Мощность по ступеням
Stage 1–3 — опубликованные цифры самих тюнеров и производителей турбин, в основном мощность мотора на обычном бензине (91–93 US / 95–98 RON). Stage 4 — диапазон проектов сообщества в мощности на колёсах (whp), по замерам владельцев на диностенде. Реальный результат зависит от топлива, погоды и конкретной машины.
Названия со стрелкой ведут прямо на страницу этой детали для вашей машины. Названия в пунктирной рамке — другие производители, которые делают такую деталь; точные ссылки на них мы ещё добавляем.
Только прошивка
от +75 до +115 л.с.Большинство прошивок заливается через разъём OBD, но многим машинам сначала нужна разблокировка блока управления двигателем на столе: bootmod3 пишет, что она нужна машинам 2019+ с софтом от марта 2019 года, а MHD — что машинам, выпущенным после июня 2020 года, и европейским машинам с сажевым фильтром она нужна всегда. bootmod3 и MHD включают прошивку коробки DCT. Dinan намерила на стоковой машине 480 л.с. на своём стенде — заметно больше заводских 425 л.с., и это одна из причин, почему цифры тюнеров расходятся.
Примерная стоимость: $579–$924 (JB4, bootmod3, Dinan, Active Autowerke); MHD — лицензия €279 плюс €109 за пакет карт; €609–€3,743 (RaceChip, Mosselman, G-Power, AC Schnitzer); Dinan+ с гарантией $1,750. Ступица коленвала со штифтами $429–$975 (Mosselman, VAC).Цены по прайсу, сентябрь 2026, без доставки, таможенных налогов и установки.
Сравнение прошивок Stage 1
| Прошивка | Топливо | Заявленная мощность | Заявленный момент | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Dinan Stage 1 | 91 / 93 US | 514 / 538 л.с. | 522 / 542 lb-ft | Расчётные цифры мотора от Dinan; её теплообменник «настоятельно рекомендуется» |
| Dinan+ | 91–93 US | 499 л.с. | 477 lb-ft | С гарантией Dinan на 4 года / 50,000 миль |
| MHD Stage 1 | 91–93 US / 95–98 RON | до 530 л.с. | 700 Нм | Для стоковых машин; прошивка DCT включена |
| bootmod3 Stage 1 | 91 / 93 US | +20% / +22% | +22% / +23% | Указано в процентах к стоку; прошивка DCT включена |
| AC Schnitzer | 98 RON | 510 л.с. | 645 Нм | Подключаемый блок; немецкое одобрение для машин с DCT; работает с сажевым фильтром; гарантия 36 месяцев |
| Litchfield (EcuTek) | 95 / 97–99 RON | 500 / 520 л.с. | 485 / 510 lb-ft | Работает на машинах с сажевым фильтром |
| G-Power GP-500 | — | 500 л.с. | 650 Нм | Только софт |
| Mosselman Stage 1 | 98 RON / 93 US | 500 л.с. | 660 Нм | Одна и та же цифра для базовой версии, Competition и CS |
| Burger JB4 | 91 US или выше | до +80 whp | до +100 lb-ft (на колёсах) | Дополнительный модуль (piggyback); до +120 л.с. на колёсах на E85 |
| Active Autowerke | 91–93 US | до +150 whp | до +120 lb-ft (на колёсах) | Блок отправляется почтой или прошивается у дилера |
| RaceChip GTS 5 Black | — | +86 PS | +107 Нм | Подключаемый модуль (M4 на 431 PS) |
| DTE PowerControl | — | +92 л.с. | +66 lb-ft | Подключаемый модуль (M3 на 431 л.с.) |
Рекомендуется вместе со Stage 1
- Разблокировка блока управления двигателем более новые машины
Лицензия MHD для S55bootmod3Dinan
Зависит от версии софта и даты выпуска блока управления двигателем, а не от даты выпуска машины; спросите до покупки.
- Теплообменник или охладитель наддувочного воздуха рекомендуется
Теплообменник DinanОхладитель наддувочного воздуха CSFForge
По словам Dinan, стоковая система перегревается всего после трёх разгонов; один только её теплообменник заявлен как +10 л.с.
- Ступица коленвала со штифтами рекомендуется
Ступица VAC с 4 штифтамиСтупица MosselmanEvolve
Evolve предупреждает, что заводская ступица может провернуться «даже на стоковых машинах»; проворот сбивает фазы газораспределения и может погнуть клапаны.
