Мощность по ступеням
Stage 1 и 2 — опубликованные цифры самих тюнеров на обычном бензине (91–93 US / 95–98 RON). Цифры Stage 3 — заявления производителей турбокомплектов, часто на более высокооктановом топливе, а Stage 4 — диапазон проектов сообщества. Реальный результат зависит от топлива, погоды и конкретной машины.
Названия со стрелкой ведут прямо на страницу этой детали для вашей машины. Названия в пунктирной рамке — другие производители, которые делают такую деталь; точные ссылки на них мы ещё добавляем.
Только прошивка
+45 до +160 л.с.Для любой прошивки 8Y блок управления двигателем сначала нужно разблокировать: APR поставляет уже разблокированный блок, а Unitronic разблокирует ваш, если его прислать. Опубликованные цифры на обычном бензине — от 446 л.с. у APR на 91-м (по американской шкале) до 561 л.с. у Unitronic на 93-м; тюнеры меряют по-разному, и сток на собственном диностенде APR показал 412 л.с. APR пишет, что на её ступенях прошивка коробки не нужна. Подключаемые модули ABT, MTM, RaceChip и JB4 не трогают заводской блок.
Примерная стоимость: APR $1,200 плюс $1,000 за разблокировку; одна разблокировка у Unitronic $560 (прошивка — через дилеров); подключаемые модули €479–€609 (RaceChip), $679 (JB4) и $1,499–$1,949 (MTM); HGP €5,800 и ABT Power S €6,090 с НДС.Цены по прайсу, сентябрь 2026, без доставки, таможенных налогов и установки.
Сравнение прошивок Stage 1
| Прошивка | Топливо | Заявленная мощность | Заявленный момент | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| APR ECU Upgrade | 91 US / 95 RON | 446 л.с. | 454 lb-ft | 462 л.с. на 93 US; поставляется на разблокированном блоке; гарантия APR Plus на файл под 91-й |
| Unitronic Stage 1 | 91 US / 95 RON | 514 л.с. | 482 lb-ft | Нужна разблокировка блока (с отправкой) |
| Unitronic Stage 1+ | 93 US / 98 RON | 561 л.с. | 498 lb-ft | Версии под E85 нужен комплект впрыска во впускной канал от Unitronic |
| HGP Stage 1 | — | 505 л.с. | 638 Нм | С допуском TÜV; повышает давление сцеплений DSG; возможно, больше не продаётся |
| ABT Power S | — | 485 PS | 560 Нм | Подключаемый модуль; заводской блок не трогается |
| MTM M-Cantronic Gen II | 98 RON | 465 PS | 560 Нм | Подключаемый модуль для машин с сажевым фильтром; от €2,690 с немецким НДС |
| RaceChip GTS 5 Black | — | +60 PS | +80 Нм | Подключаемый модуль |
| Burger JB4 | 91 US или выше | до +100 whp | до +100 lb-ft (на колёсах) | Пигибэк; подходит для машин 2022–2024 и с 2025 года |
Рекомендуется вместе со Stage 1
- Разблокировка блока управления двигателем для прошивок
APR (замена блока)Unitronic (с отправкой)
Нужна для любой прошивки; подключаемым модулям не нужна.
- Прошивка коробки (TCU) или разблокированный TCU по желанию
Разблокированный TCU от UnitronicHGP
APR пишет, что на её ступенях это не нужно. По словам Unitronic, её разблокированный TCU уменьшает проскальзывание сцеплений, а HGP повышает давление сцеплений на всех ступенях.
Впуск, интеркулер и даунпайп
+66 до +164 л.с.На Stage 2 добавляются детали, которые дают мотору лучше дышать, и прошивка, написанная под них. APR Stage 2 нужны только впуск и интеркулер, а Unitronic Stage 2 на 565 л.с. добавляет ещё даунпайп со средними трубами. На европейских машинах важен сажевый фильтр: путь HGP с допуском TÜV сохраняет его, с даунпайпом с катализатором.
Примерная стоимость: APR $1,300 плюс разблокировка; HGP €8,500 плюс €1,000 за установку; ABT Power R €9,151 с НДС.Цены по прайсу, сентябрь 2026, без доставки, таможенных налогов и установки.
Сравнение пакетов Stage 2
| Пакет | Топливо | Заявленная мощность | Заявленный момент | Нужное железо |
|---|---|---|---|---|
| APR Stage 2 | 91–93 US | 467–487 л.с. | 460–479 lb-ft | Впуск и интеркулер; даунпайп не нужен |
| Unitronic Stage 2 | 93 US / 98 RON | 565 л.с. | 506 lb-ft | Впуск, интеркулер, свечи и даунпайп со средними трубами |
| HGP Stage 2 | — | 540 л.с. | 654 Нм | С допуском TÜV; увеличенный вход турбины, впускной коллектор и давление сцеплений DSG |
| ABT Power R | 102 RON | 485 PS | 560 Нм | Для RS 3 performance edition (407 PS); нужен 102-й бензин |
Список деталей
- Впуск обязательно
Впуск Eventuri (RS3 8Y)APRIE
Eventuri заявляет 15–20 л.с. на машине со стоковой турбиной.
- Усиленный интеркулер обязательно
Wagner TuningIEAPR
Он входит в каждый пакет Stage 2 здесь; держит мощность в жару и при повторных разгонах.
- Даунпайп с катализатором Unitronic Stage 2
UnitronicHGPMilltek Sport
Нужен для цифр Unitronic, но не для APR. На европейских машинах выбирайте тот, что сохраняет сажевый фильтр.
