Мощность по ступеням
Сток — это данные VW для трёх бензиновых моторов. Stage 1 — заявления самих тюнеров, от 170 PS для eTSI до 325 PS для версии на 265 PS; у ABT цифры на моторе на 98-м бензине, большинство остальных не указывают, на каком топливе. Детали для Stage 2–4 продаются, но прошивки под них для этой машины пока не предлагает ни один тюнер. Пунктирные полосы Stage 3 и 4 показывают, сколько тот же мотор с турбиной Garrett выдаёт с этими деталями в Golf 8 GTI и похожих машинах на 98-м бензине, — это не цифра для Tiguan.
У каждой детали указано, кто заявляет её для этой машины: сам производитель, список применимости у дилера или «сделано для того же мотора» в родственной машине, например Golf 8.5, — тогда сначала проверьте, подходит ли она.
Прошивка, дополнительные модули и тюнинг-боксы
170–325 PSПо словам RacingLine, блок управления 2.0 TSI пока нельзя прошить, и компания обещает бесплатно заменить свой тюнинг-бокс на полноценную прошивку, когда это станет возможно (их страница). У APR, REVO, MTM и TVS Tiguan Mk3 в списках нет, а BR-Performance помечает оба 2.0 TSI как «в разработке» (265, 204). Два немецких тюнера, Fastlane и bhp motorsport, всё же рекламируют прошивки для него; спросите у них, как именно они её заливают, — это и есть главный открытый вопрос. Для 1.5 eTSI есть настоящие прошивки от BR-Performance и bhp motorsport.
Примерная стоимость: 2.0 TSI: дополнительный модуль ABT €2,990.01, RacingLine PCM $882.54 по акции (ECS Tuning), DTE €799, DTUK £449, RaceChip €229–€549. 1.5 eTSI: прошивка BR-Performance €540, ABT €1,890.01, боксы £449–€689.Цены по прайсу, сентябрь 2026, без доставки, таможенных налогов и установки.
2.0 TSI 265 PS (R-Line)
| Продукт | Топливо | Заявленная мощность | Заявленный момент | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| ABT Power | 98 RON | 325 PS | 450 Нм | Дополнительный модуль, €2,990.01, гарантия ABT 5 лет (техлист) |
| RacingLine PCM | — | 316 PS | 480 Нм | Тюнинг-бокс; $882.54 по акции в ECS Tuning (партнёрская ссылка) |
| Fastlane Tuning | — | 310 PS | 470 Нм | Заявлена как прошивка; цена по запросу |
| bhp motorsport | — | 310 PS | 470 Нм | Цена по запросу |
| DTUK | — | 320 PS | 450 Нм | Тюнинг-бокс, £449 |
| DTE PowerControl | — | +55 PS | +44 Нм | Тюнинг-бокс, €799, с немецким допуском на деталь |
| Speed-Buster CTRS | — | +50 PS | +42 Нм | Тюнинг-бокс, €249.50 по акции, гарантия на мотор 2 года |
| RaceChip S / RS / GTS 5 Black | — | +35 / +44 / +53 PS | +53 / +67 / +80 Нм | €229 / €339 / €549; без немецкого допуска на деталь |
BAR-TEK тоже продаёт Stage 1 «с TÜV», в списке применимости которого есть этот мотор (€1,264.58 без НДС), но цифры приводит только для других машин, поэтому сначала уточните у BAR-TEK.
