Мощность по ступеням
Сток — данные VW. Stage 1–4 — заявления самих тюнеров; APR указывает мощность на моторе, большинство остальных не уточняют. Нижняя граница диапазона обычно относится к версии 150 PS, верхняя — к 180 PS. Для Stage 4 показан диапазон, который REVO заявляет для своей прошивки под большую турбину; чтобы его использовать, нужен собранный мотор.
Названия со стрелкой ведут прямо на страницу этой детали для вашей машины. Названия в пунктирной рамке — другие производители, которые делают такую деталь; точные ссылки на них мы ещё добавляем.
Только прошивка
187–225 л.с.Прошивка на стоковой машине, по заявлениям, даёт около 190–215 л.с., а момент растёт с 210–235 Нм примерно до 290–350 Нм. Несколько прошивок рассчитаны на 95-й бензин, а это как раз то, что продаётся на израильских заправках. Прошивка должна подходить к вашему блоку управления: у APR нет версии для ранних машин с тросовым приводом дросселя, а у REVO для них есть отдельная прошивка (прошивка REVO для тросового дросселя).
Примерная стоимость: прошивка $366.95 по акции (APR) или $500–$550 (Unitronic, в UroTuning); Kit 1 от turbo-parts с перепускным клапаном и фильтром — €399.Цены по прайсу, сентябрь 2026, без доставки, таможенных налогов и установки.
Сравнение прошивок Stage 1
| Прошивка | Топливо | Заявленная мощность | Заявленный момент | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| APR Stage 1 | 95 / 98 / 100 RON | 196–204 л.с. (150); 209–215 л.с. (180) | 240–247 lb-ft | Мощность на моторе; прошивается у дилера APR; не для машин с тросовым дросселем |
| Unitronic Stage 1 (180) | 95 RON | 215 л.с. | 235 lb-ft | $500 в UroTuning; для прошивки под 150 л.с. заявлено 195 л.с. |
| Unitronic Stage 1+ (180) | 98 RON | 225 л.с. | 260 lb-ft | $550 в UroTuning; рекомендуется усиленный перепускной клапан |
| REVO Stage 1 (180) | — | 200–210 PS | 223–243 lb-ft | Отдельные прошивки для каждого мотора на 150 PS |
| Superchips Stage 1 (180) | — | 217 л.с. | 354 Нм | «Реально замерено»; машина на 150 л.с. показала 187 л.с. |
| turbo-parts Kit 1 (180) | минимум 98 RON | около 210 PS | 310 Нм | €399 с доработанным перепускным клапаном и воздушным фильтром; для комплекта под 150 PS заявлено 190 PS |
Даунпайп, впуск и выпуск
195–235 л.с.На Stage 2 ставят даунпайп большего диаметра и прошивку Stage 2. Со штатной турбиной K03 прибавка относительно Stage 1 небольшая: для Stage 2 от Unitronic на машине с 180 л.с. заявлено 235 л.с. и 275 lb-ft против 225 л.с. на её же Stage 1+. Даунпайп гораздо важнее, когда позже переходишь на K04.
Примерная стоимость: прошивка Unitronic Stage 2 — $600 (UroTuning); даунпайп со спортивным катализатором £575.31 (Scorpion) или $890.78 по акции (Milltek); впуск CTS $169.99; cat-back £432.53–$769.44 (Scorpion, Milltek).Цены по прайсу, сентябрь 2026, без доставки, таможенных налогов и установки.
Сравнение прошивок Stage 2
| Пакет | Топливо | Заявленная мощность | Заявленный момент | Нужное железо |
|---|---|---|---|---|
| Unitronic Stage 2 (180) | 93 AKI / 98 RON | 235 л.с. | 275 lb-ft | Улучшенный даунпайп; $600 в UroTuning. Для прошивки под 150 л.с. заявлено 206 л.с. |
| REVO Stage 2 (180) | — | 205–220 PS | 228–253 lb-ft | Выпуск от турбины (turbo-back) со спортивным катализатором и впуск с повышенной пропускной способностью |
| BAR-TEK Stage 2 (180) | — | 235 л.с. | 345 Нм | Пакет деталей с интеркулером, €4,580.55; прошивка в цену не входит |
Список деталей
- Даунпайп обязательно
Даунпайп Milltek со спортивным катализаторомДаунпайп Scorpion со спортивным катализаторомДаунпайп CTS Turbo
Без него прошивки Unitronic Stage 2 не работают. Scorpion пишет, что её даунпайп «не соответствует действующим экологическим нормам» и предназначен для автоспорта, а даунпайп CTS — «только для соревнований».