Даунпайпы, впуск и охлаждение
от +105 до +150 л.с.На Stage 2 добавляются даунпайпы и более эффективное охлаждение, а к ним — файл, написанный под эти детали. Самые большие цифры заявлены с даунпайпами без катализаторов, которые продаются только для трека или на экспорт. MHD отмечает, что на этой ступени карты под этанол упираются в стоковую топливную систему.
Примерная стоимость: даунпайпы $480–$1,999 (VRSF, Active Autowerke); охладитель наддувочного воздуха $750–$1,695 (Dinan, CSF); прошивка Mosselman с даунпайпами €2,651 без налогов.Цены по прайсу, сентябрь 2026, без доставки, таможенных налогов и установки.
Сравнение пакетов Stage 2
| Пакет | Топливо | Заявленная мощность | Заявленный момент | Нужное железо |
|---|---|---|---|---|
| MHD Stage 2 / 2+ | Бензин с заправки | 560 / 575 л.с. | 780 / 850 Нм | Даунпайпы high-flow |
| G-Power GP-540 / GP-570 | — | 540 / 570 л.с. | 680 / 720 Нм | Глушитель G-Power; GP-570 требует ещё и даунпайпов G-Power |
| Litchfield Stage 3 (без катализаторов) | Бензин с заправки | 560 л.с. | 530 lb-ft | Даунпайпы без катализаторов; только не для дорог общего пользования |
| Manhart MH4 550 | — | 555 PS | 820 Нм | Гоночные даунпайпы без катализаторов, выхлоп и впуск Eventuri (демо-машина) |
| Mosselman Stage 2 | 98 RON / 93 US | 530 л.с. | 700 Нм | Даунпайпы со спортивными катализаторами или без них |
| bootmod3 Stage 2 | 91 / 93 US | +23% / +24% | +26% | Железо на странице не указано |
Список деталей
- Даунпайпы обязательно
Даунпайпы Active Autowerke с катализаторамиДаунпайпы VRSFAkrapovičG-Power
Даунпайпы VRSF без катализаторов заявляют 20–25 л.с. на колёсах с прошивкой; даунпайпы Active Autowerke с катализаторами не требуют изменения прошивки.
- Усиленный охладитель наддувочного воздуха обязательно
Охладитель наддувочного воздуха CSFТеплообменник DinanWagner TuningForge
Сердцевина CSF на 60% больше заводской.
- Впуск по желанию
Впуск Eventuri V2
Eventuri заявляет 15–20 л.с.
- Патрубки наддува по желанию
Патрубок наддува FTP
Заменяет заводской пластиковый патрубок, который может лопнуть при повышенном наддуве.
- Выхлоп по желанию
Соединительные трубы Akrapovič
Akrapovič заявляет +7.5 кВт только от титановых соединительных труб.
Усиленные турбины
620–710 л.с.На Stage 3 меняют обе турбины. Для турбин Mosselman MSL заявлено 620 л.с. на 98-м, для пакета G-Power GP-660 — 660 л.с., а для полного комплекта Manhart — 708 л.с. Pure Turbos оценивает свои гибриды как способные выдать 700 л.с. на колёсах и больше с индивидуальной прошивкой и этанолом. На такой мощности понадобятся ступица коленвала со штифтами и более крепкие сцепления коробки.
Примерная стоимость: турбины $2,995–$5,685 (Pure) или €4,248 без налогов (Mosselman); сцепления DCT $2,599; полный комплект Manhart €37,500.Цены по прайсу, сентябрь 2026, без доставки, таможенных налогов и установки.
Сравнение турбин-апгрейдов
| Комплект | Топливо | Заявленная мощность | Заявленный момент | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Mosselman Stage 3 (турбины MSL) | 98 RON / 93 US | 620 л.с. | 750 Нм | Даунпайпы без катализаторов и масляный термостат; рекомендуется интеркулер |
| G-Power GP-660 | — | 660 л.с. | 800 Нм | Только с турбинами, даунпайпами и выхлопом G-Power |
| Manhart Performance Kit | — | 708 л.с. | 980 Нм | Турбины, интеркулер CSF, патрубки наддува и доработка коробки; без допуска к дорогам, только на экспорт |
| Pure Turbos Pure700 / Pure800 | — | 700+ / 750+ whp | — | Цифры на колёсах, «способны на»; нужна индивидуальная прошивка |
Список деталей
- Усиленные турбины обязательно
Турбины Mosselman MSLPure Turbos S55G-PowerWeistec
Турбины Mosselman сделаны на базе новых турбин Mitsubishi и продаются готовыми к установке (plug-and-play).
- Ступица коленвала со штифтами обязательно
Ступица VAC с 4 штифтамиСтупица MosselmanEvolve
Mosselman указывает свою ступицу как рекомендуемую для Stage 3.