2.0 TSI 204 PS (продаётся в Израиле)
| Продукт | Топливо | Заявленная мощность | Заявленный момент | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| bhp motorsport | — | 255 PS | 400 Нм | Цена по запросу |
| DTUK | — | 255 PS | 420 Нм | £449; DTUK указывает штатный момент 340 Нм, VW — 320 |
| ABT Power | 98 RON | 250 PS | 370 Нм | Дополнительный модуль, €2,990.01 |
| RaceChip RS / GTS 5 | — | +40 / +48 PS | +54 / +65 Нм | €299 / €449 |
| DTE PowerControl | — | +31 PS | +50 Нм | €799 |
1.5 eTSI 150 PS (продаётся в Израиле)
| Продукт | Топливо | Заявленная мощность | Заявленный момент | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| bhp motorsport | — | 185 PS | 300 Нм | Прошивка, €649; гарантия на мотор 24 месяца — ещё €399 |
| Fastlane Tuning | — | 185 PS | 300 Нм | Прошивка; цена по запросу |
| Прошивка BR-Performance | — | 170 PS | 300 Нм | €540; версия на 130 PS получает те же цифры |
| ABT Power | 98 RON | 190 PS | 290 Нм | Дополнительный модуль, €1,890.01; для версии на 130 PS ничего нет |
| DTUK | — | 194 PS | 314 Нм | Тюнинг-бокс, £449 |
| DTE PowerControl | — | +42 PS | +66 Нм | Тюнинг-бокс, €689 |
| Tuning Box Medium / Dynamic | — | +30 / +45 PS | +50 / +66 Нм | €399 / €639 |
| RaceChip RS / GTS 5 | — | +23 / +27 PS | +38 / +45 Нм | €299 / €429 |
| Speed-Buster CTRKI (130 PS) | — | +46 PS | +75 Нм | Тюнинг-бокс, €424.50 |
Коробка DSG
VW не называет модель коробки. На 2.0 TSI это, скорее всего, DQ381, и TVS пишет, что у коробок, выпущенных после 2022 года, новый заблокированный загрузчик, над которым они ещё «работают» (их заметка); в списке разблокировки RacingLine Tiguan Mk3 нет (их страница). RacingLine также пишет, что ограничители момента в непрошитой коробке «активно снижают отдачу двигателя», — это одна из причин, почему боксы добавляют меньше момента, чем дала бы полноценная прошивка.
Впуск, интеркулер и выпуск
только деталиЭти детали продаются в Европе, но ни один тюнер пока не публикует прошивку или цифры Stage 2 для Tiguan Mk3, поэтому сами по себе они скорее улучшают охлаждение и звук, чем добавляют заявленную мощность. RacingLine предупреждает, что Тигуану нужен свой патрубок входа турбины из-за «других размеров передней части кузова», так что детали под размеры Golf могут не встать без доработок.
Список деталей
- Воздушный фильтр производитель указывает Tiguan Mk3
BMC FB756/20K&N 33-3005Pipercross AM1895
BMC указывает «Tiguan III (CT1) 2.0 TSI 204 / 265, 2024>»; фильтр K&N стоит €92.39, Pipercross — £64.98. Эти фильтры ставятся вместо штатного элемента и прошивки не требуют.
- Впуск тот же мотор / в списке дилера
RacingLine R600 EVO (тот же мотор)Открытый впуск BAR-TEKКорпус фильтра BAR-TEK
RacingLine делает R600 EVO для Golf 8 и 8.5 с этим мотором, но Tiguan не упоминает. В списках применимости BAR-TEK есть мотор Тигуана на 265 PS: их открытый впуск стоит €336.09, а корпус фильтра — €310.91 без НДС, но в документе TÜV на впуск Tiguan Mk3 не указан.
- Интеркулер тот же мотор / в списке дилера
Интеркулер RacingLine (тот же мотор)Интеркулер do88 (тот же мотор)Интеркулер BAR-TEKИнтеркулер BAR-TEK V2
У RacingLine (£839.98) в списке Golf 8.5 и Formentor на 265 PS 2024–25 годов, у do88 (€1,026.18) — Golf 8. BAR-TEK указывает свой интеркулер для мотора Тигуана за €672.18, или €1,092.39 за V2, без НДС.
- Патрубки наддува в списке дилера
Комплект патрубков наддува BAR-TEKКомплект патрубков наддува Wagner
Оба продаёт BAR-TEK, и этот мотор есть в списке применимости (€294.08 и €655.42 без НДС); документ TÜV на комплект BAR-TEK распространяется только на старые Tiguan.
- Выхлоп производитель указывает Tiguan Mk3 на 265 PS
HG-Motorsport / Bull-X EGO-X
Единственный найденный нами выхлоп, сделанный под эту машину: система из нержавейки с заслонками для 2.0 TSI на 265 PS за €1,899.05, продаётся только с установкой в HG-Motorsport в Любеке. Прибавку мощности не заявляет, а допуск на странице не назван. Remus, Milltek, Akrapovič, Scorpion, Supersprint и другие пока ничего для Tiguan Mk3 не предлагают.
