הספק לפי סטייג'
המספר המקורי הוא הנתון האמריקאי של הונדה. סטייג' 1 הוא הספק במנוע מהצריבות של Hondata; סטייג' 2 עד 4 נמדדים בגלגלים, כמו שצורבים בארה״ב מציינים, ולכן הם נמוכים מההספק במנוע. 93 אוקטן אמריקאי שווה ל-98 RON, הדלק הטוב ביותר שנמכר בישראל.
שמות עם חץ מובילים ישירות לדף המוצר של החלק לרכב הזה. שמות במסגרת מקווקוות הם מותגים נוספים שמייצרים את החלק; הקישורים המדויקים אליהם נוספים בהדרגה.
סטייג' 1: תוכנה בלבד
340–365 כ״סצריבה לרכב מקורי מוסיפה 33 כ״ס ו-39 lb-ft על 91 אוקטן ו-47 כ״ס ו-72 lb-ft על 93, לפי Hondata, ו-58 כ״ס על תערובת עם 25% אתנול (Hondata). הונדה נעלה את מחשב המנוע של ה-FK8, ולכן צריך קודם לפרוץ אותו: Hondata עושה את זה לרכבי 2017–2019 עם הפריצה המיידית שלה, ורכבי 2020–2021 צריכים את מודול הפריצה שלה (Hybrid Racing). ה-Accessport של COBB כולל קופסת פתיחה לרכבי 2020–2021 (COBB).
עלות לפי מחירון: Hondata FlashPro $695 בהשקה, ועוד $250 לפריצת המחשב.מחירי מחירון, ספטמבר 2026, לפני משלוח, מסי יבוא והתקנה.
השוואת צריבות לסטייג' 1
| צריבה | דלק | תוספת מוצהרת | תוספת מומנט מוצהרת | הערות |
|---|---|---|---|---|
| Hondata FlashPro base map | 91 אוקטן (95 RON) | +33 כ״ס | +39 lb-ft | צריך קודם לפרוץ את המחשב |
| Hondata FlashPro base map | 93 אוקטן (98 RON) | +47 כ״ס | +72 lb-ft | $695 בהשקה, ועוד $250 לפריצה (WhichCar) |
| Hondata FlashPro base map | E25 | +58 כ״ס | +79 lb-ft | תערובת עם 25% אתנול |
| COBB Accessport Stage 1 | — | — | — | קופסת פתיחה לרכבי 2020–2021 כלולה |
רשימת חלקים
- צריבת מנוע חובה
Hondata FlashProCOBB AccessportKTuner
שניהם צורבים את המחשב המקורי דרך שקע ה-OBD אחרי שהוא נפתח.
- ערכת Flex-fuel אופציונלי
Hondata CANFlexSiriMoto
קוראת את תכולת האתנול כדי שהצריבה תוכל להשתמש בתערובות כמו E40–E50.
סטייג' 2: אינטרקולר, יניקה, דאון-פייפ ומערכת דלק
360–400 כ״ס בגלגליםהאינטרקולר המקורי מתחמם מהר, ולכן הוא החלק הראשון. על הדינו של Hondata עבור DSport, האינטרקולר של Full-Race שמר על אוויר יניקה בסביבת 72°F, כשהמקורי עלה מ-77°F ל-117°F, והוסיף 8.64 כ״ס בגלגלים (Full-Race). למנוע יש רק הזרקה ישירה, אז עוד כוח דורש עוד דלק: לפי Full-Race, רכב עם אינטרקולר, דאון-פייפ, צינור קדמי ומערכת פליטה מהממיר ואחורה עלה מ-360 ל-400 כ״ס בגלגלים על הטורבו המקורי עם מערכת הדלק של Hondata (Full-Race).
