Audi RS Q3 F3מדריך שיפור מסטייג' 1 עד סטייג' 4

תוכנה לבד מוסיפה 40–80 PS. סטייג' 1 של HPerformance מצהיר על 480 PS עם דוח TÜV, מ-€1,249, או €1,799 עם התוספות (HPerformance). ‏Unitronic מצהירה על 476 כ״ס ו-469 lb-ft על 91 אוקטן / 95 RON ‏(Unitronic), ו-BAR-TEK על 480 כ״ס ו-600 Nm בחבילה של €779.58 ‏(BAR-TEK). ‏Power S של ABT משתמש ביחידת בקרה מתחברת ל-440 PS ו-520 Nm, ו-0–100 קמ״ש ב-4.3 שניות (ABT).

עלות לפי מחירון: חבילת BAR-TEK ב-€779.58 או HPerformance מ-€1,249 עם TÜV ‏(€1,799 עם תוספות).מחירי מחירון, ספטמבר 2026, לפני משלוח, מסי יבוא והתקנה.

השוואת צריבות לסטייג' 1

רשימת חלקים

• צריבה חובה HPerformanceUnitronicBAR-TEKABT Power S

  כיול חדש למחשב המנוע; של ABT היא יחידת בקרה שמתחברת במקום.

• צריבת תיבה (S tronic) מומלץ Unitronic TCU (עם Stage ‎1+‎)

  ‏Unitronic דורשת את תוכנת התיבה שלה מ-Stage ‎1+‎; ‏HPerformance מוכרת תוכנת תיבה כתוספת לסטייג' 1.

‏Stage ‎1+‎ של Unitronic מצהיר על 505 כ״ס על 93 אוקטן / 98 RON ודורש את תוכנת התיבה שלה, עם יניקה, צינור כניסה לטורבו ואינטרקולר מומלצים (Unitronic); סטייג' 2 שלה מוסיף דאון-פייפ ל-554 כ״ס ו-527 lb-ft ‏(Unitronic). ‏Stage ‎1+‎ של HPerformance מצהיר על 510 PS ו-630 Nm עם האינטרקולר שלה ויניקה של 4 אינץ', מ-€4,999 ‏(HPerformance), וסטייג' 2 שלה על 530 PS ו-670 Nm עם דאון-פייפ עם קטליזטורים באישור TÜV, כולל התקנה ורישום, ב-€10,999–11,499 ‏(HPerformance). חבילת סטייג' 2 של BAR-TEK מצהירה על 520 כ״ס ו-630 Nm ב-€3,201.26 ‏(BAR-TEK).

עלות לפי מחירון: יניקה של HPerformance עם כניסה 4 אינץ' ‏€1,199, אינטרקולר RACE ‏€2,099–2,189, דאון-פייפ Milltek ‏£1,691.90; חבילת סטייג' 2 של BAR-TEK ‏€3,201.26; סטייג' 2 של HPerformance ‏€10,999–11,499 כולל התקנה.מחירי מחירון, ספטמבר 2026, לפני משלוח, מסי יבוא והתקנה.

השוואת תצורות לסטייג' 2

רשימת חלקים

• אינטרקולר חובה Wagner EVO3HPerformance RACE

  הליבה של Wagner מכילה 16.5 ליטר מול 8.2 במקורי; ה-RACE של HPerformance עולה €2,099–2,189.

• יניקה וצינור כניסה לטורבו חובה יניקה 5 אינץ' + כניסה 4 אינץ' ‏(HPerformance)

  ‏€1,199 ליניקה הפתוחה עם צינור כניסה של 4 אינץ'.

• דאון-פייפ חובה Milltek עם קטליזטור ספורטדאון-פייפ TÜV ‏(HPerformance)

  של Milltek עולה £1,691.90 כולל מע״מ לרכבים עם מסנן מ-2020; הדאון-פייפ של 4 אינץ' באישור TÜV של HPerformance מתחיל ב-€3,799.

הטורבו המקורי הוא הגבול הבא. סטייג' 3 של HPerformance מצהיר על 620 PS ו-720 Nm עם טורבו TC Turbos X8, האינטרקולר שלה, צינור כניסה של 4 אינץ' ודאון-פייפ באישור TÜV, ב-€16,499–16,999 עם TÜV ‏(HPerformance). חבילת סטייג' 3 של BAR-TEK מצהירה על 700 כ״ס ו-650 Nm עם הטורבו המשודרג והמזרקים שלה, ב-€5,571.01 ‏(BAR-TEK). ‏TTE בונה מחדש את הטורבו המקורי של מנוע DAZA / DNWA ל-TTE600 RACE, שהוכח על 630 PS עם 102 RON ו-590 כ״ס עם 99 RON, ב-£3,155.63 ב-AwesomeGTI ‏(AwesomeGTI).

עלות לפי מחירון: ‏TTE600 RACE ‏£3,155.63; חבילת סטייג' 3 של BAR-TEK ‏€5,571.01; סטייג' 3 של HPerformance ‏€16,499–16,999 עם TÜV.מחירי מחירון, ספטמבר 2026, לפני משלוח, מסי יבוא והתקנה.

השוואת שדרוגי טורבו

רשימת חלקים

• טורבו משודרג חובה TC Turbos X8 ‏(HPerformance)TTE600 RACE

  מחליף את הטורבו המקורי או נבנה עליו.

• תוכנה למנוע ולתיבה חובה HPerformanceBAR-TEK

  נכתבת לטורבו המדויק.

• מיכל איסוף לשמן התיבה מומלץ מיכל DSG של HPerformance

  ‏€389; מיועד ל-RS Q3 F3.

סטייג' 4 של HPerformance מצהיר על 707 PS ו-840 Nm על דלק מהמשאבה, עם ה-TC Turbos X8, טלטלים משלה שמורידים את יחס הדחיסה ומזרקים גדולים יותר, מ-€27,899 עם TÜV ‏(HPerformance). חבילת סטייג' 4 של BAR-TEK מצהירה על 800 כ״ס ו-700 Nm עם טורבו Thor ושדרוג משאבת דלק, ב-€9,166.74 ‏(BAR-TEK). ה-TTE800 של TTE מדורג למעל 700 PS על 102 RON ועד 850 PS על E85, ב-£4,733.87 ‏(AwesomeGTI).

השוואת בניות גדולות

רשימת חלקים

• טורבו גדול חובה TC Turbos X8 ‏(HPerformance)TTE800

  מחליף את הטורבו המקורי.

• חלקים פנימיים חזקים חובה טלטלים של HPerformance

  חלק מסטייג' 4 של HPerformance, עם יחס דחיסה נמוך יותר.

• מצמד לתיבה חובה מצמד DQ500 ‏(BAR-TEK)

  מדורג ל-1,000 Nm ומעלה; ‏€1,945.55 לפני מע״מ.