- Даунпайп не легален для дорог на этой машине
Даунпайп HJS с ECE (другие машины)Даунпайп BAR-TEK 4" (автоспорт)
Допуск ECE у HJS распространяется только на перечисленные машины, а в каталоге указаны Golf 8 R и Tiguan Mk2 R, но не моторы Tiguan Mk3 (€3,334.98). Даунпайп BAR-TEK — «деталь для автоспорта без какого-либо допуска к дорогам», и в списке только Tiguan Mk2.
Большая турбина
детали есть, прошивки пока нетПрошивку Stage 3 для Tiguan Mk3 пока не предлагает ни один тюнер, а разблокировка коробки от RacingLine указывает только Tiguan Mk2. Но железо для этого мотора существует: 2.0 TSI на 265 PS в Тигуане — это тот же EA888 Gen 4 с турбиной Garrett, что и в Golf 8 GTI, где производители с этими деталями заявляют около 420–450 л.с. на 98-м бензине. Всё здесь упирается в прошивку для этой машины.
Турбины-апгрейды для этого мотора
| Комплект | Кто указывает | Заявленная мощность | Топливо | Цена |
|---|---|---|---|---|
| Garrett PowerMax GT2260S | Garrett указывает свою турбину для «Tiguan 2.0 TSI 2020+»; BAR-TEK — этот мотор | 447 л.с. (Golf GTI) | 98 RON | €1,498.99 без НДС |
| Переход BAR-TEK на турбину Golf R | BAR-TEK указывает этот мотор | до 440 л.с. | — | €2,344.50 без НДС с новой турбиной Golf 8 R; только комплект €389.08 |
| APR Stage 3 (турбина Golf R) | Тот же мотор (Golf 8 GTI) | 410 / 419 л.с. | 95 / 98 RON | $2,788.95 (США); APR помечает его «только для гонок» |
| Пакет RacingLine Garrett Stage 3 | Тот же мотор (245 PS) | 439 PS с сохранённым фильтром | 98 RON | £4,659 в AwesomeGTI (цифры RacingLine) |
| Турбина-апгрейд Turbo-Total | BAR-TEK указывает этот мотор | до 350 л.с. | — | €2,100.80 без НДС |
Список деталей
- Турбина тот же мотор
Garrett PowerMax GT2260SПереход BAR-TEK на турбину Golf RAPR Stage 3
APR, RacingLine и Garrett приводят цифры со штатной топливной системой и штатным даунпайпом; 447 л.с. у Garrett получены с нестандартным даунпайпом. Каждому варианту нужны впуск и интеркулер со Stage 2, плюс прошивка, которой для Tiguan Mk3 пока нет.
- Коробка и охлаждение в списке дилера / тот же мотор
Замена платы DQ381 от RacingLineКомплект масляного радиатора DQ381 от BAR-TEK
Замена платы от RacingLine (£1,678.80 в AWTuning) меняет заблокированный блок управления коробкой, «до 650 Нм», но в списке только Tiguan Mk2. BAR-TEK продаёт комплект масляного радиатора DQ381 (€359.87 без НДС), комплект масляного радиатора двигателя (€402.39), маслоуловитель RacingLine (€697.44) и усиленные опоры двигателя (€264.66 и €235.25) с этим мотором в списке применимости.
Собранный мотор и большая турбина
детали есть, прошивки пока нетВыше примерно 450 л.с. этому мотору нужны кованые внутренности, турбина побольше, распределённый впрыск и усиленные сцепления коробки, и всё это продаётся. BAR-TEK продаёт даже готовый мотор EA888 Gen 4 на 600+ л.с. Их гайд по ступеням для мотора на 265 PS заявляет 600 л.с. / 650 Нм, но на моторе с кодом Golf (DNPA) и на 102-м бензине (их гайд), которого в Израиле не продают. Турбины на базе Continental ниже взяты от Golf R, и для установки им нужен переходной комплект BAR-TEK.
