למה הדלק משנה את הכוח
אוקטן גבוה יותר עמיד יותר לנקישות, ולכן מחשב המנוע יכול להקדים הצתה ולהעלות לחץ טורבו לפני שהוא נאלץ לסגת. קובץ שנכתב ל-98 מבקש יותר מקובץ שנכתב ל-95. ברכב מקורי ההבדל קטן; ברכב טורבו משופר הוא נראה במספרים שמתפרסמים.
הערה על המספרים: באירופה ובישראל משתמשים ב-RON (95, 98). משפרים אמריקאים מפרסמים אוקטן משאבה, סולם אחר: US 91 הוא בערך 95 RON ו-US 93 הוא בערך 98 RON.
אותו משפר, שני דלקים, עשרה רכבים
| רכב | שיפור | 95 | 98 | הפרש |
|---|---|---|---|---|
| VW Golf GTI Mk7 | Unitronic Stage 1 / 1+ | 297 כ״ס | 310 כ״ס | +13 כ״ס (+4%) |
| Skoda Octavia RS Mk3 | Unitronic Stage 1 / 1+ | 297 כ״ס | 310 כ״ס | +13 כ״ס (+4%) |
| VW Golf R Mk6 | IE Stage 1 | 312 כ״ס | 321 כ״ס | +9 כ״ס (+3%) |
| VW Golf R Mk7 | Unitronic Stage 1 / 1+ | 355 כ״ס | 375 כ״ס | +20 כ״ס (+6%) |
| Seat Leon Cupra 5F | Unitronic Stage 1 / 1+ | 355 כ״ס | 375 כ״ס | +20 כ״ס (+6%) |
| VW Polo GTI Mk6 | APR Stage 1 | 245 כ״ס | 259 כ״ס | +14 כ״ס (+6%) |
| Toyota Supra A90 | bootmod3 (US 91 / 93) | 466 כ״ס | 478 כ״ס | +12 כ״ס (+3%) |
| BMW M3 / M4 G80 | bootmod3 (Competition) | 588 כ״ס | 609 כ״ס | +21 כ״ס (+4%) |
| Audi RS3 8Y | Unitronic Stage 1 / 1+ | 514 כ״ס | 561 כ״ס | +47 כ״ס (+9%) |
| Audi RS6 C8 | Unitronic Stage 1 / 1+ | 700 כ״ס | 753 כ״ס | +53 כ״ס (+8%) |
כל רכב מקשר למדריך שלו, ושם כל מספר מקשר לעמוד של המשפר. נכללו רק משפרים שמפרסמים את שני הדלקים לאותה משפחת קבצים. המספרים של הסופרה הם ל-US 91 ו-93.
מה הטבלה מראה
- 98 שווה 3–9% בסטייג' 1. בהאצ' חם של 300 כ״ס זה 10–20 כ״ס; ב-RS3 8Y וב-RS6 C8 זה בערך 50 כ״ס.
- מנועי טורבו גדולים מרוויחים הכי הרבה. חמשת הצילינדרים של ה-RS3 וה-V8 של ה-RS6 עובדים בלחץ גבוה, שם העמידות לנקישות חשובה יותר.
- המספר בכותרת הוא לעתים קרובות של הדלק הגבוה. APR, למשל, מפרסמת לסטייג' 1 טווח אחד מהדלק הנמוך שהיא תומכת בו ועד דלק מירוצים או E85. תחתית הטווח היא המספר לדלק בתחנה.
בחרו קובץ לדלק שאתם באמת קונים
אם הקובץ נכתב ל-98 ואתם מתדלקים 95 בטיול, מחשב המנוע מוריד הקדמת הצתה כדי להגן על המנוע. בקובץ עדין זה עולה רק בכוח; בקובץ אגרסיבי זה סיכון אמיתי. לכן:
- קל למצוא 98 בדרכים שלכם: קובץ ל-98 נותן את ה-3–9% הנוספים.
- לפעמים אין 98: השתמשו בקובץ ל-95, או בצריבה עם מפות מתחלפות (REVO ו-bootmod3 מציעות אותן בחלק מהרכבים).
- המספרים של E85 לא רלוונטיים בישראל: הוא לא נמכר בתחנות. ראו שיפור רכב בישראל.
להמשך קריאה
- השוואה: APR או Unitronic? סטייג' 1 בשבעה רכבים
- שיפור רכב בישראל: דלק, חום והחוק
- השיפורים הראשונים לגולף GTI Mk7
מדריכים חדשים במייל
מייל קצר אחד כשעולה מדריך חדש לרכב. בלי ספאם, אפשר לבטל בכל רגע.