השוואת תוצאות לסטייג' 2
| תצורה | דלק | הספק מוצהר | מומנט מוצהר | חלקים נדרשים |
|---|---|---|---|---|
| Full-Race intercooler | — | +8.64 כ״ס בגלגלים | — | הבדיקה של Hondata עבור DSport |
| Injen intercooler | — | עד +27 כ״ס | +23 lb-ft | עובד עם הכיול המקורי |
| חלקי הברגה + מערכת הדלק של Hondata | E45 | 400 כ״ס בגלגלים | — | מ-360 כ״ס בגלגלים; אינטרקולר, דאון-פייפ, צינור קדמי, פליטה |
| בדיקת מערכת הדלק של DSport | E45 | +86 כ״ס בגלגלים | +81 lb-ft | התוספת הכוללת ממערכת הדלק ברכב הבדיקה |
רשימת חלקים
- אינטרקולר חובה
Full-Race intercoolerInjen intercoolerPRL MotorsportsCOBB
מפות סטייג' 2 של COBB ל-FK8 מכוילות לאינטרקולר שלה.
- יניקה מומלץ
PRL MotorsportsEventuriInjenHKS
יניקת ה-High Volume של PRL היא מהנפוצות ברכב הזה.
- דאון-פייפ וצינור קדמי אופציונלי
PRL MotorsportsFull-Race27WON
חלק מתצורת ה-400 כ״ס בגלגלים שלמעלה; רובם חלקים למרוצים.
- מערכת דלק מומלץ
Hondata FK8 fuel system
לפי Full-Race היא תומכת ביותר מ-550 כ״ס בגלגלים עם חלקי הברגה.
סטייג' 3: טורבו משודרג
450–550 כ״ס בגלגליםסטייג' 3 מחליף את הטורבו בגדול יותר שמתברג במקומו. ה-Kuro של 27WON נמכר לעד 500 כ״ס בגלגלים על מערכת הדלק המקורית (27WON), הערכה של Full-Race מוערכת בכ-400 כ״ס על 91 אוקטן ו-500+ על דלק מרוצים או E85 (Full-Race), ו-PRL מתארת את ה-P700 שלה כמסוגל ל-600+ כ״ס עם כיול מותאם (PRL). רכב הבדיקה של PRL עם P600, חלקי ההברגה שלה, מערכת הדלק של Hondata ומנוע בנוי עבר רבע מייל ב-10.91 שניות (PRL).
עלות לפי מחירון: טורבו $2,200–$4,800 (27WON, PRL, Full-Race); מצמד Exedy Stage 2 £638.מחירי מחירון, ספטמבר 2026, לפני משלוח, מסי יבוא והתקנה.
השוואת שדרוגי טורבו
| ערכה | דלק | הספק מוצהר | מחיר | הערות |
|---|---|---|---|---|
| 27WON Kuro | — | עד 500 כ״ס בגלגלים | — | על מערכת הדלק המקורית |
| ערכת הטורבו של Full-Race | 91 אמריקאי / דלק מרוצים או E85 | ≈400 / 500+ כ״ס | — | מזרקים גדולים יותר מעל כ-430 כ״ס בגלגלים |
| PRL P700 | — | מסוגל ל-600+ כ״ס | — | דורש כיול מותאם |
רשימת חלקים
- טורבו משודרג חובה
27WON KuroFull-Race kitPRL P700Pure Turbos
שלושתם נמכרים ל-FK8 ול-FL5.
- מערכת דלק חובה
Hondata FK8 fuel systemFull-Race
משאבה בלחץ גבוה, מזרקים ולרוב משאבה גדולה יותר במכל.
- מצמד מומלץ
Exedy Stage 2 clutch
Exedy מדרגת אותו ל-510 Nm (380 lb-ft) בגל הארכובה.
סטייג' 4: טורבו גדול ומנוע בנוי
600–650+ כ״ס בגלגליםאחרי הטורבו שנכנסים במקום המקורי, הבניות עוברות לערכת טורבו עם סעפת משלה ולמנוע בנוי. FK8 אחד שמוצע למכירה עם ערכת Rampage G30-660, מנוע בנוי עם בלוק עם שרוולים ומערכת דלק מלאה רשום ב-485 כ״ס בגלגלים על 93 אוקטן ובהרבה יותר מ-600 כ״ס בגלגלים על אתנול (Built for Backroads). 1to1 Tuning מוכרת K20C1 בנוי שמדורג ל-650 כ״ס ומעלה (1to1 Tuning).
