Мощность по ступеням
Сток — американские данные Honda. Stage 1 — мощность на моторе с прошивками Hondata; Stage 2–4 — на колёсах (whp), как их указывают американские тюнеры, поэтому они ниже мощности на моторе. Американский 93-й равен 98 RON — лучшему бензину в Израиле.
Названия со стрелкой ведут прямо на страницу этой детали для вашей машины. Названия в пунктирной рамке — другие производители, которые делают такую деталь; точные ссылки на них добавляются.
Stage 1: Только прошивка
340–365 л.с.По данным Hondata, прошивка стоковой машины добавляет 33 л.с. и 39 lb-ft на 91-м и 47 л.с. и 72 lb-ft на 93-м, а на смеси с 25% этанола — 58 л.с. (Hondata). Honda заблокировала блок управления FK8, поэтому сначала его нужно «взломать»: машины 2017–2019 годов Hondata разблокирует своим мгновенным джейлбрейком, а для 2020–2021 нужен её модуль (Hybrid Racing). В комплекте COBB Accessport есть блок разблокировки для машин 2020–2021 годов (COBB).
Примерная стоимость: Hondata FlashPro — $695 на старте продаж, плюс $250 за джейлбрейк блока.Цены по прайсу, сентябрь 2026, без доставки, таможенных налогов и установки.
Сравнение прошивок Stage 1
| Прошивка | Топливо | Заявленная прибавка | Прибавка момента | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Hondata FlashPro base map | 91 октан (95 RON) | +33 л.с. | +39 lb-ft | Сначала нужен джейлбрейк блока |
| Hondata FlashPro base map | 93 октан (98 RON) | +47 л.с. | +72 lb-ft | $695 на старте продаж плюс $250 за джейлбрейк (WhichCar) |
| Hondata FlashPro base map | E25 | +58 л.с. | +79 lb-ft | Смесь с 25% этанола |
| COBB Accessport Stage 1 | — | — | — | Блок разблокировки для 2020–2021 в комплекте |
Список деталей
- Прошивка мотора обязательно
Hondata FlashProCOBB AccessportKTuner
Оба прошивают штатный блок через разъём OBD после разблокировки.
- Комплект flex-fuel по желанию
Hondata CANFlexSiriMoto
Определяет содержание этанола, чтобы прошивка могла работать на смесях вроде E40–E50.
Stage 2: Интеркулер, впуск, даунпайп и топливная система
360–400 whpШтатный интеркулер быстро перегревается, поэтому меняют его первым. На диностенде Hondata для DSport интеркулер Full-Race держал воздух на впуске около 72°F, тогда как штатный нагревался с 77°F до 117°F, и добавил 8,64 whp (Full-Race). У мотора только непосредственный впрыск, так что больше мощности требует больше топлива: по словам Full-Race, машина с интеркулером, даунпайпом, фронтпайпом и кэтбэком выросла с 360 до 400 whp на штатной турбине с топливной системой Hondata (Full-Race).
Сравнение результатов Stage 2
| Комплектация | Топливо | Заявленная мощность | Заявленный момент | Нужное железо |
|---|---|---|---|---|
| Интеркулер Full-Race | — | +8,64 whp | — | Тест Hondata для DSport |
| Интеркулер Injen | — | до +27 л.с. | +23 lb-ft | Работает со штатной калибровкой |
| Навесное + топливная система Hondata | E45 | 400 whp | — | С 360 whp; интеркулер, даунпайп, фронтпайп, кэтбэк |
| Тест топливной системы DSport | E45 | +86 whp | +81 lb-ft | Общая прибавка от топливной системы на тестовой машине |
Список деталей
- Интеркулер обязательно
Интеркулер Full-RaceИнтеркулер InjenPRL MotorsportsCOBB
Карты Stage 2 от COBB для FK8 откалиброваны под её интеркулер.
- Впуск рекомендуется
PRL MotorsportsEventuriInjenHKS
Впуск High Volume от PRL — один из самых популярных на этой машине.
- Даунпайп и фронтпайп по желанию
PRL MotorsportsFull-Race27WON
Часть комплектации на 400 whp выше; большинство — гоночные детали.
- Топливная система рекомендуется
Топливная система Hondata FK8
По словам Full-Race, она поддерживает больше 550 whp с навесными деталями.
Stage 3: Турбина больше
450–550 whpStage 3 меняет турбину на более крупную, которая встаёт на штатное место. Kuro от 27WON продаётся на мощность до 500 whp со штатной топливной системой (27WON), комплект Full-Race оценивают примерно в 400 л.с. на 91-м и 500+ на гоночном топливе или E85 (Full-Race), а PRL называет свою P700 способной на 600+ л.с. с индивидуальной калибровкой (PRL). Тестовая машина PRL с P600, её навесными деталями, топливной системой Hondata и собранным мотором проехала четверть мили за 10,91 секунды (PRL).
