сообщества, а не заявления производителей.
Детали для Stage 4 с ценами
Двигатель тот же, что у TT RS 8S; более высокие цифры получены на гоночном топливе с октановым числом 102, которое в Израиле не продаётся.
| Деталь | Заявлено или рассчитано на | Топливо | Цена |
|---|---|---|---|
| BAR-TEK Thor G30-900 | до 800 л.с. | 102 RON | €3,781.47 без НДС |
| Комплект JDY Next Gen T3 | рассчитан на 850 л.с. | — | $6,099 |
| Комплекты IROZ с полноразмерной турбиной Xona | 800–1,300+ л.с. | — | от $7,999.95 |
| Шатуны IE Tuscan | рассчитаны на 1,000 л.с. | — | $938.99 |
| Шатуны Tij-Power (под штатные поршни) | — | — | от €799 |
| Погружной насос BAR-TEK | рассчитан на 1,000 л.с. | — | €1,089.03 без НДС |
| Сцепление BAR-TEK для S tronic | 1,000 Нм | — | €1,945.55 без НДС |
| Сцепление DEKA HD1100 | 1,100 Нм | — | $3,099.99 |
| Двухмассовый маховик BAR-TEK | 900–1,100 Нм | — | €1,556.43 без НДС |
| Передний дифференциал Wavetrac | — | — | $1,999.95 |
Список деталей
- Кованые поршни и стальные шатуны обязательно
IEJE PistonsWiseco
Продаются подобранными комплектами для пятицилиндрового мотора. Степень сжатия выбирайте вместе с тюнером.
- Индивидуальная прошивка на диностенде обязательно
EQT034Motorsport
Готовые прошивки заканчиваются на Stage 3. Каждую машину на Stage 4 настраивают индивидуально.
- Трансмиссия, охлаждение и тормоза обязательно
Dodson (пакеты сцеплений DSG)Wagner Tuning
Коробка, привод задней оси, охлаждение и тормоза должны выдерживать то, что выдаёт мотор.
Коротко о главном
- Сколько лошадиных сил у стоковой Audi RS3 8V?
- 394 л.с. с завода.
- Сколько л.с. выдаёт Audi RS3 8V на Stage 1?
- Тюнеры заявляют 459–542 л.с. на Stage 1 против 394 л.с. в стоке (варианты Stage 1).
- Сколько л.с. выдаёт Audi RS3 8V на Stage 2?
- Тюнеры заявляют 493–574 л.с. с прошивкой Stage 2 и нужными для неё деталями (список деталей).
- Какую максимальную мощность можно получить с Audi RS3 8V?
- Для самых серьёзных проектов на Stage 4 заявлено 800+ л.с. Проверяйте, какое топливо нужно для каждой цифры: в Израиле продаётся только бензин 95 и 98 (Stage 4).
Смотрите: реальные проекты
С YouTube-каналов самих тюнеров, сервисов и автожурналистов. С YouTube ничего не загружается, пока вы не нажмёте «play».
Что спросить у сервиса
- У моей машины мотор EVO 2017+ или более ранний, и какая прошивка к нему подходит?
- Какую именно прошивку вы зальёте и под какое топливо?
- Даунпайп, который вы ставите, с катализатором и легален ли он там, где я живу?
- Нужна ли моей коробке прошивка TCU или новые сцепления на такой мощности?
- Снимете ли вы логи после прошивки и покажете ли мне результаты?
- Можно ли вернуть стоковую прошивку и сколько это стоит?
Сравнить бок о бок: Audi TT RS 8S vs Audi RS3 8V · Audi TT RS 8J vs Audi RS3 8V · Cupra Formentor VZ5 vs Audi RS3 8V · Audi S3 8V vs Audi RS3 8V · Audi RS3 8V vs Audi RS3 8Y · Audi RS3 8V vs VW Golf R Mk7
Тот же двигатель: 2.5 TFSI: ещё 4 машины с этим двигателем
Какую машину разобрать следующей?
Один новый гайд каждую неделю. Нажмите «Me too» на машине, которую хотите, или найдите любую машину из нашего списка. Самые востребованные машины разбираем первыми.