Мощность по ступеням
Сток — цифра Cupra. Stage 1–4 — заявления самих тюнеров, в PS или л.с., как указывает каждый. Только APR (бензин 95 и 98) и GT-Innovation (98) пишут, на каком топливе получены их цифры; большинство немецких тюнеров этого не указывает, так что спрашивайте, прежде чем сравнивать. Верхние цифры Stage 3 и 4 — от немецких пакетов с одобрением TÜV.
Названия со стрелкой ведут прямо на страницу этой детали для вашей машины. Названия в пунктирной рамке — другие производители, которые делают такую деталь; точные ссылки на них мы ещё добавляем.
Только прошивка
446–506 PSВ VZ5 тот же блок управления двигателем Bosch MG1, что и в RS3 8Y, и он заблокирован. Прошивке APR, в совместимости которой указан VZ5, сначала нужна их разблокировка за $999.95; заявлено 446 л.с. на бензине 95 и 462 л.с. на 98-м (их страница). GT-Innovation разблокирует блок, меняя в нём микросхему, и получила на своём диностенде 457 PS на бензине 98 (их отчёт). Пакеты немецких тюнеров заявляют 450–506 PS.
Примерная стоимость: APR $958.95 по акции плюс разблокировка $999.95; BR-Performance €890; HPerformance €2,949 с TÜV; ABT €5,790; подключаемые модули £349–£649 (RaceChip), €1,299 (DTE) или от €2,690 (MTM).Цены по прайсу, сентябрь 2026, без доставки, таможенных налогов и установки.
Сравнение прошивок Stage 1
| Прошивка | Топливо | Заявленная мощность | Заявленный момент | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| APR Stage 1 | 95 / 98 RON | 446 / 462 л.с. | 616 / 647 Нм | $958.95 по акции плюс разблокировка $999.95; прошивка коробки не нужна |
| GT-Innovation | 98 RON | 457 PS | 646 Нм | График с диностенда; цена не указана |
| ABT Power S | — | 450 PS | 530 Нм | €5,790 (€6,090 с 270 км/ч); гарантия ABT 5 лет |
| BR-Performance Stage 1 | — | 450 л.с. | 580 Нм | €890 |
| HPerformance Stage 1 | — | 490 PS | 670 Нм | €2,949, с одобрением TÜV |
| HGP Stage 1 | — | 505 PS | 638 Нм | €5,800 плюс установка; с фильтром K&N, давлением сцеплений DSG и вписыванием в TÜV |
| MTM Stage 1 | — | 506 л.с. | — | От €7,999, с воздушным фильтром |
| Модуль MTM M-Cantronic | — | 465 л.с. | — | Подключаемый модуль; от €2,690 |
| DTE PowerControl RX | — | +35 л.с. | +108 Нм | Подключаемый модуль; €1,299 |
| RaceChip | — | +34 / +40 л.с. | +63 / +75 Нм | Подключаемый модуль; £349 / £649 |
У Unitronic есть прошивки для RS3 8Y, а VZ5 значится у них как «скоро» (их новость). У 034Motorsport, IE и REVO для VZ5 ничего нет.
DSG
По словам APR, полный момент работает «без апгрейда TCU». Дальше сложнее: блок управления DQ500 тоже заблокирован. На август 2024 года GT-Innovation его ещё не разблокировала, а RacingLine указывает прошивку DQ500 для VZ5. HPerformance меняет весь мехатроник на заранее запрограммированный, рассчитанный на 800 Нм и больше, от €3,899 (их страница).
Интеркулер, впуск и даунпайп
467–542 PSПо словам Forge, на VZ5 стоит меньший интеркулер, как на S3, и Forge называет его «компромиссным»: их замена снизила на диностенде температуру воздуха на впуске с 58 °C до 34 °C. Это же значит, что нельзя рассчитывать, что интеркулеры для RS3 подойдут. Stage 2 от APR с их впуском и интеркулером заявлен на 467–487 л.с., а немецкие пакеты с даунпайпом — на 535–542 PS.