Варианты Stage 4 для этого мотора
| Комплект | Кто указывает | Заявленная мощность | Топливо | Цена |
|---|---|---|---|---|
| Гоночный мотор BAR-TEK EA888 Gen 4 | BAR-TEK указывает этот мотор | 600+ л.с. | — | €13,897.02 без НДС |
| Комплект BAR-TEK Stage 4 / Stage 5 | Тот же мотор (DNPA) | 440 / 600 л.с. | 102 RON | €11,846.49 / €13,036.58 |
| Гибридная турбина TTE575 | Турбина типа Golf R | 550 PS+ | 98 RON | €3,276.47 без НДС |
| Garrett PowerMax GT2563 | Турбина типа Golf R | 520 л.с. | 98 RON | £1,875 в AwesomeGTI |
| Turbo-Total 460 / Thor 550 | Турбина типа Golf R | 460 / 550 л.с. | — | €2,856.26 / €1,596.60 без НДС |
Список деталей
- Кованые внутренности тот же мотор
Поршни JE и стальные шатуны BAR-TEKКомплект для ГБЦ BAR-TEKШатуны ZRP
Комплект поршней и шатунов BAR-TEK рассчитан «до 1000 л.с.» (€1,871.92 без НДС), а комплект для ГБЦ — «на 600+ л.с.» (€1,644.66); шатуны ZRP стоят €555. Все они указывают мотор типа Golf, а не код мотора Тигуана.
- Распределённый впрыск в списке дилера
Комплект распределённого впрыска BAR-TEK
Четыре форсунки на 980 cc и датчик состава топлива (flex-fuel), от €393.03 без НДС; BAR-TEK рекомендует его выше 550 л.с.
- Коробка детали DQ381
Сцепление BAR-TEK DQ381 (800 Нм)Сцепление Dodson DQ381Сцепление Trizone DQ381BAR-TEK DQ381 с Wavetrac
Сцепление BAR-TEK рассчитано на 800 Нм (€2,334.66 без НДС), Dodson — на 650 или 750 Нм (от €1,428.53), Trizone — на 900–1,200+ Нм (€1,999–€2,999). BAR-TEK также по запросу продаёт перебранную коробку с дифференциалом Wavetrac на момент до 1,000 Нм (€3,361.30).
Подвеска, тормоза, диски и обвес
указаны для Tiguan Mk3В отличие от мотора, для шасси уже есть хороший выбор деталей, где эта машина названа прямо. Сначала проверьте две вещи: есть ли на вашей машине адаптивные амортизаторы DCC Pro, потому что пружины и койловеры для них разные, и какие у неё тормоза: у версии на 265 PS передние диски 340 мм, у остальных — 306 мм.
Подвеска
| Деталь | Для | Занижение | Цена | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Пружины с занижением H&R 28538-3 | 2.0 TSI 4MOTION с DCC Pro | 30 / 35 мм | €427 по прайсу (H&R) | €391.50 у голландского дилера; версия 28538-1 — для 1.5 eTSI с DCC Pro |
| Пружины с занижением H&R (1.5 eTSI) | 1.5 eTSI, передний привод | 20 / 25 мм | — | H&R также продаёт стабилизаторы 27 мм спереди и 27/24 мм для машин с 4MOTION (€343 / €625) |
| Регулируемые пружины H&R 23034-1 | 1.5 eTSI, передний привод | 25–45 мм | — | Пружины с регулировкой высоты, с DCC или без |
| Eibach Pro-Kit E10-85-064-03-22 | 2.0 TSI 4MOTION 265 PS | 35 / 30–35 мм | от €225.45 | Сертификат TÜV на деталь и допуск ЕС; E10-85-064-01-22 для 1.5 eTSI (€223.16) |
| Койловеры Bilstein EVO S 47-342941 | 2.0 TSI 4MOTION 265 PS без DCC | 20–35 / 10–40 мм | €1,288.42 | Для машин со штатными амортизаторами |
| KW V1 inox 102800ED / V3 | 1.5 eTSI, передний привод | 30–50 / 35–60 мм | от €1,260.50 / €2,123.91 | С комплектом отключения DCC от €1,476.35; сам KW пишет, что продукта для машин с DCC Pro у него пока нет (KW) |
| Койловеры ST XA 182800ED | 1.5 eTSI, передний привод | 30–50 / 35–60 мм | €1,114.53 | Регулируемая жёсткость |
| Комплект отключения DCC от KW | 2.0 TSI 265 PS | — | €333.59 | Нужен при установке неадаптивных амортизаторов на машину с DCC |
Тормоза
Ни один комплект большой тормозной системы пока не указывает Tiguan Mk3 (у Brembo, Movit, EBC, ABT и RacingLine их нет). А вот спортивные диски и колодки есть:
- Спортивные диски, версия на 265 PS производитель указывает её
Диски Tarox F2000 / C83 / ZeroСоставные диски Tarox
Tarox указывает для 2.0 R 265 PS передние диски 340×30 мм и задние 310×22 мм: F2000 за €479 за переднюю пару (с допуском ECE), C83 за €515 с сертификатом на деталь и составные диски за €1,057.01 за переднюю пару.
