Мощность по ступеням
Сток — американские данные BMW. Stage 1 и 2 — процентные прибавки bootmod3 на американском 93-м, пересчитанные от 300 л.с.; верх Stage 2 — на смеси E30. Stage 3 и 4 — на колёсах (л.с. на колёсах), поэтому они ниже мощности на моторе. Американский 93-й равен 98 RON — лучшему бензину в Израиле.
Названия со стрелкой ведут прямо на страницу этой детали для вашей машины.
Stage 1: Прошивка или модуль
360–381 л.с.bootmod3 прошивает 335i F30 через OBD. На американском 93-м она указывает для Stage 1 +20% мощности и +28% момента для машин с пневматическим вестгейтом (2012 — середина 2013) и +27% и +30% для машин с электронным вестгейтом (bootmod3): примерно 360 и 381 л.с. вместо 300. FCP Euro относит электронный вестгейт к 2014 модельному году (FCP Euro). Машины серии E bootmod3 не поддерживает; для них у MHD есть лицензия N55 для серии E (MHD), а COBB Accessport V3 указан только для 135i и 335i 2011 года (Nippon Power). Burger Motorsports публикует для своего JB4 до 60 л.с. на колёсах и 60 lb-ft на колёсах на стоковой машине серии F (BMP Tuning).
Примерная стоимость: лицензия bootmod3 — $595 плюс WiFi-адаптер $99 (F30), JB4 — $599 (BMP Tuning) или COBB Accessport — $715 для машин 2011 года (Nippon Power); патрубок VRSF — $219.99 (F30) или $129.99 (серия E).Цены по прайсу, ноябрь 2026, без доставки, таможенных налогов и установки.
Сравнение прошивок Stage 1
| Прошивка | Тип | Заявленная мощность | Цена | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| bootmod3 Stage 1, PWG | Прошивка | +20% (≈360 л.с.) | $595 | 93-й; WiFi-адаптер $99 отдельно |
| bootmod3 Stage 1, EWG | Прошивка | +27% (≈381 л.с.) | $595 | 93-й; F30 с 2014 года |
| Burger Motorsports JB4 (F) | Модуль | до +60 л.с. на колёсах | $599 | Нужен 91-й или выше |
| COBB Accessport V3 | Прошивка | — | $715 | Только 135i и 335i 2011 года |
Список деталей
- Прошивка обязательно
bootmod3 (F30)MHD (серия E)Burger JB4COBB Accessport
Прошивка переписывает блок управления (DME); JB4 встаёт между датчиками и блоком.
- Патрубок наддува (charge pipe) рекомендуется
Патрубок VRSF (F30)Патрубок VRSF (серия E)
VRSF пишет, что штатный патрубок склонен ломаться и на стоковом, и на поднятом давлении; $219.99 за комплект для F30, $129.99 для серии E.
- Прошивка коробки по желанию
xHP Flashtool
Stage 1 от xHP оставляет заводскую логику переключений, но поднимает ограничения момента 8-ступенчатого автомата выше 1,000 Нм.
Stage 2: Даунпайп, патрубок наддува и интеркулер
378–420 л.с.Карты Stage 2 от bootmod3 рассчитаны на даунпайп: на 93-м они дают +26% для машин с пневматическим вестгейтом и +31% для машин с электронным, а Stage 2+ на смеси E30 — +40% (bootmod3), то есть примерно 378, 393 и 420 л.с. VRSF пишет, что её даунпайп для N55 добавляет 20–25 л.с. с прошивкой; F30, собранным до июля 2013 года, нужен 3.5-дюймовый вариант, более поздним — 4-дюймовый (VRSF, в EuroSport Tuning). Ещё VRSF пишет, что штатный интеркулер нагревается примерно на 32 градуса за разгон на третьей передаче (VRSF).
Примерная стоимость: даунпайп VRSF — $269.99 без катализатора или $479.99 с катализатором (EuroSport Tuning); интеркулер VRSF — от $379.99 со скидкой.Цены по прайсу, ноябрь 2026, без доставки, таможенных налогов и установки.