Примерная стоимость: интеркулер £856.96 (Forge) или 1,090 без НДС (Wagner); даунпайп от €3,799 (HPerformance) или €5,057.50 (HJS с ECE); выпуск £2,427.28–£2,531.26 (Milltek).Цены по прайсу, сентябрь 2026, без доставки, таможенных налогов и установки.
Сравнение пакетов Stage 2
| Пакет | Топливо | Заявленная мощность | Заявленный момент | Цена |
|---|---|---|---|---|
| APR Stage 2 | 95 / 98 RON | 467 / 487 л.с. | 624 / 649 Нм | Как Stage 1; свои впуск и интеркулер APR для Formentor не указывает |
| BR-Performance Stage 2 | — | 470 л.с. | 600 Нм | По запросу по email |
| HPerformance Stage 2 | — | 535 PS | 680–700 Нм | €12,849, с одобрением TÜV |
| HGP Stage 2 | — | 540 PS | 654 Нм | €8,500 плюс €1,000 за установку |
| MTM Stage 2 | — | 542 л.с. | — | €11,999 |
Список деталей
- Интеркулер обязательно
Интеркулер Forge FMINT36Интеркулер Wagner Competition
Оба указаны для VZ5: Forge стоит £856.96, Wagner — 1,090 без НДС, объём 17.7 литра против штатных 9.0.
- Даунпайп только для более мощных прошивок
Даунпайп HJS с ECE и фильтромДаунпайп HPerformance 4"Даунпайп Supersprint
Труба HJS сохраняет катализатор и сажевый фильтр и имеет одобрение ECE (€5,057.50 у немецкого дилера), но HJS уточняет, что одобрение действует только при стоковых двигателе, коробке и блоке управления (их условия). Даунпайп HPerformance сохраняет фильтр и одобрен TÜV только с их собственной прошивкой (от €3,799). Даунпайп Supersprint ставится вместе с трубами, которые удаляют фильтр.
- Выпуск после фильтра по желанию
Akrapovič Evolution Line (титан)Выпуск MilltekВыпуск HPerformance 4"
Титановая система Akrapovič одобрена по ECE вместе с фильтром, заявлено +7.8 кВт без прошивки. Milltek стоит £2,427.28–£2,531.26, а уличная версия HPerformance одобрена по ECE (€4,299–€4,699).
Турбина побольше
560–620 PSHPerformance продаёт турбины-апгрейды TC Turbos для VZ5 и указывает мощность по топливу: X6 выдаёт 560 л.с. на бензине 98, а X8 — 600 л.с. (на 102-м, которого в Израиле нет, для X6 заявлено 700). Готовые немецкие пакеты заявляют 585–620 PS. Stage 3 от APR всё ещё «в разработке», а TTE указывает свои турбины только для RS3.
Примерная стоимость: TC Turbos X6 / X8 от €2,799 / €2,999 (только турбина); готовые пакеты от €13,500 плюс установка (HGP) до €21,999 (MTM); мехатроник DQ500 от €3,899.Цены по прайсу, сентябрь 2026, без доставки, таможенных налогов и установки.
Сравнение турбин-апгрейдов
| Комплект | Топливо | Заявленная мощность | Заявленный момент | Цена |
|---|---|---|---|---|
| TC Turbos X6 | 98 RON | 560 л.с. | — | От €2,799, только турбина |
| TC Turbos X8 | 98 RON | 600 л.с. | — | От €2,999, только турбина |
| HGP Stage 3 | — | 585 PS | 692 Нм | €13,500 плюс €1,500 за установку; турбина HGP |
| MTM Stage 2+ | — | 586 л.с. | — | От €21,999, с турбиной |
| HPerformance Stage 3 | — | 620 PS | 710 Нм | €17,849 с TÜV; турбина X6 и форсунки 1,000 cc |
Список деталей
- Турбина-апгрейд обязательно
TC Turbos X6TC Turbos X8HGP
Каждой нужны своя прошивка, форсунки побольше, а выше 800 Нм — ещё и доработка коробки.
- Коробка обязательно
Мехатроник DQ500 от HPerformanceПрошивка DQ500 от RacingLine
Сменные блоки HPerformance рассчитаны на 800 Нм и до 1,300 Нм, от €3,899.
