Мощность по ступеням
Сток — паспортная мощность Mercedes (476 PS у C63, 510 PS у C63 S). Stage 1–4 — цифры самих тюнеров для двигателя, в л.с. или PS (1 PS — это 0.986 л.с.), на бензине 93 US или 98 RON. Реальный результат зависит от топлива, погоды и конкретной машины.
Названия со стрелкой ведут прямо на страницу этой детали для вашей машины. Названия в пунктирной рамке — другие производители, которые делают такую деталь; точные ссылки на них мы ещё добавляем.
Прошивка: мотор, модуль момента и коробка
550–611 л.с.Одна только прошивка поднимает C63 примерно до 550–611 л.с., а поскольку у C63 и C63 S одинаковое железо, одна и та же прошивка подходит обоим. На машинах с 2019 года работы больше: по словам Weistec, ограничители момента хранятся в модуле CPC, и «многие машины 2020–2022 годов не получат никакого прироста от прошивки ЭБУ, если не обновить и CPC», а Litchfield пишет, что на некоторых машинах с 2019 года к блоку управления двигателем нужно подключаться напрямую — это около шести часов работы.
Примерная стоимость: прошивки €990 (BR-Performance), £720–£1,440 (Litchfield) или $1,999–$3,280 (Weistec, RENNtech); обновление CPC для машин с 2019 года $1,699 (Weistec); подключаемые модули $767 (RaceChip) или €3,799 (DTE).Цены по прайсу, сентябрь 2026, без доставки, таможенных налогов и установки.
Сравнение прошивок Stage 1
| Прошивка | Топливо | Заявленная мощность | Заявленный момент | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Прошивка Posaidon M177 | 98 RON | 611 PS | 800 Нм | Прошивка CPC включена в зависимости от года |
| Weistec W.1 | — | 605 л.с. | 624 lb-ft | Оценка на моторе; машинам с 2019 года нужен ещё и CPC |
| RENNtech ECU+ | 93 US | 601 л.с. | 657 lb-ft | Намерено 517 whp; прошивается через диагностический разъём |
| MSL Performance Stage 1 | — | до 600 bhp | +100 lb-ft | Программа коробки тоже перекалибрована |
| BR-Performance Stage 1 | не E85 | 570–575 PS (550 PS с GPF) | 820 Нм | Отдельные прошивки для машин с сажевым фильтром |
| Litchfield Stage 1 | — | около 570 bhp | около 580 lb-ft | Ограничитель скорости снят |
| DTE PowerControl X | — | +86 PS (C63 S) / +114 PS (C63) | +117 / +166 Нм | Подключаемый модуль, гарантия на мотор 3 года |
| RaceChip GTS 5 Black | — | +91 л.с. (C63 S) | +95 lb-ft | Подключаемый модуль |
Рекомендуется вместе со Stage 1
- Обновление модуля момента CPC машины с 2019 года
CPC Weistec (с их прошивкой ЭБУ)Posaidon
Без него прошивка на поздней машине упирается в ограничение. У машин до 2019 года CPC нет.
- Программа коробки (TCU) рекомендуется
Прошивка TCU Weistec для 7-ступенчатойПрошивка TCU Weistec для 9-ступенчатойBR-Performance
Более высокое давление сцеплений и лимиты момента под дополнительный момент.
Даунпайпы, впуск и охлаждение
590–667 л.с.На Stage 2 добавляют даунпайпы и впуск с прошивкой Stage 2. Weistec заявляет 667 л.с. со своими даунпайпами и прошивкой, а MSL — «до могучих 630 bhp». M177 охлаждает наддувочный воздух водой, поэтому увеличенный передний теплообменник здесь важнее, чем на большинстве машин, особенно жарким летом.
Примерная стоимость: даунпайпы $3,079 (Weistec) или £2,180.34–£5,746.14 (Milltek, только для трека или со спортивными катализаторами); теплообменник CSF $749; воздушные коробы Weistec $1,499; пакет RENNtech R1 $6,880.Цены по прайсу, сентябрь 2026, без доставки, таможенных налогов и установки.
