.jpg){kind=link}
Мощность по ступеням
Сток — данные BMW для обычной машины. Stage 1 и 2 — процентные прибавки bootmod3 для S63TU, пересчитанные от 560 л.с., на американском 91-м и 93-м (95 и 98 RON); верх Stage 2 — на смеси E30. Stage 3 — рейтинг производителя турбин на колёсах (л.с. на колёсах), поэтому выглядит ниже мощности двигателя, а Stage 4 — рейтинг Weistec для её полного турбокомплекта.
Смотрите: Stage 1–4 в одном видео (на английском)Наше полное видео на YouTube · 0:55
Названия со стрелкой ведут прямо на страницу этой детали для вашей машины. Названия в пунктирной рамке — другие производители, которые делают такую деталь; точные ссылки на них добавляются.
Stage 1: Прошивка или модуль
≈650–661 л.с.bootmod3 прошивает S63TU в M5 F10 2011–2017 годов и указывает для Stage 1 +16% мощности и +26% момента на 91-м и +18% и +28% на 93-м (bootmod3): около 650 и 661 л.с. от 560. Прошивка Evolve обещает на 80–90 л.с. больше на стоковой машине и ставится у Evolve или у одного из её дилеров (Evolve). JB4 от Burger Motorsports подключается, не прошивая блок управления, и заявляет до 60 л.с. и 60 lb-ft на колёсах на стоковом M5 2012–2017 годов; ему нужен 91-й или выше (Burger Motorsports).
Примерная стоимость: лицензия bootmod3 — $895 плюс WiFi-адаптер $99, прошивка Evolve — £599 (ставится у Evolve или дилера) или JB4 — $679 (Burger); охладители наддува CSF — $1,699 (BimmerWorld) или VRSF — $999.99 по желанию.Цены по прайсу, ноябрь 2026, без доставки, таможенных налогов и установки.
Сравнение прошивок Stage 1
| Прошивка | Тип | Заявленная мощность | Цена | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| bootmod3 Stage 1, 91-й | Прошивка | +16% (≈650 л.с.) | $895 | 95 RON; WiFi-адаптер $99 отдельно |
| bootmod3 Stage 1, 93-й | Прошивка | +18% (≈661 л.с.) | $895 | 98 RON; момент +28% |
| Прошивка Evolve | Прошивка | +80–90 л.с. | £599 | Ставится у Evolve или дилера; на момент проверки нет в наличии |
| Burger Motorsports JB4 | Модуль | до +60 л.с. на колёсах | $679 | Нужен 91-й или выше; приложение в комплекте |
Список деталей
- Прошивка обязательно
bootmod3Прошивка EvolveBurger JB4
Прошивка переписывает блок управления (DME); JB4 встаёт между датчиками и ним и снимается без следов.
- Охладители наддувочного воздуха по желанию
Двойные охладители CSFVRSF Competition HD
S63TU охлаждает наддувочный воздух жидкостью; охладители побольше держат температуру на впуске прошитой машины ниже. CSF — $1,699, VRSF — $999.99.
Stage 2: Даунпайпы и охладители наддува
≈672–706 л.с.Карты Stage 2 от bootmod3 дают +20% мощности на 91-м, +22% на 93-м и +26% на смеси E30 (bootmod3): около 672, 683 и 706 л.с. Трёхдюймовые даунпайпы VRSF без катализаторов заявляют 50–55 л.с. и 60–65 lb-ft на колёсах с прошивкой, и VRSF пишет, что они не для зарегистрированных на дорогах машин (VRSF, у BMW Tuning). Для дорожной машины варианты с катализатором — даунпайпы Evolution Racewerks с металлическим катализатором на 200 ячеек (European Auto Source) и Active Autowerke с катализаторами GESI на 400 ячеек, рассчитанными на 500–850 л.с. (Graveyard Performance). Сердцевины охладителей CSF на 28% больше штатных (BimmerWorld); VRSF заявляет объём больше чем на 50% (VRSF).
Примерная стоимость: даунпайпы с катализаторами — $1,995 (Evolution Racewerks, 200 ячеек) или $2,849 (Active Autowerke GESI), обоих не было в наличии; VRSF без катализаторов — $599.99–$699.99 для трековых машин; охладители наддува — $999.99–$1,699.Цены по прайсу, ноябрь 2026, без доставки, таможенных налогов и установки.
