הספק לפי סטייג'
המספר המקורי הוא הנתון של סקודה; ה-RS 245 מיועד ל-95 אוקטן (דף הנתונים שלו). סטייג' 1 עד 4 הם הצהרות של הצורבים עצמם, ב-PS או בכ״ס כמו שכל אחד מציין, בעיקר על 95–98 אוקטן; APR מצהירה על הספק במנוע, ומספר השיא של REVO בסטייג' 3 הוא בגלגלים. הקצה הנמוך של כל טווח הוא בדרך כלל הרכב של 220 PS או רכב שמסנן החלקיקים נשאר בו.
שמות עם חץ מובילים ישירות לדף המוצר של החלק לרכב הזה. שמות במסגרת מקווקוות הם מותגים נוספים שמייצרים את החלק; הקישורים המדויקים אליהם נוספים בהדרגה.
תוכנה בלבד
297–333 PSצריבה מצהירה על בערך 300–333 PS על 95–98 אוקטן, והמומנט עולה לבערך 440 Nm. מחשב המנוע Continental Simos 18 נצרב דרך שקע האבחון, וכל צורב בודק קודם את קוד הקופסה. הקובץ של RacingLine לרכבים עם מסנן חלקיקים מצהיר על 300 PS.
עלות לפי מחירון: צריבות £555.50 (APR בריטניה), £576 כולל התקנה (REVO אצל QT Performance) או €650 (BR-Performance); תוכנת DSG £478.80–£779.94 או €400; מודולים מתחברים €429 במבצע (RaceChip) או €799 (DTE).מחירי מחירון, ספטמבר 2026, לפני משלוח, מסי יבוא והתקנה.
השוואת צריבות לסטייג' 1
| צריבה | דלק | הספק מוצהר | מומנט מוצהר | הערות |
|---|---|---|---|---|
| APR Stage 1 | 95 / 98 RON | 313 / 321 כ״ס | 340 / 351 lb-ft | הספק במנוע; £555.50 ב-APR בריטניה; יש גם קובץ עם מומנט נמוך |
| Unitronic Stage 1 / 1+ | 95 / 98 RON | 297 / 310 כ״ס | עד 347 lb-ft | נמכר דרך סוכנים |
| REVO Stage 1 | 95–99 RON, ניתן להחלפה | 313–333 PS | 320–360 lb-ft | £576 כולל התקנה אצל QT Performance, סוכן של REVO |
| RacingLine OEM+ Stage 1 | 95 RON | 310 PS (300 עם מסנן) | 440 / 445 Nm | היניקה וכניסת הטורבו שלה "מוסיפות בדרך כלל 15–20 PS" |
| BR-Performance Stage 1 | — | 300 כ״ס | 440 Nm | €650; מ-220, 230 או 245 |
| RaceChip GTS 5 Black (245) | — | +49 PS | +99 Nm | מודול מתחבר; €429 במבצע |
| DTE PowerControl X (245) | — | +38 כ״ס | +50 Nm | מודול מתחבר; מ-€799 |
צורבים גם את ה-DSG
שתי תיבות ה-DSG צריכות תוכנה משלהן כדי להעלות את מגבלות המומנט של המצמדים: הקובץ של APR ל-DQ250 (£555.50) ו-ל-DQ381 (£779.94), הקבצים של REVO ל-DQ250 ול-DQ381 (£478.80 כולל התקנה ל-RS 245), Unitronic ו-BR-Performance (€400).
דאון-פייפ, אינטרקולר ויניקה
320–353 PSסטייג' 2 מוסיף דאון-פייפ וקובץ לסטייג' 2: של APR מצהיר על 333 כ״ס על 95 ו-337 כ״ס על 98. ברכב עם מסנן חלקיקים, ה-Stage 1+ של RacingLine לא נוגע בפליטה, בממיר ובמסנן ומצהיר על 325 PS עם היניקה והאינטרקולר שלה; סטייג' 2 המלא שלה דורש להסיר את המסנן, ולדברי RacingLine הוא חוקי רק איפה שהמסנן לא מותקן מהמפעל או שמותר להסיר אותו.
עלות לפי מחירון: דאון-פייפ HJS ECE €2,136.65, או €2,957.15 לרכבים עם מסנן; אינטרקולר £851.76 (RacingLine), $961.13 (do88) או $949 במבצע (Wagner); יניקה מ-£666.99 (RacingLine).מחירי מחירון, ספטמבר 2026, לפני משלוח, מסי יבוא והתקנה.