Сравнение пакетов Stage 2
| Пакет | Топливо | Заявленная мощность | Заявленный момент | Нужное железо |
|---|---|---|---|---|
| Даунпайпы Weistec + прошивка | — | 667 л.с. | 642 lb-ft | Даунпайпы Weistec |
| MSL Performance Stage 2 | — | до 630 bhp | — | Даунпайпы, «обязательны» |
| RENNtech R1 | 93 US | 611 л.с. | 672 lb-ft | Прошивка ЭБУ, спортивные глушители, адаптеры блоу-офф |
| BR-Performance Stage 2 | не E85 | 590 PS (570 PS с GPF) | 840–850 Нм | Список железа присылают по e-mail |
Список деталей
- Даунпайпы обязательно
Даунпайпы Weistec M177Даунпайпы MilltekRENNtech
Milltek продаёт пару со спортивными (high-flow) катализаторами, а также пару без катализаторов «только для трека».
- Передний теплообменник рекомендуется
Теплообменник CSF #8088
Сердцевина 42 мм против штатных 26 мм; CSF ссылается на тесты Regal Autosport, где температура на впуске была до 68% ниже.
- Система впуска рекомендуется
Карбоновый впуск EventuriКарбоновые воздушные коробы Weistec
Eventuri заявляет +10–12 л.с. на стоковой машине и +22–30 л.с. на машине со Stage 2.
- Выхлоп по желанию
Akrapovič Evolution LineЗадние глушители MilltekRENNtechArmytrix
Титановая система Akrapovič имеет допуск ECE, экономит 13 кг и, по заявлению, даёт +8 PS.
- Впрыск водометанола по желанию
Комплект водометанола Weistec
Weistec заявляет «прирост 20–80 л.с. (с правильной прошивкой)» и меньший перегрев.
Усиленные турбины, топливо и коробка
700–820 л.с.На Stage 3 меняют две турбины в развале V8 («горячий развал»), добавляют топлива и дорабатывают коробку. Для Posaidon RS700 заявлено 700 PS на 98 RON, а TTE пишет, что её турбины TTE760+ «подтверждены на 780 л.с. на 98 RON»; пакеты турбин RENNtech заявляют 709 и 767 л.с., а Weistec W.3 — 820 л.с.
Примерная стоимость: турбины €2,940.33 без НДС (TTE760+), $2,995 по обмену (Pure900) или $5,499 (Weistec W.3); пакеты турбин RENNtech $13,840–$23,880; топливные насосы $4,280 (RENNtech).Цены по прайсу, сентябрь 2026, без доставки, таможенных налогов и установки.
Сравнение турбин
| Комплект | Топливо | Заявленная мощность | Заявленный момент | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Posaidon RS700 / RS700+ | 98 RON | 700 / 780 PS | 890 / 980 Нм | Турбины, даунпайпы со спортивными катализаторами, ECU, TCU и CPC |
| Турбины TTE760+ | 98 RON | 780 л.с. подтверждено | — | 850+ л.с. на более высокооктановом топливе; нужна прошивка |
| RENNtech Stage I / Stage II | 93 US | 709 / 767 л.с. | 638 / 633 lb-ft | 610 / 660 whp; топливная система в комплекте |
| Weistec W.3 | — | 820 л.с. | 720 lb-ft | Доработанные штатные турбины с фрезерованными (billet) колёсами |
| Pure900 | — | «способны на 800+ whp» | — | Предел самого железа; нужна индивидуальная прошивка |
Список деталей
- Усиленные турбины обязательно
TTE760+Weistec W.3Pure900RENNtech Stage I
Для W.3 Weistec указывает обязательными свою прошивку, прошивку TCU, CPC, даунпайпы, свечи и водометанол.
