Мощность по ступеням
Сток — данные Audi. Stage 1–3 — заявления самих тюнеров на американском 93-м, который равен 98 RON — лучшему бензину в Израиле (Stage 1 от Unitronic — на 91-м). Stage 4 — на этанольной смеси E40, которой на израильских заправках нет.
Названия со стрелкой ведут прямо на страницу этой детали для вашей машины.
Stage 1: Только прошивка
390–444 л.с.Прошивка стоковой машины даёт, по заявлениям, 390–444 л.с. На своём стенде APR подняла S4 B8.5 с S tronic с 333 до 444 л.с. и 372 lb-ft на 93-м (APR). 034Motorsport заявляет 438 л.с. на 93-м (034Motorsport), IE — 416 л.с. (IE), а Unitronic — 390 л.с. на 91-м (Unitronic) или 417 л.с. на 93-м со своим Stage 1+ (Unitronic). Все прошивают штатный блок через разъём OBD.
Примерная стоимость: APR Stage 1 $649.95 (NGP Racing); 034Motorsport Stage 1 $575, прошивка S tronic ещё $445; IE Core $520.Цены по прайсу, октябрь 2026, без доставки, таможенных налогов и установки.
Сравнение прошивок Stage 1
| Прошивка | Топливо | Заявленная мощность | Заявленный момент | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| APR Stage 1 | 93 октан (98 RON) | 444 л.с. | 372 lb-ft | 433 л.с. на 91-м; цена по прайсу $649.95 (NGP Racing) |
| 034 Dynamic+ Stage 1 | 93 октан (98 RON) | 438 л.с. | 374 lb-ft | 430 л.с. на 91-м; $575, прошивка коробки ещё $445 |
| IE Core | 93 октан (98 RON) | 416 л.с. | 391 lb-ft | 403 л.с. на 91-м; $520 |
| Unitronic Stage 1+ | 93 октан (98 RON) | 417 л.с. | 365 lb-ft | Stage 1 на 91-м: 390 л.с., 350 lb-ft |
Список деталей
- Прошивка мотора обязательно
APR ECU upgrade034 Dynamic+ softwareIE 3.0T tuneUnitronic S4 B8.5 software
Прошивается через разъём OBD; железо на этой ступени не нужно.
- Прошивка коробки (TCU) по желанию
APR DL501 TCU upgrade034 DL501 softwareIE S tronic tune
Поднимает отсечку и скорость переключений; у 034 ещё быстрее переключения и выше счётчик лаунч-контроля.
Stage 2: Один шкив поменьше и впуск
435–455 л.с.Stage 2 раскручивает компрессор быстрее. Уменьшенный шкив компрессора от APR крутит его примерно на 9,5% быстрее, а увеличенный шкив коленвала — примерно на 15,4%; любой из них — это Stage 2 (APR). Без своего файла Stage 2 шкив ничего не даёт: мотор просто сбрасывает лишний наддув (Unitronic). 034Motorsport заявляет 455 л.с. и 389 lb-ft на 93-м (034Motorsport), ступень со шкивом от Unitronic — 451 л.с. (Unitronic), а файл IE под один шкив — 435 л.с. (IE).
Примерная стоимость: шкив компрессора 034 $199 и прошивка Stage 2 $650; впуск S34 $455; шкив IE $220.99 (NGP Racing) и прошивка Pro $670.Цены по прайсу, октябрь 2026, без доставки, таможенных налогов и установки.
Сравнение пакетов с одним шкивом
| Пакет | Топливо | Заявленная мощность | Заявленный момент | Нужное железо |
|---|---|---|---|---|
| 034 Dynamic+ Stage 2 | 93 октан (98 RON) | 455 л.с. | 389 lb-ft | Шкив компрессора или коленвала от 034 и патрубок впуска или впуск; $650 |
| Unitronic Stage 2+ | — | 451 л.с. | 388 lb-ft | Шкив компрессора Unitronic |
| IE Pro, один шкив | 93 октан (98 RON) | 435 л.с. | 423 lb-ft | Шкив компрессора IE 57,5 мм; $670 |
Список деталей
- Шкив компрессора обязательно
APR supercharger pulley034 supercharger pulleyIE supercharger pulley
Шкив 034 диаметром 57,70 мм стоит $199 и держит компрессор Eaton TVS1320 в пределах его оборотов при отсечке 7 200; шкив IE — $220.99 в NGP Racing.