Усиленная турбина
585–613 л.с.На Stage 3 меняют заводскую турбину. Комплекты HGP с допуском TÜV заявляют 585 л.с. с её турбиной и даунпайпом с катализатором и 613 л.с. с дополнительным интеркулером Wagner. TTE пишет, что её TTE600 выдала больше 600 PS на 102-м бензине и 590 на 99-м. С этого момента прошивка коробки входит в пакет.
Примерная стоимость: турбокомплекты HGP €13,500–€15,500 плюс €1,500 за установку; одна турбина TTE600 €1,791 без НДС.Цены по прайсу, сентябрь 2026, без доставки, таможенных налогов и установки.
Сравнение турбокомплектов
| Комплект | Топливо | Заявленная мощность | Заявленный момент | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Турбокомплект HGP | — | 585 л.с. | 692 Нм | С допуском TÜV, с даунпайпом с катализатором |
| Турбокомплект HGP и интеркулер Wagner | — | 613 л.с. | 719 Нм | С допуском TÜV |
| TTE600 | 99–102 RON | 590–600+ PS | — | Усиленная турбина, подходит к мотору 8Y |
Список деталей
- Усиленная турбина обязательно
Турбина TTE600HGP
Продаётся вместе с файлом, написанным под эту турбину, или настраивается под него.
- Прошивка коробки (TCU) обязательно
UnitronicHGP
Больший момент требует более высокого давления сцеплений и новых ограничений в коробке.
- Усиленный интеркулер обязательно
Wagner Tuning
TTE отмечает, что интеркулер Wagner EVO3 рекомендуется только примерно до 600 л.с.
- Впрыск во впускной канал для этанола проекты на E85
Unitronic
Файлам Unitronic под E85 нужен её комплект форсунок для впрыска во впускной канал.
Собранный мотор
650–800+ л.с.Пятицилиндровый мотор — один из самых известных для больших мощностей. Верхняя ступень HGP с допуском TÜV заявляет 650 л.с. со стальными шатунами и новыми поршнями, а TTE пишет, что её большая турбина TTE855 выдала 750 PS на 102-м бензине и больше 800 PS на E85 с подходящим железом. Это диапазоны проектов сообщества, а не машины на каждый день.
Список деталей
- Стальные шатуны и новые поршни обязательно
HGP
Ступень HGP на 650 л.с. использует стальные шатуны и обработанные поршни со степенью сжатия 9.2:1.
- Большая турбина и топливная система обязательно
Турбина TTE855Unitronic
С впрыском во впускной канал или flex-fuel для этанола.
- Коробка, задний привод и охлаждение обязательно
UnitronicWagner Tuning
И коробка с двумя сцеплениями, и задний привод с Torque Splitter на такой мощности нагружены гораздо сильнее.
Коротко о главном
- Сколько лошадиных сил у стокового Audi RS3 8Y?
- 401 л.с. с завода.
- Сколько л.с. выдаёт Audi RS3 8Y на Stage 1?
- Тюнеры заявляют 446–561 л.с. на Stage 1 против 401 л.с. в стоке (варианты Stage 1).
- Сколько л.с. выдаёт Audi RS3 8Y на Stage 2?
- Тюнеры заявляют 467–565 л.с. с файлом Stage 2 и нужными для него деталями (список деталей).
- Какую максимальную мощность можно получить с Audi RS3 8Y?
- Для самых серьёзных проектов, на Stage 4, заявлено 650–800+ л.с. Смотрите, какое топливо нужно для каждой цифры: в Израиле продают только 95 и 98 (Stage 4).
- Сколько стоит Stage 1 на Audi RS3 8Y?
- По прайсу: APR $1,200 плюс $1,000 за разблокировку; одна разблокировка у Unitronic $560 (прошивка — через дилеров); подключаемые модули €479–€609 (RaceChip), $679 (JB4) и $1,499–$1,949 (MTM); HGP €5,800 и ABT Power S €6,090 с НДС.
Смотрите: реальные проекты
С YouTube-каналов самих тюнеров, сервисов и автожурналистов. С YouTube ничего не загружается, пока вы не нажмёте «play».
Что спросить у сервиса
- Какой блок управления стоит на моей машине (MG1CS163 или CS164 после рестайлинга), как вы его разблокируете и можно ли потом вернуть сток?
- Входит ли прошивка коробки (TCU) или разблокированный TCU, и какой предел момента и давление сцеплений она выставляет?
- На европейской машине: сохраняет ли прошивка сажевый фильтр, и есть ли у даунпайпа катализатор и допуск к дорогам?
- Для какого топлива указана цифра (95 или 98 RON, гоночное или E85), и это на коленвале или на колёсах?
- Как прошивка работает с Torque Splitter и режимом дрифта при большем моменте?
- Какая гарантия или документы о допуске к ней прилагаются?
Сравнить бок о бок: Audi TT RS 8S против Audi RS3 8Y · Audi TT RS 8J против Audi RS3 8Y · Cupra Formentor VZ5 против Audi RS3 8Y · Audi S3 8Y против Audi RS3 8Y · Audi RS3 8V против Audi RS3 8Y · Audi RS3 8Y против Mercedes-AMG A45 S · Audi RS3 8Y против VW Golf R Mk8 · Audi RS6 C8 против Audi RS3 8Y
Тот же мотор: 2.5 TFSI: ещё 4 машины с этим мотором
Какую машину разобрать следующей?
Один новый гайд каждую неделю. Нажмите «Me too» на машине, которую хотите, или найдите любую машину из нашего списка. Самые востребованные машины разбираем первыми.