השוואת בניות טורבו גדול
| בנייה | דלק | הספק מוצהר | מחיר | הערות |
|---|---|---|---|---|
| FK8 עם Rampage G30-660 | 93 אוקטן (98 RON) | 485 כ״ס בגלגלים | — | מנוע בנוי עם שרוולים; מערכת דלק מלאה; תיבה בנויה |
| FK8 עם Rampage G30-660 | אתנול | 600+ כ״ס בגלגלים | — | אותו רכב |
| K20C1 בנוי של 1to1 | — | מדורג ל-650+ כ״ס | — | מנוע בלבד |
רשימת חלקים
- ערכת טורבו חובה
RampageFull-RacePRL Motorsports
טורבו Garrett מסדרת G עם סעפת משלהם.
- מנוע בנוי חובה
1to1 K20C1 built engine4 Piston Racing
בוכנות וטלטלים מחושלים, ולרוב בלוק עם שרוולים.
- תיבה ומצמד מומלץ
Exedy Stage 2 clutchGear DrivenRV6
לרכב עם 600+ כ״ס בגלגלים שלמעלה יש תיבה בנויה.
תשובות מהירות
- כמה כוח יש ל-Honda Civic Type R FK8 מקורית?
- 306 כ״ס מהמפעל.
- כמה כוח יש ל-Honda Civic Type R FK8 בסטייג' 1?
- לפי הצורבים, 340–365 כ״ס בסטייג' 1, לעומת 306 כ״ס במקור (האפשרויות לסטייג' 1).
- כמה כוח יש ל-Honda Civic Type R FK8 בסטייג' 2?
- לפי הצורבים, 360–400 כ״ס בגלגלים עם קובץ סטייג' 2 והחלקים שהוא צריך (רשימת החלקים).
- כמה כוח יש ל-Honda Civic Type R FK8 בסטייג' 3?
- לפי הצורבים, 450–550 כ״ס בגלגלים בסטייג' 3: טורבו משודרג (החלקים לסטייג' 3).
- כמה כוח יש ל-Honda Civic Type R FK8 בסטייג' 4?
- סטייג' 4 הוא השלב הגבוה ביותר לרכב הזה: טורבו גדול ומנוע בנוי. הבניות הגדולות מצהירות על 600–650+ כ״ס בגלגלים. בדקו איזה דלק כל מספר צריך, כי בישראל נמכרים רק 95 ו-98 אוקטן (סטייג' 4).
- כמה עולה סטייג' 1 ל-Honda Civic Type R FK8?
- מחירי מחירון: Hondata FlashPro $695 בהשקה, ועוד $250 לפריצת המחשב.
צפו: בניות אמיתיות
מהערוצים של חברות השיפור, המוסכים ועיתונאי הרכב עצמם ב-YouTube. שום דבר לא נטען מ-YouTube עד שלוחצים על ניגון.
2:06
5:55
1:30
24:28
2:59מדריכים חדשים במייל
מייל קצר אחד כשעולה מדריך חדש לרכב. בלי ספאם, אפשר לבטל בכל רגע.
שאלות למוסך
- הרכב שלי FK8 מ-2017–2019 או מ-2020–2021, ואיך אתם פותחים את המחשב שלו?
- הקובץ כתוב ל-98 אוקטן, וכמה הוא מוציא על 95?
- אתם מתעדים את טמפרטורת אוויר היניקה, ומתי אתם דורשים אינטרקולר גדול יותר?
- מאיזה הספק אתם דורשים את שדרוג מערכת הדלק?
- מאיזה מומנט אתם מתעקשים על מצמד משודרג?
- התצורה שומרת על ממיר, כדי שהרכב יעבור טסט?
להשוואה זה לצד זה: Honda Civic Type R FK8 מול Honda Civic Type R FL5 · Honda Civic Type R FK8 מול VW Golf R Mk7 · Honda Civic Type R FK8 מול Hyundai i30 N
אותו מנוע: K20C1: עוד רכב אחד עם המנוע הזה
איזה רכב לכסות בפעם הבאה?
מדריך חדש בכל שבוע. לחצו "גם אני" על רכב שאתם רוצים, או חפשו כל רכב מהרשימה שלנו. הרכבים המבוקשים ביותר נכתבים ראשונים.