Мощность по ступеням
Каждый диапазон идёт от M2 с N55 (нижняя граница) до M2 Competition с S55 (верхняя). Сток — американские данные BMW; Stage 1–3 — цифры тюнеров на моторе на обычном бензине, Stage 4 — на колёсах (л.с. на колёсах). Американский 93-й равен 98 RON — лучшему бензину в Израиле.
Названия со стрелкой ведут прямо на страницу этой детали для вашей машины.
Stage 1: Только прошивка
+35 до +135 л.с.На M2 с N55 Dinan заявляет 391 л.с. на 91-м и 403 л.с. на 93-м (Dinan, в NGP Racing), а bootmod3 — +25% и +27% (bootmod3); MHD пишет, что её карта Stage 1 для M2 недоступна (MHD). На Competition с S55 Dinan заявляет 514 л.с. на 91-м и 538 л.с. на 93-м (Dinan, в NGP Racing). Более новым блокам управления сначала нужна разблокировка на столе: по словам MHD, M2 Competition она нужна всегда, а машинам, собранным после июня 2020 года, — особая (MHD).
Примерная стоимость: N55 — $571.95–$749 (Dinan, bootmod3, JB4, RaceChip); S55 — $579–$749 (JB4, bootmod3, CarBahn, Active Autowerke), Dinan — $675.95 или MHD — €499; ступица коленвала для S55 — $949–$995.Цены по прайсу, октябрь 2026, без доставки, таможенных налогов и установки.
Сравнение прошивок Stage 1
| Прошивка | Двигатель | Заявленная мощность | Цена | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Dinan Stage 1 | N55 M2 | 391 / 403 л.с. | $571.95 | 91 / 93 октан; установка у дилера |
| bootmod3 | N55 M2 | +25% / +27% | $595 | 91 / 93 октан, к стоку |
| Burger JB4 | N55 M2 | до +80 л.с. | $599 | Модуль; до 60 л.с. на колёсах на стоковой машине |
| RaceChip GTS Black | N55 M2 | +52 л.с. | $749 | Подключаемый модуль (ModBargains) |
| Dinan Stage 1 | S55 Competition | 514 / 538 л.с. | $675.95 | 91 / 93 октан; 584 л.с. на E85 |
| MHD Stage 1 | S55 Competition | до 530 л.с. | €499 | Рейтинг для всех S55; разблокировка на столе всегда |
| bootmod3 | S55 Competition | +20% / +22% | $595 | 91 / 93 октан; прошивка DCT включена |
| Контроллер CarBahn | S55 Competition | 433 / 451 л.с. на колёсах | $595 со скидкой | 93 / 100 октан, со стоковых 377 л.с. на колёсах; без разблокировки |
| McChip-DKR Stage 1 | S55 Competition | 530 л.с. | — | 680 Нм; машины с июля 2020 по июль 2021 |
| Litchfield (PistonHeads) | S55 Competition | 520 л.с. | £720 | Прошивка в Великобритании; снимает сажевый фильтр |
Список деталей
- Прошивка обязательно
Dinan (N55)bootmod3 (N55)JB4 (N55)Dinan (S55)MHD (S55)bootmod3 (S55)JB4 (S55)Active Autowerke (S55)
Прошивка переписывает блок управления; модули JB4 и CarBahn встают между датчиками и блоком.
- Алюминиевый патрубок наддува рекомендуется
VRSF (N55)FTP (N55)Burger (S55)
VRSF пишет, что штатный патрубок N55 склонен лопаться и на стоковом, и на поднятом наддуве; Burger — что патрубки S55 рвутся у фланца.
- Шпилькованная ступица коленвала (S55) рекомендуется
SSRCarBahnEvolve
$949–$995; провернувшаяся ступица сбивает фазы, а в худшем случае поршни встречаются с клапанами.
- Теплообменник (S55) рекомендуется
Теплообменник DinanТакже в ECS Tuning (партнёрская ссылка)
Dinan настоятельно рекомендует его со своим Stage 1, иначе машина может перегреться и срезать мощность.
Stage 2: Даунпайпы, охлаждение и впуск
+65 до +170 л.с.На N55 карта MHD Stage 2 даёт до 400 л.с. с усиленным интеркулером или даунпайпом, а Stage 2+ — до 430 л.с. с обоими (MHD); CSF пишет, что её интеркулер после трёх разгонов на 21 °C холоднее штатного (CSF). На S55 карты MHD Stage 2 и 2+ дают до 560 и 575 л.с. с даунпайпами (MHD), а Stage 2 от McChip-DKR со спортивными катализаторами на 200 ячеек — 545 л.с. (McChip-DKR).