Сравнение результатов Stage 2
| Комплектация | Топливо | Заявленная мощность | Цена | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| bootmod3 Stage 2, 91-й | 95 RON | +20% (≈672 л.с.) | — | Та же лицензия, что и Stage 1 |
| bootmod3 Stage 2, 93-й | 98 RON | +22% (≈683 л.с.) | — | Та же лицензия, что и Stage 1 |
| bootmod3 Stage 2, E30 | Смесь E30 | +26% (≈706 л.с.) | — | Смесь с этанолом |
| Даунпайпы VRSF без катализаторов | — | +50–55 л.с. на колёсах с прошивкой | $599.99–$699.99 | Без катализаторов; не для дорожных машин |
Список деталей
- Даунпайпы обязательно
Evolution Racewerks, катализатор 200 ячеекActive Autowerke GESIVRSF без катализаторов (трек)
С катализатором: Evolution Racewerks — $1,995, Active Autowerke — $2,849, обоих не было в наличии. VRSF без катализаторов — $599.99–$699.99.
- Охладители наддувочного воздуха рекомендуется
Двойные охладители CSFVRSF Competition HD
CSF — $1,699 за пару, прямая замена; VRSF — $999.99 с бонками под впрыск воды.
Stage 3: Усиленные турбины и топливо
Турбины рассчитаны на 900+ л.с. на колёсахСледующие пределы — штатные турбины, форсунки и насосы высокого давления; Euro Premium Parts пишет, что форсунки и насосы ограничивают двигатель примерно выше 800 л.с. (Euro Premium Parts). Pure Turbos Stage 1 сохраняет литой корпус как у штатной турбины, для M5 2013–2016 годов (BimmerWorld); её Stage 2 рассчитана на 900+ л.с. на колёсах (ORT Motorsport). Форсунки непосредственного впрыска Precision Raceworks льют на 31% больше штатных, работают до 250 бар и рассчитаны на 1,300 л.с. на колёсах на бензине или 975 л.с. на колёсах на E85, с настройкой в MHD (bootmod3 — «скоро») (Precision Raceworks). Комплект Fuel-It с впрыском в патрубки наддува добавляет топливо со стороны низкого давления, чтобы насосы успевали на E30–E50 (Burger Motorsports). Burger пишет, что доработанная машина прибавляет около 100 л.с. на колёсах к стоку на обычном бензине и до 240 л.с. на колёсах с водометанолом и более высоким октаном (Burger Motorsports).
Примерная стоимость: Pure Turbos Stage 1 — $2,499.99–$4,299.99 (BimmerWorld) или Stage 2 — $3,995 плюс $1,800 возвратного залога (ORT Motorsport); форсунки Precision Raceworks — $2,663; впрыск в патрубки Fuel-It — $599; индивидуальная настройка отдельно.Цены по прайсу, ноябрь 2026, без доставки, таможенных налогов и установки.
Сравнение апгрейдов турбин и топлива
| Турбины или комплект | Топливо | Заявленная мощность | Цена | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Pure Turbos Stage 1 | — | — | $2,499.99–$4,299.99 | M5 2013–2016; корпуса как штатные; залог за старые турбины |
| Pure Turbos Stage 2 | — | способны на 900+ л.с. на колёсах | $3,995 | +$1,800 возвратного залога или сначала отправить свои |
| Форсунки Precision Raceworks | Бензин / E85 | 1,300 л.с. на колёсах на бензине, 975 л.с. на колёсах на E85 | $2,663 | M5 2012–2017; настройка в MHD |
| Впрыск в патрубки Fuel-It | E30–E50 | — | $599 | Помогает насосам высокого давления |
Список деталей
- Усиленные турбины обязательно
Pure Stage 1Pure Stage 2
Замена обеих штатных турбин в оригинальных корпусах; нужна индивидуальная настройка.
- Топливная система обязательно
Форсунки Precision RaceworksКомплект CPI Fuel-It
Форсунки побольше и дополнительное топливо через патрубки наддува для смесей с этанолом.
- Охладители наддувочного воздуха обязательно
CSFVRSF Competition HD
Поставьте сейчас, если не сделали на Stage 2.