השוואת חבילות לסטייג' 2
| חבילה | דלק | הספק מוצהר | מומנט מוצהר | חלקים נדרשים |
|---|---|---|---|---|
| APR Stage 2 | 95 / 98 RON | 333 / 337 כ״ס | 364 / 371 lb-ft | דאון-פייפ |
| Unitronic Stage 2 | 98 RON | 337 כ״ס | 370 lb-ft | הדאון-פייפ של Unitronic |
| REVO Stage 2 | — | 323–353 PS | 330–375 lb-ft | אינטרקולר, ממיר ספורטיבי בזרימה גבוהה ויניקה; £636 כולל התקנה אצל QT Performance |
| RacingLine Stage 1+ (with filter) | 95 RON | 325 PS | 500 Nm | יניקה ואינטרקולר; הפליטה והמסנן לא משתנים |
| RacingLine Stage 2 (no filter) | 95 RON | 335 PS | 470 Nm | יניקה, כניסת טורבו, אינטרקולר וממיר בזרימה גבוהה |
| BR-Performance Stage 2 (245) | — | 320 כ״ס | 480 Nm | מחיר במייל |
רשימת חלקים
- דאון-פייפ חובה
HJS ECE downpipe (245, no filter)HJS ECE downpipe (245 with filter)Milltek downpipe with race catWagner downpipe (200-cell)Scorpion downpipeUnitronic downpipe
אלה של HJS חוקיים לכביש עם אישור ECE: €2,136.65 ל-245 בלי מסנן ו-€2,957.15 ל-245 עם מסנן, שהוא שומר עליו. הצינור של Milltek עם ממיר למירוצים עולה £825.57.
- אינטרקולר מומלץ
RacingLine intercoolerdo88 intercoolerWagner Competition intercoolerUnitronic intercooler
זה של RacingLine עולה £851.76, ושל do88 מופיע לאוקטביה RS Mk3. לפי Wagner ההתקנה ב-RS דורשת התאמות נוספות (בערך 5–6 שעות בסך הכול), ואישור החלקים שלה לא חל על רכבים עם מסנן.
- יניקה מומלץ
RacingLine R600 intakeWagner carbon intake
חבילת ה-R600 של RacingLine מתחילה ב-£666.99; זו של Wagner מיועדת במיוחד לאוקטביה RS.
- פליטה מהממיר ואחורה אופציונלי
Milltek cat-backMilltek cat-back (245 with filter)Remus cat-back (245 facelift)Scorpion cat-back
זו של Milltek עולה £1,517.30, או £1,355.35 ל-245 עם המסנן. היא בעיקר בשביל הצליל: אף אחד מהיצרנים האלה לא מצהיר על תוספת הספק ממנה ברכב הזה.
טורבו IS38 או היברידי
381–460 PSסטייג' 3 הקלאסי הוא טורבו ה-IS38 הגדול יותר מהגולף R. קובץ ה-IS38 של APR מצהיר על 395 כ״ס על 95 ו-396 כ״ס על 98, ולדבריה בגרסת המומנט הגבוה צריך צריבת DSG. טורבואים היברידיים שמבוססים על ה-IS38 הולכים רחוק יותר: של RacingLine מצהיר על 460 PS על 95 אוקטן.
עלות לפי מחירון: טורבו היברידי של RacingLine £3,144.96 בהחלפה או TTE485 €1,259.66 לפני מע״מ; תוכנת סטייג' 3 של REVO £816 כולל התקנה; מצמד Sachs €744.35–€793.61.מחירי מחירון, ספטמבר 2026, לפני משלוח, מסי יבוא והתקנה.
השוואת שדרוגי טורבו
| ערכה | דלק | הספק מוצהר | מומנט מוצהר | הערות |
|---|---|---|---|---|
| APR Stage 3 (IS38) | 95 / 98 RON | 395 / 396 כ״ס | 376 / 385 lb-ft | הספק במנוע; צריך צריבת DSG |
| Unitronic IS38 kit | — | 381 כ״ס | 377 lb-ft | IS38 מקורי עם תוכנת Stage 2+ |
| REVO Stage 3 (IS38) | — | 386–423 PS | 346–384 lb-ft | £816 כולל התקנה אצל QT Performance; צריך גם יניקה, פליטה מהטורבו עם ממיר ספורטיבי ואינטרקולר |
| RacingLine Stage 3 hybrid | 95 RON | 460 PS | 550 Nm | £3,144.96 בהחלפה |
| RacingLine PowerMax (with filter) | 95 RON | 431 PS | 537 Nm | Garrett GT2260S; שומר על מסנן החלקיקים |
| TTE485 hybrid | 99 RON | 450 PS | — | €1,259.66 לפני מע״מ; צריך תוכנה |
| BR-Performance Stage 3 (245) | — | 380 כ״ס | 500 Nm | מחיר במייל |
רשימת חלקים
- טורבו IS38 או היברידי חובה
Unitronic IS38 kitRacingLine hybridTTE485VW IS38
כל אחד צריך קובץ מתאים, וסטייג' 3 של REVO צריך גם את היניקה שלה, פליטה מהטורבו עם ממיר ספורטיבי ואינטרקולר משודרג.