Собранный мотор
650–707 PSТри немецких тюнера предлагают для VZ5 пакеты с собранным мотором. BAR-TEK пишет, что на этом двигателе кованые поршни и шатуны нужны примерно выше 650 л.с. (их гайд), а собственная спецсерия ABT из 30 машин VZ5 выдаёт 635 PS с турбиной ABT и впрыском водно-этаноловой смеси (ABT). Ни на одной из этих страниц не сказано, на каком топливе получены цифры.
Сравнение вариантов Stage 4
| Пакет | Топливо | Заявленная мощность | Заявленный момент | Цена |
|---|---|---|---|---|
| HGP Stage 4 | — | 650 PS | 754 Нм | €19,900 плюс €3,900 за установку; стальные шатуны, пониженная степень сжатия, интеркулер Wagner |
| MTM Stage 3 | — | 653 л.с. | — | От €26,999; турбина и усиление мотора |
| HPerformance Stage 4 | — | 660 PS | 750 Нм | €30,349 с TÜV; турбина X6 и шатуны |
| HPerformance Stage 5 | — | 707 PS | 800 Нм | €37,599 с TÜV; турбина X8 и шатуны |
Список деталей
- Собранный мотор и коробка обязательно
HGP Stage 4HPerformance Stage 4 / 5Кованые поршни и шатуны
В каждый пакет входят усиленные шатуны, а в топовом гоночном уровне HPerformance добавляются кованые поршни и езда на E50, которого в Израиле не продают.
Коротко о главном
- Сколько лошадиных сил у стокового Cupra Formentor VZ5?
- 390 PS с завода.
- Сколько л.с. выдаёт Cupra Formentor VZ5 на Stage 1?
- Тюнеры заявляют 446–506 PS на Stage 1 против 390 PS в стоке (варианты Stage 1).
- Сколько л.с. выдаёт Cupra Formentor VZ5 на Stage 2?
- Тюнеры заявляют 467–542 PS с прошивкой Stage 2 и нужными для неё деталями (список деталей).
- Какую максимальную мощность можно получить с Cupra Formentor VZ5?
- Для самых серьёзных проектов на Stage 4 заявлено 650–707 PS. Проверяйте, какое топливо нужно для каждой цифры: в Израиле продаётся только бензин 95 и 98 (Stage 4).
- Сколько стоит Stage 1 на Cupra Formentor VZ5?
- По прайсу: APR $958.95 по акции плюс разблокировка $999.95; BR-Performance €890; HPerformance €2,949 с TÜV; ABT €5,790; подключаемые модули £349–£649 (RaceChip), €1,299 (DTE) или от €2,690 (MTM).
Смотрите: реальные проекты
С YouTube-каналов самих тюнеров, сервисов и автожурналистов. С YouTube ничего не загружается, пока вы не нажмёте «play».
14:09
12:32
25:36
0:55
6:21
0:36
11:37
2:00Что спросить у сервиса
- Как вы разблокируете мой блок управления двигателем, можно ли вернуть его в сток и что будет, когда дилер обновит программное обеспечение?
- Прошивка сделана под бензин 95 или 98? Можно посмотреть график с диностенда на 98-м, и это мощность на моторе или на колёсах?
- Какой момент будет запрашивать прошивка, и нужна ли моему DQ500 прошивка или замена мехатроника?
- Этот интеркулер сделан для VZ5 или это деталь от RS3?
- Сохраняет ли даунпайп катализаторы и сажевый фильтр, и как машина пройдёт ежегодный техосмотр?
- Какую гарантию я получу в Израиле, если гарантия Cupra не покрывает модификации?
Сравнить бок о бок: Audi TT RS 8J vs Cupra Formentor VZ5 · Cupra Formentor VZ5 vs Audi RS3 8Y · Cupra Formentor VZ5 vs Audi RS3 8V · Cupra Formentor VZ5 vs Cupra Formentor VZ
Тот же двигатель: 2.5 TFSI: ещё 4 машины с этим двигателем
Какую машину разобрать следующей?
Один новый гайд каждую неделю. Нажмите «Me too» на машине, которую хотите, или найдите любую машину из нашего списка. Самые востребованные машины разбираем первыми.