Stage 4: Полный комплект больших турбин
1,000 л.с.После турбин в штатных корпусах комплект Weistec W.4 меняет всю горячую часть: турбины Garrett Gen II GTX, от GTX3071R до GTX3582R, свои впускные трубы, патрубки наддува, даунпайпы и порты для впрыска метанола (Weistec, у X-PH). Weistec заявляет до +453 л.с. и +398 lb-ft, а в итоге до 1,000 л.с. и 900 lb-ft в зависимости от турбин. Комплект указан для M5 F10 с DCT с 2011 года и с механикой 2012–2016 годов, требует индивидуальной настройки и делается под заказ. Форсунки Precision Raceworks рассчитаны на этот уровень на бензине (Precision Raceworks).
Примерная стоимость: турбокомплект Weistec W.4 — $12,999–$15,299 (X-PH), под заказ; форсунки, сцепления DCT и настройка отдельно.Цены по прайсу, ноябрь 2026, без доставки, таможенных налогов и установки.
Сравнение комплекта больших турбин и топлива
| Комплект | Топливо | Заявленная мощность | Цена | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Турбокомплект Weistec W.4 | — | до 1,000 л.с. / 900 lb-ft | $12,999–$15,299 | Garrett GTX Gen II; даунпайпы и патрубки в комплекте |
| Форсунки Precision Raceworks | Бензин / E85 | 1,300 л.с. на колёсах на бензине, 975 л.с. на колёсах на E85 | $2,663 | 250 бар; совместимы с этанолом |
Список деталей
- Турбокомплект обязательно
Weistec W.4
Две турбины GTX на трубах Weistec; выбор турбин задаёт потолок.
- Топливная система обязательно
Форсунки Precision RaceworksКомплект CPI Fuel-It
Форсунки и дополнительное топливо; порты под метанол есть в комплекте.
- Коробка обязательно
Усиленные сцепления DCT
Спросите сервис, как DCT выдержит такой момент; Burger оценивает штатные сцепления примерно в 640 л.с. на колёсах.
Коротко о главном
- Сколько лошадиных сил у стокового BMW M5 F10?
- 560 л.с. с завода.
- Сколько л.с. выдаёт BMW M5 F10 на Stage 1?
- Тюнеры заявляют ≈650–661 л.с. на Stage 1 против 560 л.с. в стоке (варианты Stage 1).
- Сколько л.с. выдаёт BMW M5 F10 на Stage 2?
- Тюнеры заявляют ≈672–706 л.с. с файлом Stage 2 и нужными для него деталями (список деталей).
- Сколько л.с. выдаёт BMW M5 F10 на Stage 3?
- Тюнеры заявляют до 900 л.с. на колёсах на Stage 3: усиленные турбины и топливо (детали для Stage 3).
- Сколько л.с. выдаёт BMW M5 F10 на Stage 4?
- Stage 4 — верхняя ступень для этой машины: полный комплект больших турбин. Для самых серьёзных проектов заявлено 1,000 л.с. Смотрите, какое топливо нужно для каждой цифры: в Израиле продают только 95 и 98 (Stage 4).
Смотрите: реальные проекты
С YouTube-каналов самих тюнеров, сервисов и автожурналистов. С YouTube ничего не загружается, пока вы не нажмёте «play». Видео в жёлтой рамке — наши собственные видео Build Ladder.
0:55
2:35
1:32
3:30
7:29Новые гайды на почту
Одно короткое письмо, когда выходит новый гайд. Без спама, отписаться можно в любой момент. Сначала придёт ссылка для подтверждения (через Brevo); см. политику конфиденциальности.
Что спросить у сервиса
- Менялись ли шатунные вкладыши, и есть ли анализ масла?
- Насосы высокого давления и форсунки штатные, и есть ли ошибки по топливной системе?
- Патрубки наддува и муфты ещё штатные, пластиковые?
- Моя машина — обычный M5, пакет Competition или 30 Jahre, и написан ли файл под неё и под 98 RON?
- Когда последний раз меняли масло в DCT, и выдержат ли пакеты сцеплений добавленный момент?
- Будут ли даунпайпы с катализаторами и с одобрением, чтобы машина прошла техосмотр?
Какую машину разобрать следующей?
Один новый гайд каждую неделю. Нажмите «Я тоже» на машине, которую хотите, или найдите любую машину из нашего списка. Самые востребованные машины разбираем первыми.