Мощность по ступеням
Stage 1 и 2 — оценки: опубликованный bootmod3 прирост в процентах, применённый к 503 л.с. версии Competition. Stage 3 и 4 — диапазоны проектов сообщества. Реальный результат зависит от топлива, погоды и конкретной машины.
Названия со стрелкой ведут прямо на страницу этой детали для вашей машины. Названия в пунктирной рамке — другие производители, которые делают такую деталь; точные ссылки на них мы ещё добавляем.
Разблокировка, потом прошивка
до +31%Прежде чем любой инструмент сможет записать прошивку в блок управления двигателем S58 (DME), блок нужно разблокировать; на этих машинах обычно это делают через Femto. Некоторые более поздние DME разблокировать нельзя вообще, и решает это наклейка на самом блоке, а не дата выпуска машины. После разблокировки две основные платформы для прошивки — bootmod3 и MHD. Дополнительному модулю (piggyback) вроде JB4 разблокировка не нужна, и его легко снять.
Примерная стоимость: bootmod3 $595 (лицензия и одна карта).Цены по прайсу, сентябрь 2026, без доставки, таможенных налогов и установки.
Сравнение платформ для Stage 1
| Платформа | Топливо | Заявленный прирост | ≈ Мощность (Competition) | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| bootmod3 | 91 US / 95 RON | до +17% | ≈588 л.с. | Готовая карта; момент до +28% |
| bootmod3 | 93 US / 98 RON | до +21% | ≈609 л.с. | Момент до +31% |
| bootmod3 | Смесь E30 | до +31% | ≈659 л.с. | Нужна смесь примерно с 30% этанола; момент до +41% |
| MHD | Разное | См. сайт бренда | Второй популярный инструмент прошивки для Stage 1 и 2 | |
| JB4 | Разное | См. сайт бренда | Дополнительный модуль, без разблокировки DME, легко снять | |
Рекомендуется вместе со Stage 1
- Прошивка коробки (TCU) рекомендуется
xHP
Под дополнительный момент прошивку коробки советуют часто, к тому же она делает переключения 8-ступенчатого M Steptronic чётче.
- Улучшенный теплообменник (интеркулер) рекомендуется
CSFWagner TuningMishimoto
S58 охлаждает наддувочный воздух через систему «вода — воздух». Теплообменник побольше держит мощность стабильной в жару.
Даунпайпы, впуск и выпуск
до +33%На Stage 2 добавляются даунпайпы и впуск, а к ним — файл, написанный под эти детали. Для карт bootmod3 Stage 2 заявлено до +20% на 91-м американском бензине, +23% на 93-м и +33% на смеси E30. У европейских машин есть ещё сажевый фильтр (OPF); его удаление в большинстве стран нарушает экологические нормы.
Примерная стоимость: та же лицензия bootmod3 ($595).Цены по прайсу, сентябрь 2026, без доставки, таможенных налогов и установки.
Сравнение платформ для Stage 2
| Платформа | Топливо | Заявленный прирост | ≈ Мощность (Competition) | Нужное железо |
|---|---|---|---|---|
| bootmod3 | 91 US / 95 RON | до +20% | ≈604 л.с. | Даунпайпы |
| bootmod3 | 93 US / 98 RON | до +23% | ≈619 л.с. | Даунпайпы |
| bootmod3 | Смесь E30 | до +33% | ≈669 л.с. | Даунпайпы |
| MHD | Разное | См. сайт бренда | Даунпайпы | |
Список деталей
- Даунпайпы обязательно
VRSFAkrapovičAWE TuningActive Autowerke
У S58 две турбины и два даунпайпа. Если машине нужно проходить техосмотр, выбирайте версии с катализаторами.
- Впуск рекомендуется
EventuriDinanAWE Tuning
Небольшая прибавка мощности и больше звука турбин; помогает на картах с высоким наддувом.
- Улучшенный теплообменник обязательно
CSFWagner Tuning
На прошитом S58 мощность первым делом отнимает именно перегрев.
- Средняя часть или выхлоп после катализатора (cat-back) по желанию
AkrapovičAWE TuningRemus
В основном ради звука. На европейских машинах оставьте сажевый фильтр, чтобы машина оставалась легальной.
Турбины побольше, топливо и коробка
750+ л.с.После Stage 2 в проектах ставят усиленные турбины, топливный насос низкого давления и впрыск во впускной канал под этанол, а также индивидуальную прошивку с поддержкой flex-fuel. С сопутствующими доработками и агрессивными прошивками S58 уходит далеко за 700 л.с. Это диапазоны проектов сообщества, а не заявления производителей.