- Распределённый впрыск и flex fuel проекты на этаноле
Распределённый впрыск Fuel-ItКомплект flex fuel Fuel-It
Для E85 или метанола; Fuel-It оценивает свои комплекты по размеру форсунок.
- Усиленные сцепления DCT рекомендуется
Сцепления SSP Spec-R для DCTDodson
BMW не публикует предельный момент для DCT; SSP пишет, что её комплект испытан на 900+ lb-ft.
Собранный мотор
800–900 whpПроекты владельцев с собранным низом, доработанной топливной системой и E85 выдают примерно 800–900 л.с. на колёсах; один F80 M3 выдал 877 л.с. на колёсах с турбинами Pure, собранным мотором, полным E85 и усиленными сцеплениями DCT. DOC Race указывает для своих комплектов с одной турбиной от 825 до 1,445 л.с. в зависимости от турбины, не уточняя, мощность это мотора или на колёсах.
Список деталей
- Большие турбины или комплект с одной турбиной обязательно
Комплект DOC Race с одной турбинойPure Turbos S55
Пара гибридов или одна большая турбина.
- Собранный низ мотора обязательно
PauterWiseco
Кованые шатуны и поршни, вместе со ступицей коленвала со штифтами.
- Топливная система и коробка обязательно
Распределённый впрыск Fuel-ItСцепления SSP Spec-R для DCT
Распределённый впрыск и более производительный насос низкого давления под этанол, а также сцепления DCT, которые держат такой момент.
Коротко о главном
- Сколько лошадиных сил у стокового BMW M3 / M4 F80 / F82?
- 425 л.с. с завода.
- Сколько л.с. выдаёт BMW M3 / M4 F80 / F82 на Stage 1?
- Тюнеры заявляют 500–540 л.с. на Stage 1 против 425 л.с. в стоке (варианты Stage 1).
- Сколько л.с. выдаёт BMW M3 / M4 F80 / F82 на Stage 2?
- Тюнеры заявляют 530–575 л.с. с файлом Stage 2 и нужными для него деталями (список деталей).
- Какую максимальную мощность можно получить с BMW M3 / M4 F80 / F82?
- Для самых серьёзных проектов, на Stage 4, заявлено 800–900 л.с. на колёсах. Смотрите, какое топливо нужно для каждой цифры: в Израиле продают только 95 и 98 (Stage 4).
- Сколько стоит Stage 1 на BMW M3 / M4 F80 / F82?
- По прайсу: $579–$924 (JB4, bootmod3, Dinan, Active Autowerke); MHD — лицензия €279 плюс €109 за пакет карт; €609–€3,743 (RaceChip, Mosselman, G-Power, AC Schnitzer); Dinan+ с гарантией $1,750. Ступица коленвала со штифтами $429–$975 (Mosselman, VAC).
Смотрите: реальные проекты
С YouTube-каналов самих тюнеров, сервисов и автожурналистов. С YouTube ничего не загружается, пока вы не нажмёте «play».
Что спросить у сервиса
- Какая версия софта и дата выпуска у блока управления двигателем моей машины? Можно прошить через разъём OBD или нужна разблокировка на столе?
- Цифра, которую вы называете, — это мощность мотора или на колёсах, на каком стенде и на каком топливе? Можно посмотреть замеры именно моей версии (базовая, Competition или CS)?
- Входит ли в прошивку прошивка DCT, и какой момент выдержат стоковые сцепления на этой ступени?
- Советуете ли вы ступицу коленвала со штифтами на такой мощности, какую именно, и входит ли она в цену?
- Как вы боретесь с перегревом: теплообменник, охладитель наддувочного воздуха или и то и другое?
- Если машина европейская, остаются ли сажевый фильтр и катализаторы, и пройдёт ли она техосмотр? Какую гарантию вы даёте?
Сравнить бок о бок: Genesis G70 3.3T против BMW M3 / M4 F80 / F82 · Kia Stinger GT против BMW M3 / M4 F80 / F82 · Mercedes-AMG C63 W205 против BMW M3 / M4 F80 / F82 · BMW M2 G87 против BMW M3 / M4 F80 / F82 · BMW M3 / M4 F80 / F82 против BMW M3 / M4 G80 / G82 · BMW M3 / M4 F80 / F82 против Toyota GR Supra A90 · Ford Mustang GT S550 против BMW M3 / M4 F80 / F82
Какую машину разобрать следующей?
Один новый гайд каждую неделю. Нажмите «Me too» на машине, которую хотите, или найдите любую машину из нашего списка. Самые востребованные машины разбираем первыми.