- Впуск рекомендуется
Впуск CTS TurboForge
REVO указывает для своего Stage 2 впуск с повышенной пропускной способностью. Впуск Forge для Mk4 в UroTuning значится как снятый с продажи.
- Перепускной клапан рекомендуется
Фрезерованный перепускной клапан 034 Motorsport
Unitronic рекомендует усиленный клапан начиная с прошивки Stage 1+, потому что штатный может травить наддув.
- Выхлоп после катализатора (cat-back) по желанию
Cat-back Milltek с резонаторомCat-back Scorpion
На машине с K03 он больше меняет звук, чем мощность.
- Интеркулер по желанию
Боковой интеркулер ForgeCTS Turbo
Он входит в пакет BAR-TEK Stage 2. Боковой интеркулер Forge в UroTuning закончился, а у Wagner для этого Golf его больше нет в каталоге.
Турбина K04 и топливная система
240–280 л.с.Классический Stage 3 — турбина K04 от Audi TT и S3 на 225 PS. Она встаёт на штатные места вместе с увеличенными форсунками и подходящей прошивкой. Комплект K04 от APR идёт с прошивкой и регулятором давления топлива; для него заявлено 242–245 л.с. при доработке только выпуска. Для прошивки Unitronic Stage 2+ заявлено 265 л.с. и 300 lb-ft на 98-м бензине с K04, форсунками и корпусом ДМРВ от TT225, даунпайпом и впуском.
Примерная стоимость: комплекты K04 $1,954.78–$2,427.04 (GIAC / UroTuning) или $2,788.95 по акции (APR, с прошивкой); Kit 2 от turbo-parts €1,679.99 или гибридный Kit 3 €2,500.Цены по прайсу, сентябрь 2026, без доставки, таможенных налогов и установки.
Сравнение вариантов замены турбины
| Комплект | Топливо | Заявленная мощность | Заявленный момент | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Турбокомплект APR K04 | 91 / 93 AKI | 242–245 л.с. | 268–275 lb-ft | Прошивка и регулятор давления топлива в комплекте; $2,788.95 по акции |
| Unitronic Stage 2+ (K04) | 98 RON | 265 л.с. | 300 lb-ft | K04, форсунки 386 cc от TT225, корпус ДМРВ от TT225, даунпайп, впуск |
| Комплект K04 от GIAC / UroTuning | — | 250 л.с. | 285 lb-ft | $1,954.78 или $2,427.04 с прошивкой GIAC; только механика 2001–2005 с моторами AWW и AWP |
| turbo-parts Kit 2 (180) | минимум 98 RON | 240 PS | 350 Нм | €1,679.99; нужны интеркулер, даунпайп 76 мм и выпуск большего диаметра |
| turbo-parts Kit 3 (гибрид) | минимум 98 RON | 260–280 PS | 350 Нм | €2,500; 280 PS — только с настройкой на месте |
Список деталей
- Турбина K04 или гибрид обязательно
Комплект APR K04Комплект K04 от GIAC / UroTuningГибрид turbo-partsFrankenTurbo F23
FrankenTurbo F23 доступна только по предзаказу, а UroTuning пишет, что это «НЕ установка на штатные места для машин Mk4».
- Увеличенные форсунки обязательно
034 MotorsportOEM TT225 386 cc
Прошивка Unitronic под K04 рассчитана на форсунки 386 cc от TT225; APR и turbo-parts поставляют свои детали топливной системы.
Большая турбина и собранный мотор
320–380 PSПримерно после 300 л.с. мотору 1.8T нужны комплект большой турбины и усиленный низ блока. Для прошивки REVO под большую турбину на машине с 180 PS заявлено 280–380 PS с комплектом GT28RS, форсунками 550 cc, 3-дюймовым выпуском и фронтальным интеркулером; REVO рекомендует поставить новые шатуны и поршни. Integrated Engineering называет штатные шатуны «главной проблемой и самым слабым местом на уровне 300–400 л.с.».