Детали для Stage 3 с ценами
Турбины и топливные доработки для S58, указанные для M2 G87 и M3/M4 G80/G82. Производители не говорят, какое топливо нужно для их больших цифр, но такую мощность обычно получают на E85, а в Израиле его не продают.
| Деталь | Заявлено или рассчитано на | Топливо | Цена |
|---|---|---|---|
| Pure Turbos Stage 2+ (ECS Tuning) | 900+ л.с. на колёсах | — | $6,495, включая залог $2,500 за старые турбины |
| TTE940 (ECS Tuning) | — | — | от $6,691.99 |
| Турбины VTT GC / GC+ | 800 / 950 л.с. на колёсах | E85 | $4,409.99 / $4,829.99 |
| Битурбо-комплект Spool на штатное место | 900+ л.с. на колёсах | E85 | $3,999 |
| Впрыск во впускной канал Precision Raceworks | — | E85 | $649.99–$1,199 |
| Топливный насос Precision Raceworks (ECS Tuning) | — | E85 | $999.99 |
| Впускной коллектор BMS с впрыском во впускной канал (ECS Tuning) | — | — | от $2,499 |
| Прошивка коробки xHP | — | — | €449.99 |
Список деталей
- Усиленные турбины обязательно
Pure Turbos
Гибридные турбины встают на заводские места и быстро раскручиваются.
- Топливный насос низкого давления и впрыск во впускной канал обязательно
Spool PerformanceFuel-It
Смесям с высоким содержанием этанола нужно намного больше топлива, чем может подать заводская система.
- Индивидуальная прошивка flex-fuel обязательно
bootmod3MHD
Датчик этанола (flex-fuel) позволяет прошивке подстраиваться под любую смесь без перепрошивки.
- Прошивка коробки и трансмиссия обязательно
xHP
Коробку, сцепление (на механике) и привод xDrive планируйте вместе с турбинами.
Собранный мотор
900+ л.с.Заводская поршневая группа S58 прочная, поэтому собранный мотор нужен серьёзным машинам для драга и роллрейсов: кованые поршни и шатуны, большие турбины, полная топливная система и полностью индивидуальная прошивка. Это диапазоны проектов сообщества, а не заявления производителей.
Детали для Stage 4 с ценами
Комплекты с большой турбиной, усиленная поршневая и детали коробки для S58.
| Деталь | Заявлено или рассчитано на | Топливо | Цена |
|---|---|---|---|
| Комплект с одной турбиной Doc Race | 900–1,400 л.с. | E85 / гоночное | от $7,700 |
| Коллектор с интеркулером CSF (ECS Tuning) | — | — | $6,599 |
| Шатуны 5150 / CP-Carrillo (ECS Tuning) | — | — | $2,299.99 |
| Комплект кованых шатунов и поршней 5150 (ECS Tuning) | — | — | $2,499.99 |
| Страйкер-комплект 5150 (ECS Tuning) | — | E85 / гоночное | от $9,499.99 |
| Гоночный гидротрансформатор Spool | — | — | $2,199 |
| Переборка коробки Pure Drivetrain 8HP76 Stage 2 | — | — | $9,999 |
Список деталей
- Кованые поршни и стальные шатуны обязательно
JE PistonsWiseco
Продаются подобранными комплектами. Степень сжатия выбирайте вместе с тюнером.
- Индивидуальная прошивка на диностенде обязательно
bootmod3MHD
Каждую машину на Stage 4 настраивают индивидуально.
- Трансмиссия, охлаждение и тормоза обязательно
CSF
Коробка, дифференциал, полуоси, охлаждение и тормоза — всё должно успевать за мотором.
Коротко о главном
- Сколько лошадиных сил у стокового BMW M3 / M4 G80 / G82?
- 503 л.с. с завода.
- Сколько л.с. выдаёт BMW M3 / M4 G80 / G82 на Stage 1?
- Тюнеры заявляют ≈588–659 л.с. на Stage 1 против 503 л.с. в стоке (варианты Stage 1).
- Сколько л.с. выдаёт BMW M3 / M4 G80 / G82 на Stage 2?
- Тюнеры заявляют ≈604–669 л.с. с файлом Stage 2 и нужными для него деталями (список деталей).
- Какую максимальную мощность можно получить с BMW M3 / M4 G80 / G82?
- Для самых серьёзных проектов, на Stage 4, заявлено 900+ л.с. Смотрите, какое топливо нужно для каждой цифры: в Израиле продают только 95 и 98 (Stage 4).
- Сколько стоит Stage 1 на BMW M3 / M4 G80 / G82?
- По прайсу: bootmod3 $595 (лицензия и одна карта).
Смотрите: реальные проекты
С YouTube-каналов самих тюнеров, сервисов и автожурналистов. С YouTube ничего не загружается, пока вы не нажмёте «play».
Что спросить у сервиса
- Можно ли разблокировать мой DME и каким способом вы это сделаете?
- На какой платформе будете прошивать, bootmod3 или MHD, и почему?
- Какую именно карту вы зальёте и под какое топливо?
- Даунпайпы с катализаторами и легальны ли они для дорог там, где я живу?
- Нужна ли моей коробке прошивка на такой мощности?
- Можно ли вернуть стоковую прошивку и сколько это стоит?
Сравнить бок о бок: BMW M340i G20 против BMW M3 / M4 G80 / G82 · Audi RS6 C8 против BMW M3 / M4 G80 / G82 · BMW M2 G87 против BMW M3 / M4 G80 / G82 · BMW M3 / M4 F80 / F82 против BMW M3 / M4 G80 / G82
Тот же мотор: S58: ещё 1 машина с этим мотором
Какую машину разобрать следующей?
Один новый гайд каждую неделю. Нажмите «Me too» на машине, которую хотите, или найдите любую машину из нашего списка. Самые востребованные машины разбираем первыми.