EA888 — самый тюнингуемый двигатель на этом сайте. На первых машинах (Gen 1 и 2, например Golf GTI Mk6) перед любой прошивкой нужно проверить натяжитель цепи ГРМ. Машины Gen 3 (Golf GTI и R Mk7, S3 8V) отлично отзываются на одну только прошивку. Машины Gen 4 (Golf GTI и R Mk8, S3 8Y) в Европе идут с сажевым фильтром, и это ограничивает, что на Stage 2 остаётся легальным для дорог. Детали часто подходят в пределах одного поколения, но не между поколениями.
Мощность по ступеням, машина за машиной
| Машина | Годы | Поколение | Сток | Stage 1 | Stage 2 | Stage 3 | Stage 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VW Golf GTI Mk6 | 2009–2013 | Gen 1 / 2 | 200–210 PS | 245–275 л.с. | 265–295 л.с. | 330–390 л.с. | 420–600 л.с. |
| VW Golf GTI Mk7 | 2015–2021 | Gen 3 | 210 л.с. | 290–337 л.с. | 334–351 л.с. | ~380–400 л.с. | 500+ л.с. |
| VW Golf R Mk7 | 2014–2020 | Gen 3 | 292 л.с. | 355–413 л.с. | 397–461 л.с. | 470–536 л.с. | 550+ л.с. |
| Audi S3 8V | 2013–2020 | Gen 3 | 292 л.с. | 357–381 л.с. | 372–397 л.с. | 470–536 л.с. | 550+ л.с. |
| VW Polo GTI Mk6 (AW) | 2017–2021, рестайлинг 2021– | Gen 3B; Gen 4 на рестайлинге | 200–207 PS | 232–259 л.с. | 250–285 л.с. | 320–420 л.с. | — нет проверенных деталей |
| VW Golf GTI Mk8 | 2020– | Gen 4 | 241 л.с. | 328–375 л.с. | 345–392 л.с. | 410–478 л.с. | 500+ л.с. |
| VW Golf R Mk8 | 2021– | Gen 4 | 315 л.с. | 386–442 л.с. | 410–455 л.с. | 500+ л.с. | 600+ л.с. |
| Audi S3 8Y | 2020–2024, рестайлинг 2024– | Gen 4 | 310–333 PS | 370–427 л.с. | 410–440 л.с. | 478–537 л.с. | — нет проверенных деталей |
| Skoda Octavia RS Mk3 | 2013–2020 | Gen 3 | 220–245 PS | 297–333 PS / л.с. | 320–353 PS / л.с. | 381–460 PS / л.с. | 440–520 PS / л.с. |
| Seat Leon Cupra 5F | 2014–2020 | Gen 3 | 265–300 PS | 345–375 PS / л.с. | 368–401 PS / л.с. | 433–520 PS / л.с. | 520–600+ PS / л.с. |
| Cupra Formentor VZ | 2020– | Gen 4 | 245–333 PS | 290–411 PS / л.с. | 358–490 PS / л.с. | 416–550+ PS / л.с. | — нет проверенных деталей |
| Skoda Octavia RS Mk4 | 2020– | Gen 4 | 245–265 PS | 299–350 PS / л.с. | 324–389 PS / л.с. | 410–458 PS / л.с. | — нет цифры на заправочном бензине |
| Cupra Leon VZ | 2020– | Gen 4 | 245–333 PS | 290–410 PS / л.с. | 350–454 PS / л.с. | 410–526 PS / л.с. | — нет проверенных деталей |
| VW Tiguan Mk3 | 2024– | Gen 4 (2024+, пока не прошивается) | 150–265 PS | 170–325 PS | — только детали, прошивки пока нет | ≈420–450 л.с. на других машинах, прошивки пока нет | 550–600+ л.с. на других машинах, прошивки пока нет |
Цифры — заявления самих тюнеров из каждого гайда, на топливе, которое указывает каждый тюнер.
Что говорят гайды об этом двигателе
- Gen 1 и 2: перед тюнингом проверьте натяжитель цепи ГРМ, клапан вентиляции картера (PCV) и пластиковую помпу. Гайд по VW Golf GTI Mk6
- VW рассчитывает 6-ступенчатый DSG (DQ250) на 350 Нм, поэтому, когда мотор выдаёт больше, коробке нужна своя прошивка. Гайд по VW Polo GTI Mk6 (AW)
- Gen 4: на многих машинах с 2023 года блок управления 7-ступенчатой коробкой заблокирован, а ЭБУ рестайлинга 2024 года пока не прошивается. Гайд по Audi S3 8Y
Полные гайды
- VW Golf GTI Mk6
- VW Golf GTI Mk7
- VW Golf R Mk7
- Audi S3 8V
- VW Polo GTI Mk6 (AW)
- VW Golf GTI Mk8
- VW Golf R Mk8
- Audi S3 8Y
- Skoda Octavia RS Mk3
- Seat Leon Cupra 5F
- Cupra Formentor VZ
- Skoda Octavia RS Mk4
- Cupra Leon VZ
- VW Tiguan Mk3