- Топливные насосы высокого давления обязательно
Усиленные ТНВД RENNtech
RENNtech заявляет производительность на 37% выше.
- Программа или переборка коробки обязательно
Прошивка TCU WeistecПереборка 7-ступенчатой MCT от Weistec (2015–18)
Переборка пакетов сцеплений Weistec сделана так, чтобы «выдерживать гораздо больший момент, чем заводская коробка».
Большие турбины и кованая поршневая
830–950 л.с.Stage 4 — это полностью новые турбины, а для максимальных цифр ещё и кованая поршневая группа. Для Weistec W.4 заявлено 950 л.с., и Weistec рекомендует к нему кованые шатуны и поршни; Posaidon RS830 включает поршни и шатуны и заявляет 830 PS, а RS830+ — 880 PS.
Список деталей
- Новые турбины обязательно
Weistec W.4Pure1000Posaidon RS830
Weistec: «штатные даунпайпы сильно ограничат прирост мощности».
- Кованые шатуны и поршни для максимальных цифр
Кованые шатуны и поршни Weistec
По словам Weistec, их поршням нужны чугунные гильзы и опытный моторист.
Коротко о главном
- Сколько лошадиных сил у стокового Mercedes-AMG C63 W205?
- 476–510 PS с завода, в зависимости от версии.
- Сколько л.с. выдаёт Mercedes-AMG C63 W205 на Stage 1?
- Тюнеры заявляют 550–611 л.с. на Stage 1 против 476–510 PS в стоке (варианты Stage 1).
- Сколько л.с. выдаёт Mercedes-AMG C63 W205 на Stage 2?
- Тюнеры заявляют 590–667 л.с. с прошивкой Stage 2 и нужными для неё деталями (список деталей).
- Какую максимальную мощность можно получить с Mercedes-AMG C63 W205?
- Для самых серьёзных проектов на Stage 4 заявлено 830–950 л.с. Проверяйте, какое топливо нужно для каждой цифры: в Израиле продаётся только бензин 95 и 98 (Stage 4).
- Сколько стоит Stage 1 на Mercedes-AMG C63 W205?
- По прайсу: прошивки €990 (BR-Performance), £720–£1,440 (Litchfield) или $1,999–$3,280 (Weistec, RENNtech); обновление CPC для машин с 2019 года $1,699 (Weistec); подключаемые модули $767 (RaceChip) или €3,799 (DTE).
Смотрите: реальные проекты
С YouTube-каналов самих тюнеров, сервисов и автожурналистов. С YouTube ничего не загружается, пока вы не нажмёте «play».
Что спросить у сервиса
- Моя машина дорестайлинговая или после рестайлинга, с 7- или 9-ступенчатой коробкой, и будете ли вы прошивать модуль CPC вместе с мотором?
- Можно ли прошить её через диагностический разъём, или блок придётся снимать? Можно ли вернуть стоковую прошивку?
- Есть ли на моей машине сажевый фильтр, и какие даунпайпы и выхлопы на неё действительно подходят?
- Написана ли прошивка под 98 RON, и какой запас по детонации и температуре воздуха она оставляет на жаркое лето?
- Какую калибровку коробки вы поставите, и с какого момента вы советуете переборку пакетов сцеплений?
- Пройдёт ли машина ежегодный техосмотр — с катализаторами и без ошибок, — и даёте ли вы письменную гарантию на мотор и коробку?
Сравнить бок о бок: Genesis G70 3.3T vs Mercedes-AMG C63 W205 · Mercedes-AMG C63 W205 vs BMW M3 / M4 F80 / F82 · Mercedes-AMG C63 W205 vs Audi RS6 C8 · Mercedes-AMG C63 W205 vs Mercedes-AMG A45 S
Какую машину разобрать следующей?
Один новый гайд каждую неделю. Нажмите «Me too» на машине, которую хотите, или найдите любую машину из нашего списка. Самые востребованные машины разбираем первыми.