Примерная стоимость: даунпайпы VRSF — от $269.99 (N55) или $479.99 (S55); охладитель CSF — $1,695 (S55); впуск Eventuri — $2,245 (S55).Цены по прайсу, октябрь 2026, без доставки, таможенных налогов и установки.
Сравнение результатов Stage 2
| Прошивка | Двигатель | Заявленная мощность | Цена | Нужные детали |
|---|---|---|---|---|
| MHD Stage 2 / 2+ | N55 M2 | до 400 / 430 л.с. | €499 | Интеркулер или даунпайп / оба |
| bootmod3 Stage 2 / 2+ | N55 M2 | +31% / +32% | $595 | На 93-м, к стоку |
| MHD Stage 2 / 2+ | S55 Competition | до 560 / 575 л.с. | €499 | Даунпайпы; рейтинг для всех S55 |
| bootmod3 Stage 2 | S55 Competition | +23% / +24% | $595 | 91 / 93 октан (ORT Motorsport) |
| McChip-DKR Stage 2 | S55 Competition | 545 л.с. | — | 700 Нм; даунпайпы с катализаторами на 200 ячеек |
Список деталей
- Даунпайпы обязательно
VRSF 4" (N55)VRSF 3" (S55)
Даунпайп VRSF для N55 — от $269.99, есть вариант с катализатором; даунпайпы для S55 от $479.99 — без катализаторов, только для автоспорта.
- Интеркулер или охладитель наддува рекомендуется
CSF #8115 (N55)CSF #8082 (S55)Также в ECS Tuning (партнёрская ссылка)
Верхний охладитель CSF для Competition стоит $1,695.
- Масляный радиатор (N55) по желанию
Радиатор CSF Race-Spec
€488.95; продавец пишет, что стоковый N55 на треке греет масло до 275–280 °F и уходит в аварийный режим.
- Впуск (S55) по желанию
Карбоновый впуск Eventuri
$2,245; Eventuri заявляет примерно 12–20 л.с.
Stage 3: Усиленные турбины и топливо
460–600 л.с.Следующий предел — штатные турбины. На N55 карта MHD для турбины Pure Turbos Stage 2 даёт до 460 л.с. (MHD). На S55 настроенный M2 Competition с турбинами Pure800 выдал 591 л.с. на колёсах на обычном бензине и 674 л.с. на колёсах на E50 с водометанолом, со стоковыми мотором и коробкой (ORT Motorsport). Каждая турбина здесь требует индивидуальной настройки.
Примерная стоимость: турбины Pure — $2,500–$3,107 (N55) или $2,995–$3,626 (S55); VTT GC — от $4,389.98; коллектор распредвпрыска — $699 плюс форсунки и контроллер.Цены по прайсу, октябрь 2026, без доставки, таможенных налогов и установки.
Сравнение апгрейдов турбин
| Турбина или комплект | Двигатель | Заявленная мощность | Цена | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Pure Turbos Stage 2 | N55 M2 | до 550+ л.с. на колёсах | $2,500 + сердцевина | Доработанная штатная турбина |
| Pure750 | N55 M2 | до 600+ л.с. на колёсах | $3,107 | Новый корпус, без сдачи старой |
| Pure Stage 2 Hi-Flow | S55 Competition / CS | до 750+ л.с. на колёсах | $2,995 + сердцевина | Залог за сердцевину $1,500 |
| Pure800 | S55 Competition / CS | до 750+ л.с. на колёсах | $3,626 | Новые корпуса, без сдачи старых |
| McChip-DKR Stage 3 | S55 Competition | 600 л.с. | — | 750 Нм; турбины, даунпайпы и прошивка |
Список деталей
- Усиленные турбины обязательно
Pure Stage 2 (N55)Pure750 (N55)Pure Stage 2 HF (S55)Pure800 (S55)VTT GC (S55)
Встают на штатные места; комплект VTT GC для S55 — от $4,389.98.
- Распределённый впрыск рекомендуется
Fuel-It / Burger (N55)Fuel-It / Burger (S55)
$699 за коллектор, плюс форсунки и контроллер; дополнительное топливо для этанола.
Stage 4: Большие турбины, этанол и коробка
600–675+ л.с. на колёсахПосле Stage 3 пределы задают топливная система и DCT. Топливная система Fuel-It Stage 4 для S55 продаётся под 600+ л.с. на колёсах на E85 (UroTuning), а сцепления DCT SSP SPEC-R, которые подходят к M2 и с N55, и с S55, испытаны на моменте больше 900 lb-ft (BimmerWorld). Производители турбин оценивают свои самые большие комплекты для S55 выше любого стенда M2, который мы нашли: Pure Stage 2+ — 900+ л.с. на колёсах, VTT GCMAX — до 1,000 л.с. на колёсах.