Сравнение вариантов с большой турбиной
| Комплект или прошивка | Топливо | Заявленная мощность | Заявленный момент | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Прошивка REVO под большую турбину (180) | — | 280–380 PS | — | У REVO называется Stage 3; комплект GT28RS, форсунки 550 cc, рекомендуются шатуны и поршни |
| Комплект большой турбины CTS Turbo для Mk4 | 91 AKI | 344 whp (пример машины) | — | От CA$3,863.05; изготавливается под заказ; нужна своя прошивка |
| Прошивка Unitronic под большую турбину и форсунки 630 cc | — | «До 500 л.с.» | — | $890 в UroTuning; при моменте на колёсах больше 300 lb-ft нужны усиленные шатуны |
| BAR-TEK Stage 4 (150, AUM) | — | 320 л.с. | 400 Нм | Пакет деталей, €9,759.14 |
Список деталей
- Комплект большой турбины обязательно
Комплект CTS Turbo для Mk4ATP
Комплекты больших турбин APR для 1.8T сняты с производства, а ATP на своём сайте больше не продаёт полный комплект.
- Кованые шатуны обязательно
Шатуны IE под штатные пальцы 144x19Шатуны IE 144x20
Шатуны IE под штатные поршневые пальцы 19 мм стоят $542.99; в гайде IE сказано, что с 400 л.с. нужны болты ARP.
- Шпильки ГБЦ рекомендуется
Комплект шпилек ГБЦ Wagner Pro-Series
Комплект Wagner указан для Golf 4 1.8T 20V (кроме мотора AEB).
Коротко о главном
- Сколько лошадиных сил у стокового VW Golf GTI Mk4 1.8T?
- 150–180 PS с завода, в зависимости от версии.
- Сколько л.с. выдаёт VW Golf GTI Mk4 1.8T на Stage 1?
- Тюнеры заявляют 187–225 л.с. на Stage 1 против 150–180 PS в стоке (варианты Stage 1).
- Сколько л.с. выдаёт VW Golf GTI Mk4 1.8T на Stage 2?
- Тюнеры заявляют 195–235 л.с. с прошивкой Stage 2 и нужными для неё деталями (список деталей).
- Какую максимальную мощность можно получить с VW Golf GTI Mk4 1.8T?
- Для самых серьёзных проектов на Stage 4 заявлено 320–380 PS. Проверяйте, какое топливо нужно для каждой цифры: в Израиле продаётся только бензин 95 и 98 (Stage 4).
- Сколько стоит Stage 1 на VW Golf GTI Mk4 1.8T?
- По прайсу: прошивка $366.95 по акции (APR) или $500–$550 (Unitronic, в UroTuning); Kit 1 от turbo-parts с перепускным клапаном и фильтром — €399.
Смотрите: реальные проекты
С YouTube-каналов самих тюнеров, сервисов и автожурналистов. С YouTube ничего не загружается, пока вы не нажмёте «play».
5:16
1:24
10:26
13:31
58:35Что спросить у сервиса
- Какой код у моего блока управления и есть ли у вас прошивка под него? У моей машины электронная педаль газа или тросовый дроссель?
- Под какой бензин сделана прошивка, 95 или 98, и какой наддув и угол опережения зажигания она держит на израильском 95-м?
- Какой даунпайп и катализатор для Stage 2 и выше всё ещё пройдут техосмотр?
- Какой будет момент и выдержат ли его моё сцепление и коробка?
- Проверите ли вы перед прошивкой ремень ГРМ и натяжитель, катушки зажигания и утечки наддува?
- Для K04 или большой турбины: какие форсунки, корпус ДМРВ и топливный насос вы ставите и кто будет поддерживать прошивку потом?
Сравнить бок о бок: VW Golf GTI Mk4 1.8T против VW Golf GTI Mk5 · Audi A4 B6 1.8T против VW Golf GTI Mk4 1.8T · VW Golf GTI Mk4 1.8T против VW Golf GTI Mk7 · VW Golf GTI Mk4 1.8T против VW Golf GTI Mk8 · VW Golf GTI Mk4 1.8T против VW Polo GTI Mk6 (AW)
Тот же двигатель: 1.8T 20V: ещё 1 машина с этим двигателем
Какую машину разобрать следующей?
Один новый гайд каждую неделю. Нажмите «Me too» на машине, которую хотите, или найдите любую машину из нашего списка. Самые востребованные машины разбираем первыми.