Сравнение результатов Stage 2
| Комплектация | Топливо | Заявленная мощность | Цена | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| bootmod3 Stage 2, PWG | 93 октан (98 RON) | +26% (≈378 л.с.) | — | С даунпайпом |
| bootmod3 Stage 2, EWG | 93 октан (98 RON) | +31% (≈393 л.с.) | — | С даунпайпом |
| bootmod3 Stage 2+, EWG | E30 / гоночное топливо | +40% (≈420 л.с.) | — | Смесь с этанолом |
Список деталей
- Даунпайп обязательно
Даунпайп VRSF для N55
$269.99 без катализатора, $479.99 с высокопроизводительным катализатором на 200 ячеек.
- Патрубок наддува (charge pipe) обязательно
Патрубок VRSF (F30)Патрубок VRSF (серия E)
Поменяйте сейчас, если не сделали на Stage 1: штатный пластик трескается именно от большего давления.
- Интеркулер рекомендуется
Фронтальный интеркулер VRSF
Для E82/E9x; от $379.99 со скидкой.
Stage 3: Усиленная турбина и топливо
425–550 л.с. на колёсахСледующий предел — турбина, и какая подойдёт, зависит от вестгейта. Для машин с пневматическим вестгейтом (2011 — июль 2013) Vargas оценивает свою турбину Stage 1 до 425 л.с. на колёсах (BimmerWorld), а Pure пишет, что её PURE 600 держит 550+ л.с. на колёсах с нужными доработками и настройкой (R44 Performance). Для F30 с электронным вестгейтом BimmerWorld пишет, что Pure Stage 2 High Flow стабильно даёт больше 500 л.с. на колёсах при правильном топливе и настройке, и настоятельно советует новый впускной патрубок, потому что штатный пластиковый и слишком узкий (BimmerWorld). Топливо даёт распределённый впрыск: комплект Black Market Parts добавляет шесть форсунок по 750 cc для примерно 400–1,000 л.с. на колёсах, контроллер отдельно (BMP Tuning).
Примерная стоимость: турбина Vargas Stage 1 — $1,169.99 или Pure Stage 2 HF — $2,499.99–$3,294.99 (BimmerWorld), PURE 600 — £2,575.08 (R44 Performance); распредвпрыск BMP — $695.99; насос Fuel-It! Stage 2 — £559.66–£662.40.Цены по прайсу, ноябрь 2026, без доставки, таможенных налогов и установки.
Сравнение апгрейдов турбины
| Турбина или комплект | Топливо | Заявленная мощность | Цена | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Турбина Vargas Stage 1 | — | до 425 л.с. на колёсах | $1,169.99 | PWG, 2011 — 7/2013 |
| Pure Turbos PURE 600 | — | 550+ л.с. на колёсах | £2,575.08 | PWG, 2011–2013 |
| Pure Turbos Stage 2 HF | — | 500+ л.с. на колёсах | $2,499.99–$3,294.99 | F30 с EWG, с 7/2013 |
| Распредвпрыск Black Market Parts | — | ≈400–1,000 л.с. на колёсах | $695.99 | Форсунки 750 cc; контроллер отдельно |
Список деталей
- Усиленная турбина обязательно
Vargas Stage 1Pure 600 (PWG)Pure Stage 2 HF (EWG)
Встаёт вместо штатной турбины; сначала проверьте тип вестгейта.
- Распределённый впрыск рекомендуется
Комплект распредвпрыска BMP
Дополнительные форсунки во впуске в помощь непосредственному впрыску; нужны для этанола.
- Насос низкого давления обязательно
Fuel-It! Stage 2 LPFP
Совместимый с E85 Walbro 450, который, по словам Fuel-It, качает на 50% больше штатного; £559.66–£662.40.