- מצמד (בידניות) מומלץ
Sachs Performance clutch (550+ or 810+ Nm)
לפי REVO כדאי מצמד משודרג בידניות. חברת Sachs מציעה לאוקטביה 5E מצמדים שמדורגים ל-550+ Nm (€744.35) ול-810+ Nm (€793.61).
היברידי גדול, דלק ותיבה
440–520 PSסטייג' 4 של REVO עם ההיברידי IS38ETR שלה מצהיר על 455–520 PS, "עד 520 BHP / 580 NM על החלקים הפנימיים המקוריים", עם משאבות דלק משודרגות בלחץ גבוה ונמוך, תוכנת התיבה שלה בשתי תיבות ה-DSG ומצמד משודרג בידניות. ערכת הטורבו הגדולה יותר של APR למנוע הזה הופסקה, והבלוק של IE לדור 3 מסומן כלא זמין יותר.
השוואת אפשרויות לסטייג' 4
| ערכה או קובץ | דלק | הספק מוצהר | מומנט מוצהר | הערות |
|---|---|---|---|---|
| REVO Stage 4 (IS38ETR) | — | 455–520 PS | עד 580 Nm | חלקים פנימיים מקוריים; £1,056 לתוכנה כולל התקנה אצל QT Performance |
| BR-Performance Stage 4 (245) | — | 440 כ״ס | 550 Nm | מחיר במייל |
רשימת חלקים
- משאבות דלק ותוכנת תיבה חובה
High-pressure fuel pumpLow-pressure fuel pumpREVO gearbox software
לפי REVO, סטייג' 4 דורש את שני שדרוגי המשאבות, את תוכנת התיבה שלה (DQ250 ו-DQ381), דאון-פייפ עם ממיר ספורטיבי ומצמד משודרג בידניות, ומציינת שמשאבת הלחץ הגבוה לא נחוצה בכל רכב.
צפו: בניות אמיתיות
מהערוצים של חברות השיפור, המוסכים ועיתונאי הרכב עצמם ב-YouTube. שום דבר לא נטען מ-YouTube עד שלוחצים על ניגון.
9:45
23:04
1:50
4:22
8:52
0:46
10:45שאלות למוסך
- מה קוד הקופסה של מחשב המנוע שלי, והקובץ שלכם תומך בו דרך שקע האבחון?
- יש לרכב שלי מסנן חלקיקים (RS 245 מ-2019 ואילך), ואילו סטייג'ים שלכם שומרים עליו כדי שהרכב יעבור טסט?
- הקובץ מיועד ל-95 או ל-98 אוקטן, והמספרים שלכם הם במנוע או בגלגלים?
- התיבה שלי היא DQ250 של 6 הילוכים או DQ381 של 7, צריבת התיבה כלולה, ולאיזה מומנט?
- בתיבה ידנית, מאיזה מומנט אתם מתעקשים על מצמד חדש?
- תבדקו קודם את בית משאבת המים, את שסתום ה-PCV ואת האינטרקולר, ותראו לי תיעוד לפני ואחרי?
להשוואה זה לצד זה: Seat Leon Cupra 5F מול Skoda Octavia RS Mk3 · Skoda Octavia RS Mk3 מול VW Golf GTI Mk7 · Skoda Octavia RS Mk3 מול VW Golf R Mk7 · Skoda Octavia RS Mk3 מול Audi S3 8V
אותו מנוע: EA888: עוד 9 רכבים עם המנוע הזה
איזה רכב לכסות בפעם הבאה?
מדריך חדש בכל שבוע. לחצו "גם אני" על רכב שאתם רוצים, או חפשו כל רכב מהרשימה שלנו. הרכבים המבוקשים ביותר נכתבים ראשונים.