- Впуск рекомендуется
034 S34 carbon intakeAPR carbon intake
S34 от 034 стоит $455; карбоновый впуск APR — $699.95 в BMP Tuning.
- Даунпайпы по желанию
AWE non-resonated downpipes
Трубы AWE ставятся после катализаторов, так что катализаторы остаются; $745 в Elite Performance. Для машин с S tronic AWE советует версию с резонаторами.
- Прошивка коробки (TCU) рекомендуется
APR DL501 TCU upgradeIE S tronic tune034 DL501 software
У APR — $599.95 по прайсу в NGP Racing, у IE — $699 в BMP Tuning.
Stage 3: Оба шкива и теплообменник побольше
453–493 л.с.Stage 3 меняет оба шкива, и компрессор крутится примерно на 26,4% быстрее стока (APR), поэтому нужно больше охлаждения. На 93-м файл APR Stage 2 с двумя шкивами выдал 468 л.с. и 432 lb-ft на S4 B8.5 (APR), файл IE под два шкива заявляет 453 л.с., или 462 л.с. с её дроссельной заслонкой 80 мм (IE), а Stage 3 от Unitronic — 160 л.с. и 116 lb-ft сверх стока, около 493 л.с. (Unitronic). На гоночном 104-м APR намерила 527 л.с.
Примерная стоимость: шкив коленвала 034 207 мм $503 и теплообменник $1,288; IE Dual Pulley Power Kit $1,199.99 (NGP Racing); заслонка APR Ultracharger $949.95.Цены по прайсу, октябрь 2026, без доставки, таможенных налогов и установки.
Сравнение пакетов с двумя шкивами
| Пакет | Топливо | Заявленная мощность | Цена | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| APR Stage 2, два шкива | 93 октан (98 RON) | 468 л.с. | — | 445 л.с. на 91-м; 527 л.с. и 471 lb-ft на 104-м |
| IE Apex, два шкива | 93 октан (98 RON) | 453 л.с. | $820 | 462 л.с. с заслонкой IE 80 мм; 519 л.с. на 104-м |
| Unitronic Stage 3 | 93 октан (98 RON) | +160 л.с. (около 493) | $1,000 (BMP Tuning) | Под шкив Unitronic и шкив коленвала 187 мм (передаточное 3,2) |
| IE Dual Pulley Power Kit | от 91 до 104 октана | до 534 л.с. | $1,199.99 | Для механики; оба шкива и прошивка; теплообменник не входит |
Список деталей
- Шкив коленвала обязательно
034 207 mm crank pulleyAPR crank pulleyIE Dual Pulley Power Kit
Шкив 034 диаметром 207 мм стоит $503 и требует её файла Stage 2+; комплект IE — шкив компрессора 57,5 мм и шкив коленвала 188 мм.
- Теплообменник обязательно
034 heat exchanger upgrade
Блок мотора снижает мощность, когда воздух на впуске горячее 80 °C; на стенде 034 штатный теплообменник перешёл эту черту после пары заездов, а её — держал ниже все шесть. $1,288.
- Дроссельная заслонка рекомендуется
APR Ultracharger throttle body
По словам APR, штатная заслонка с двумя шкивами отнимает до 33 л.с.; $949.95, прошивка включена.
- Прошивка коробки (TCU) обязательно
APR DL501 TCU upgradeIE S tronic tune034 DL501 software
По словам IE, её прошивкам под два шкива нужна прошивка коробки (DSG).