Stage 4: Большая турбина или одна турбина сверху
600+ л.с. на колёсахVargas GameChanger — новая турбина и коллектор для ранних N55, рассчитанные на 600 л.с. на колёсах при правильной настройке и доработках; новые впускной и выпускной патрубки настоятельно рекомендуются (BimmerWorld). Другой путь — одна турбина сверху мотора: кит On3 Performance для 335i серии F 2011–2015 годов предлагает турбины GT35 на 450–550 л.с. и billet 6466 или 6766 на 700+ л.с., интеркулер в комплект не входит (On3 Performance). Комплект Fuel-It Stage 3 добавляет второй Walbro 450, который нельзя держать включённым постоянно (BMW Tuning).
Примерная стоимость: Vargas GameChanger — $2,769.99 (BimmerWorld) или кит On3 с одной турбиной — $2,499 со скидкой; насос Fuel-It! Stage 3 — $899.95.Цены по прайсу, ноябрь 2026, без доставки, таможенных налогов и установки.
Сравнение проектов с большой турбиной
| Кит | Топливо | Заявленная мощность | Цена | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Vargas GameChanger | — | до 600 л.с. на колёсах | $2,769.99 | PWG; не для правого руля |
| Одна турбина On3 top-mount | — | 700+ л.с. (billet 6466 / 6766) | $2,499 | 335i серии F; без интеркулера |
| Fuel-It! Stage 3 LPFP | Бензин / E85 | — | $899.95 | Второй насос через Hobbs-датчик или контроллер |
Список деталей
- Большая турбина обязательно
Vargas GameChangerОдна турбина On3
Турбина побольше на штатном месте или одна большая на своём коллекторе.
- Топливная система обязательно
РаспредвпрыскFuel-It! Stage 3 LPFP
Распределённый впрыск и второй насос низкого давления.
- Коробка и сцепление обязательно
South Bend clutch kit, 335i
Спросите сервис, какой момент выдержит ваша коробка.
Коротко о главном
- Сколько лошадиных сил у стокового BMW 135i / 335i N55?
- 300 л.с. с завода.
- Сколько л.с. выдаёт BMW 135i / 335i N55 на Stage 1?
- Тюнеры заявляют 360–381 л.с. на Stage 1 против 300 л.с. в стоке (варианты Stage 1).
- Сколько л.с. выдаёт BMW 135i / 335i N55 на Stage 2?
- Тюнеры заявляют 378–420 л.с. с файлом Stage 2 и нужными для него деталями (список деталей).
- Сколько л.с. выдаёт BMW 135i / 335i N55 на Stage 3?
- Тюнеры заявляют 425–550 л.с. на колёсах на Stage 3: усиленная турбина и топливо (детали для Stage 3).
- Сколько л.с. выдаёт BMW 135i / 335i N55 на Stage 4?
- Stage 4 — верхняя ступень для этой машины: большая турбина или одна турбина сверху. Для самых серьёзных проектов заявлено 600+ л.с. на колёсах. Смотрите, какое топливо нужно для каждой цифры: в Израиле продают только 95 и 98 (Stage 4).
Смотрите: реальные проекты
С YouTube-каналов самих тюнеров, сервисов и автожурналистов. С YouTube ничего не загружается, пока вы не нажмёте «play».
12:42
13:21
20:02
24:13
0:36Новые гайды на почту
Одно короткое письмо, когда выходит новый гайд. Без спама, отписаться можно в любой момент. Сначала придёт ссылка для подтверждения (через Brevo); см. политику конфиденциальности.
Что спросить у сервиса
- У меня N55 2011 года и новее или более ранний N54, и вестгейт пневматический или электронный?
- Нужно ли разблокировать блок управления на столе перед прошивкой, и сколько это стоит?
- Патрубок наддува ещё штатный, пластиковый?
- Меняли ли помпу, прокладку корпуса масляного фильтра и клапанную крышку, и есть ли ошибки VANOS в памяти?
- Вы запишете логи детонации до и после прошивки, и файл написан под 98 RON?
- Нужна ли моему автомату или DCT прошивка коробки, и какой момент выдержит сцепление?
Какую машину разобрать следующей?
Один новый гайд каждую неделю. Нажмите «Я тоже» на машине, которую хотите, или найдите любую машину из нашего списка. Самые востребованные машины разбираем первыми.