Примерная стоимость: Pure Stage 2+ — $3,995 плюс сердцевина, VTT GCMAX — $5,579.98 или одна турбина Doc Race — £5,462.67–£8,373.33; топливная система Fuel-It Stage 4 — $1,810.95; сцепления DCT SSP — $2,599.Цены по прайсу, октябрь 2026, без доставки, таможенных налогов и установки.
Сравнение деталей для больших турбин
| Комплект | Двигатель | Заявленная мощность | Цена | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Pure800 на E50 (машина ORT) | S55 Competition | 674 л.с. на колёсах | $4,220 | С водометанолом; стоковые мотор и DCT |
| Pure Stage 2+ | S55 Competition / CS | до 900+ л.с. на колёсах | $3,995 + сердцевина | Pure не советует больше 35 psi |
| VTT GCMAX | S55 | до 1,000 л.с. на колёсах | $5,579.98 | Без сдачи старых; в списке применимости — F87 M2 |
| Одна турбина Doc Race | S55 Competition | — | £5,462.67–£8,373.33 | Только левый руль; для гонок (R44) |
| Топливная система Fuel-It Stage 4 | S55 Competition | 600+ л.с. на колёсах на E85 | $1,810.95 | Распредвпрыск, насос и обратка |
| Сцепления DCT SSP SPEC-R | N55 и S55 | испытаны на 900+ lb-ft | $2,599 | С ними — только ручные режимы переключения |
Список деталей
- Большие турбины обязательно
Pure Stage 2+VTT GCMAXОдна турбина Doc Race
Пара турбин побольше на штатных местах или одна большая.
- Топливная система обязательно
Fuel-It Stage 4Распредвпрыск
Этанолу нужно гораздо больше топлива, чем дают одни форсунки непосредственного впрыска.
- Сцепления DCT обязательно
SSP SPEC-RТакже в ECS Tuning (партнёрская ссылка)
SSP пишет, что в автоматических режимах с этими пакетами не хватает давления на сцеплениях.
Коротко о главном
- Сколько лошадиных сил у стокового BMW M2 F87?
- 365–405 л.с. с завода, в зависимости от версии.
- Сколько л.с. выдаёт BMW M2 F87 на Stage 1?
- Тюнеры заявляют 400–540 л.с. на Stage 1 против 365–405 л.с. в стоке (варианты Stage 1).
- Сколько л.с. выдаёт BMW M2 F87 на Stage 2?
- Тюнеры заявляют 430–575 л.с. с файлом Stage 2 и нужными для него деталями (список деталей).
- Сколько л.с. выдаёт BMW M2 F87 на Stage 3?
- Тюнеры заявляют 460–600 л.с. на Stage 3: усиленные турбины и топливо (детали для Stage 3).
- Сколько л.с. выдаёт BMW M2 F87 на Stage 4?
- Stage 4 — верхняя ступень для этой машины: большие турбины, этанол и коробка. Для самых серьёзных проектов заявлено 600–675+ л.с. на колёсах. Смотрите, какое топливо нужно для каждой цифры: в Израиле продают только 95 и 98 (Stage 4).
Смотрите: реальные проекты
С YouTube-каналов самих тюнеров, сервисов и автожурналистов. С YouTube ничего не загружается, пока вы не нажмёте «play».
5:43
0:22
5:18
24:22
13:40
23:35Новые гайды на почту
Одно короткое письмо, когда выходит новый гайд. Без спама, отписаться можно в любой момент. Сначала придёт ссылка для подтверждения (через Brevo); см. политику конфиденциальности.
Что спросить у сервиса
- У меня M2 с N55 (2016–2018) или Competition / CS с S55?
- Нет ли в моём блоке новой прошивки, которой нужна разблокировка на столе, и сколько это стоит?
- Стоит ли поменять пластиковый патрубок наддува до прошивки?
- На S55: ступица коленвала зашпилькована, а если нет — поставите её сначала?
- Файл написан под 98 RON, и вы запишете детонацию до и после прошивки?
- Какой момент выдержит мой DCT или механика?
Другие гайды BMW: 9 машин
Какую машину разобрать следующей?
Один новый гайд каждую неделю. Нажмите «Я тоже» на машине, которую хотите, или найдите любую машину из нашего списка. Самые востребованные машины разбираем первыми.