Stage 4: Большая заслонка, топливный насос и E40
534–548 л.с.Вершина лестницы добавляет топливо. Файл IE под два шкива на смеси E40 (примерно две части E85 на три части обычного бензина) заявляет 534 л.с., а с заслонкой 80 мм — 548 л.с. и 525 lb-ft (IE). Stage 2+ от 034Motorsport на E40 заявляет 540 л.с. и 491 lb-ft с отсечкой 7 400–7 600 (034Motorsport), а APR говорит, что её заслонка Ultracharger с двумя шкивами даёт до 542 л.с. (APR). По словам IE, штатная топливная система не может безопасно работать на чистом E85 даже с усиленным насосом (IE). Комплектов турбины или компрессора побольше для этого мотора ни один тюнер не публикует.
Сравнение проектов на E40
| Проект | Топливо | Заявленная мощность | Заявленный момент | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| IE Apex, два шкива и заслонка 80 мм | E40 | 548 л.с. | 525 lb-ft | Нужен топливный насос IE; 534 л.с. без заслонки |
| 034 Dynamic+ Stage 2+ | E40 | 540 л.с. | 491 lb-ft | Два шкива, впуск S34, теплообменник и топливный насос; $750 |
| APR Stage 2+ с Ultracharger | — | до 542 л.с. | — | Заслонка, два шкива, впуск, охлаждение и выпуск |
Список деталей
- Топливный насос высокого давления обязательно
IE complete fuel pumpIE fuel pump internals
IE продаёт насос с плунжером 11,67 мм в сборе в новом корпусе Audi или начинку для штатного корпуса.
- Дроссельная заслонка обязательно
APR Ultracharger throttle body
Её сечение примерно на 28% больше штатного и на 5% больше входа компрессора.
- Теплообменник обязательно
034 heat exchanger upgrade
Обязателен для файлов IE под два шкива и для цифр, которые публикует APR.
- Прошивка коробки (TCU) обязательно
APR DL501 TCU upgradeIE S tronic tune034 DL501 software
Высокой отсечке нужна прошивка коробки.
Коротко о главном
- Сколько лошадиных сил у стокового Audi S4 B8?
- 333 PS с завода.
- Сколько л.с. выдаёт Audi S4 B8 на Stage 1?
- Тюнеры заявляют 390–444 л.с. на Stage 1 против 333 PS в стоке (варианты Stage 1).
- Сколько л.с. выдаёт Audi S4 B8 на Stage 2?
- Тюнеры заявляют 435–455 л.с. с файлом Stage 2 и нужными для него деталями (список деталей).
- Сколько л.с. выдаёт Audi S4 B8 на Stage 3?
- Тюнеры заявляют 453–493 л.с. на Stage 3: оба шкива и теплообменник побольше (детали для Stage 3).
- Сколько л.с. выдаёт Audi S4 B8 на Stage 4?
- Stage 4 — верхняя ступень для этой машины: большая заслонка, топливный насос и E40. Для самых серьёзных проектов заявлено 534–548 л.с. Смотрите, какое топливо нужно для каждой цифры: в Израиле продают только 95 и 98 (Stage 4).
Смотрите: реальные проекты
С YouTube-каналов самих тюнеров, сервисов и автожурналистов. С YouTube ничего не загружается, пока вы не нажмёте «play».
9:46
1:22
20:12
10:14
15:13Новые гайды на почту
Одно короткое письмо, когда выходит новый гайд. Без спама, отписаться можно в любой момент. Сначала придёт ссылка для подтверждения (через Brevo); см. политику конфиденциальности.
Что спросить у сервиса
- Какой код двигателя у моей машины и поддерживает ли его ваша прошивка (для CREC 2016 года нужны другие файлы)?
- Меняли или обновляли помпу, термостат и клапан вентиляции картера (PCV)?
- Файл написан под 98-й, и сколько он даёт на 95-м?
- Нужна ли на этой мощности прошивка коробки (TCU), и входит ли она в цену?
- Нужны ли со шкивами теплообменник и заслонка побольше, чтобы получить заявленные цифры?
- Когда последний раз меняли масло в S tronic и в компрессоре?
Какую машину разобрать следующей?
Один новый гайд каждую неделю. Нажмите «Я тоже» на машине, которую хотите, или найдите любую машину из нашего списка. Самые востребованные машины разбираем первыми.