Примерная стоимость: турбины $2,200–$4,800 (27WON, PRL, Full-Race); сцепление Exedy Stage 2 £638.Цены по прайсу, сентябрь 2026, без доставки, таможенных налогов и установки.
Сравнение турбин
| Комплект | Топливо | Заявленная мощность | Цена | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| 27WON Kuro | — | до 500 whp | — | Со штатной топливной системой |
| Турбокомплект Full-Race | 91 США / гоночное или E85 | ≈400 / 500+ л.с. | — | Форсунки побольше выше примерно 430 whp |
| PRL P700 | — | способна на 600+ л.с. | — | Нужна индивидуальная калибровка |
Список деталей
- Турбина больше обязательно
27WON KuroКомплект Full-RacePRL P700Pure Turbos
Все три продаются для FK8 и FL5.
- Топливная система обязательно
Топливная система Hondata FK8Full-Race
ТНВД, форсунки и часто более производительный насос в баке.
- Сцепление рекомендуется
Сцепление Exedy Stage 2
Exedy рассчитывает его на 510 Нм (380 lb-ft) на маховике.
Stage 4: Большая турбина и собранный мотор
600–650+ whpПосле турбин на штатное место проекты переходят на турбокомплект со своим коллектором и собранный мотор. Один выставленный на продажу FK8 с комплектом Rampage G30-660, собранным мотором с гильзованным блоком и полной топливной системой заявлен на 485 whp на 93-м и намного больше 600 whp на этаноле (Built for Backroads). 1to1 Tuning продаёт собранный K20C1, рассчитанный на 650 л.с. и выше (1to1 Tuning).
Сравнение проектов с большой турбиной
| Проект | Топливо | Заявленная мощность | Цена | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| FK8 с Rampage G30-660 | 93 октан (98 RON) | 485 whp | — | Собранный гильзованный мотор; полная топливная система; собранная коробка |
| FK8 с Rampage G30-660 | Этанол | 600+ whp | — | Та же машина |
| Собранный K20C1 от 1to1 | — | рассчитан на 650+ л.с. | — | Только мотор |
Список деталей
- Турбокомплект обязательно
RampageFull-RacePRL Motorsports
Турбины Garrett серии G со своим коллектором.
- Собранный мотор обязательно
Собранный K20C1 от 1to14 Piston Racing
Кованые поршни и шатуны, часто гильзованный блок.
- Коробка и сцепление рекомендуется
Сцепление Exedy Stage 2Gear DrivenRV6
На машине с 600+ whp выше стоит собранная коробка.
Смотрите: реальные проекты
С YouTube-каналов самих тюнеров, сервисов и автожурналистов. С YouTube ничего не загружается, пока вы не нажмёте «play».
2:06
5:55
1:30
24:28
2:59Новые гайды на почту
Одно короткое письмо, когда выходит новый гайд. Без спама, отписаться можно в любой момент.
Коротко о главном
- Сколько лошадиных сил у стокового Honda Civic Type R FK8?
- 306 л.с. с завода.
- Сколько л.с. выдаёт Honda Civic Type R FK8 на Stage 1?
- Тюнеры заявляют 340–365 л.с. на Stage 1 против 306 л.с. в стоке (варианты Stage 1).
- Сколько л.с. выдаёт Honda Civic Type R FK8 на Stage 2?
- Тюнеры заявляют 360–400 whp с файлом Stage 2 и нужными для него деталями (список деталей).
- Сколько л.с. выдаёт Honda Civic Type R FK8 на Stage 3?
- Тюнеры заявляют 450–550 whp на Stage 3: турбина больше (детали для Stage 3).
- Сколько л.с. выдаёт Honda Civic Type R FK8 на Stage 4?
- Stage 4 — верхняя ступень для этой машины: большая турбина и собранный мотор. Для самых серьёзных проектов заявлено 600–650+ whp. Смотрите, какое топливо нужно для каждой цифры: в Израиле продают только 95 и 98 (Stage 4).
Что спросить у сервиса
- Моя машина FK8 2017–2019 или 2020–2021 года, и как вы разблокируете её блок?
- Файл написан под 98-й, и сколько он даёт на 95-м?
- Вы пишете логи температуры воздуха на впуске, и когда требуете интеркулер побольше?
- С какой мощности вы требуете доработку топливной системы?
- С какого момента вы настаиваете на усиленном сцеплении?
- Катализатор в этой комплектации остаётся, чтобы машина прошла техосмотр?
Сравнить бок о бок: Honda Civic Type R FK8 vs Honda Civic Type R FL5 · Honda Civic Type R FK8 vs VW Golf R Mk7 · Honda Civic Type R FK8 vs Hyundai i30 N
Тот же двигатель: K20C1: ещё 1 машина с этим двигателем
Which car should we cover next?
One new guide every week. Tap “Me too” on a car you want, or search for any car on our list. The most-requested cars get written first.