- Спортивные диски, 204 PS и 1.5 eTSI в списке дилера
Zimmermann Black ZZimmermann Sport Z
Передний диск Zimmermann Black Z 306×26 мм с насечками (€103.89 за штуку, ECE R90) указан для машин на 265, 204 и 1.5 eTSI с меньшими тормозами; перфорированный Sport Z стоит €90.14. Перед заказом проверьте код тормозной опции своей машины.
Диски и обвес
- Колёсные диски производитель указывает её
ABT SPORT GR / PRIMEКонфигуратор OZ RacingBrock / RC-Design
Комплекты ABT SPORT GR стоят от €2,360 в размере 20" и от €2,760 в 21", для всех моторов. Конфигуратор OZ показывает 38 моделей для R-Line на 265 PS, от €323.68 за диск. Brock допускает свои B41 и RC-Design RC34 и RC32 для Tiguan Mk3.
- Обвес производитель указывает её
Maxton Design (R-Line)Maxton Design (стандартный)CSR-AutomotiveMotodrome (R-Line)
Maxton продаёт сплиттеры, накладки на пороги, задний сплиттер и накладку на спойлер как для стандартной машины, так и для R-Line, от €144, или €791 за комплект. Передние губы CSR-Automotive (€179–€189) и задние спойлеры (€104–€114) идут с допуском ABE, а передний спойлер Motodrome для R-Line (€259) и накладки на пороги имеют допуск ECE.
Коротко о главном
- Сколько лошадиных сил у стокового VW Tiguan Mk3?
- 150–265 PS с завода, в зависимости от версии.
- Сколько л.с. выдаёт VW Tiguan Mk3 на Stage 1?
- Тюнеры заявляют 170–325 PS на Stage 1 против 150–265 PS в стоке (варианты Stage 1).
- Сколько стоит Stage 1 на VW Tiguan Mk3?
- По прайсу: 2.0 TSI: дополнительный модуль ABT €2,990.01, RacingLine PCM $882.54 по акции (ECS Tuning), DTE €799, DTUK £449, RaceChip €229–€549. 1.5 eTSI: прошивка BR-Performance €540, ABT €1,890.01, боксы £449–€689.
Смотрите: реальные проекты
С YouTube-каналов самих тюнеров, сервисов и автожурналистов. С YouTube ничего не загружается, пока вы не нажмёте «play».
24:36
36:05
7:07
16:21Что спросить у сервиса
- Это прошивка блока управления двигателем или тюнинг-бокс? Как именно это работает на 2.0 TSI с 2024 года, если блок нельзя прошить?
- Это рассчитано на 95-й или 98-й бензин и что будет, если я заправлюсь 95-м?
- Что это делает с заблокированным DSG и остаётся ли момент в пределах ограничений коробки?
- Относятся ли цифры именно к моему мотору (2.0 TSI на 204 PS или eTSI на 150 PS, которые продаются здесь), и это мощность на моторе или на колёсах?
- Есть ли на моей машине DCC Pro и какие пружины или койловеры к ней подходят?
- Есть ли у каждой детали документы о допуске, которые примет здешний отдел лицензирования, и можно ли всё снять перед обслуживанием у импортёра?
Сравнить бок о бок: VW Tiguan Mk3 vs Cupra Formentor VZ · VW Tiguan Mk3 vs VW Golf GTI Mk8 · VW Tiguan Mk3 vs Skoda Octavia RS Mk4
Тот же двигатель: EA888: ещё 13 машин с этим двигателем
Какую машину разобрать следующей?
Один новый гайд каждую неделю. Нажмите «Me too» на машине, которую хотите, или найдите любую машину из нашего списка. Самые востребованные машины разбираем первыми.