BMW M340i G20Гайд по тюнингу от Stage 1 до Stage 4

На 95-м или 98-м бензине файлы Stage 1 заявляют 400–460 PS, но большинству из них сначала нужна разблокировка блока управления двигателем.

Примерная стоимость: bootmod3 $595 плюс разблокировка на столе ($215 с отправкой блока почтой или $850–$1,500 за FEMTO на машинах 06/2020+); BR-Performance €890; G-Power €1,995 с установкой; подключаемые модули $599 (JB4) или €609 (RaceChip); софт xHP для коробки от $299.99.Цены по прайсу, сентябрь 2026, без доставки, таможенных налогов и установки.

Сначала — разблокировка блока управления двигателем

bootmod3 пишет, что машинам с софтом BMW от ноября 2019 года перед прошивкой через OBD нужна разблокировка на столе (их страница). Блоки, выпущенные до июня 2020 года, можно отправить на разблокировку почтой ($215 в DUDMD); блоки с июня 2020 года — а это все машины после рестайлинга — разблокирует только FEMTO, за $850–$1,500 (страница дилера). После этого bootmod3, MHD и EcuTek прошивают через OBD. Подключаемым модулям (JB4, dAHLer, RaceChip) разблокировка не нужна.

Сравнение прошивок Stage 1

Cobb не поддерживает G20. Для коробки xHP продаёт софт для 8-ступенчатого автомата от $299.99, который поднимает заводские ограничения момента (их страница).

С даунпайпом и впуском Stage 2 от bootmod3 заявляет +22% мощности на 95-м и +25% на 98-м (их страница), а 117 Speed — 480 л.с. (их гайд). Европейские машины могут сохранить сажевый фильтр: HJS и Aulitzky продают даунпайпы с одобрением ECE, которые его оставляют.

Примерная стоимость: даунпайп от $479.99 (VRSF) до $1,424.99 (Active Autowerke); теплообменник $699 (CSF) или $749.99 (Mishimoto); впуск Eventuri $1,495; выхлоп AWE от $1,755.Цены по прайсу, сентябрь 2026, без доставки, таможенных налогов и установки.

• Даунпайп обязательно Даунпайп HJS с ECEДаунпайп Aulitzky с ECEVRSF / Active Autowerke (ECS Tuning)

  Даунпайпы HJS с 300-ячеечным и Aulitzky с 200-ячеечным катализатором одобрены ECE и сохраняют фильтр. Даунпайп VRSF с катализатором стоит $479.99, а Active Autowerke — $1,424.99 в ECS Tuning, оба без допуска к дорогам.

• Впуск и охлаждение рекомендуется Карбоновый впуск EventuriCSF / Mishimoto / BMS (ECS Tuning)Впускной коллектор Wagner (ECS Tuning)

  Впуск Eventuri стоит $1,495. B58 охлаждает наддувочный воздух жидкостью, поэтому апгрейд — это теплообменник побольше: CSF стоит $699, а Mishimoto — $749.99; патрубки наддува от BMS и Mishimoto стоят около $300–$350. Коллектор Wagner с увеличенным встроенным интеркулером стоит $2,490.

• Выхлоп по желанию Титановый AkrapovičRemus (ECE)EisenmannAWE

  Титановый slip-on Akrapovič стоит около €6,609 и требует заслонки BMW; задняя часть Remus (axle-back) имеет одобрение ECE; Eisenmann стоит около €2,891; AWE Track Edition — от $1,755.

G-Power GP-510 использует усиленную турбину и выдаёт 510 PS и 690 Нм. PURE600 Gen 2 от Pure Turbos рассчитана на 550+ л.с. на колёсах с сопутствующими деталями, от $1,095 в ECS Tuning (ECS Tuning). Больше топлива дают насос высокого давления Dorch (около $2,199, рассчитан на 770 л.с. на колёсах на бензине, страница дилера) и распределённый впрыск Precision Raceworks с форсунками 750 cc (около $799–$899, Turner).

• Турбина-апгрейд обязательно Pure Turbos (ECS Tuning)VargasTurbo (ECS Tuning)G-Power GP-510

  Турбина VargasTurbo для B58TU рассчитана до 650 л.с. на колёсах. Каждой нужна своя прошивка плюс детали со Stage 2.

• Топливная система обязательно Насос Dorch DS25Распределённый впрыск Precision Raceworks

  Распределённый впрыск продаётся в основном под этанольные смеси, которых в Израиле нет в продаже; на 98-м главный апгрейд — насос.

PURE800 и PURE900 от Pure рассчитаны на 700+ и 800+ л.с. на колёсах ($3,107 и $3,626, страница Pure), но такие цифры получают на этаноле или гоночном топливе. На 98-м рассчитывайте на заметно меньшее. Проекты такого уровня добавляют топливный насос, распределённый впрыск и софт для коробки со Stage 3; кованой поршневой, которую производители указывали бы для этого мотора, мы не нашли.

• Большая турбина обязательно Pure 800 / 900Насос DorchРаспределённый впрыскСофт xHP для коробки

  Планируйте топливную систему и коробку вместе с турбиной.

• Пружины и койловеры указано производителем Спортивные пружины H&RПружины DinanПружины AC SchnitzerKW V2KW V3

  Пружины H&R занижают машину с xDrive примерно на 30 мм и работают с адаптивными амортизаторами. KW V3 стоит $3,044 для машин без электронных амортизаторов и $3,784 — для машин с ними.

• Тормоза указано производителем Тормозной комплект BMW M Performance

  У фирменного комплекта BMW четырёхпоршневые передние суппорты Brembo, и ему нужны колёсные диски не меньше 18 дюймов.

• Обвес указано производителем Карбоновый сплиттер BMW M PerformanceСплиттеры MaxtonКарбоновые винглеты ADRO (рестайлинг)

  Карбоновые детали BMW M Performance — заводские; Maxton и ADRO продают неоригинальные.