Build Ladder English

כל הרכבים ‹ VAG ‹ Audi

Audi A4 B6 1.8Tמדריך שיפור מסטייג' 1 עד סטייג' 4

ב-A4 מדור B6 יש את אותו מנוע 1.8T 20V של הגולף GTI Mk4, מותקן לאורך, עם הנעה קדמית או קוואטרו. רוב הצריבות והרבה מחלקי המנוע משותפים עם הגולף, אבל הטורבו, הדאון-פייפ והאינטרקולר מיוחדים ל-A4. ההספק המקורי היה 150, ‏163 או 190 PS, לפי המנוע (רשימת קודי המנוע של BAR-TEK). דפי המפרט של אאודי לרכב הזה כבר לא באוויר.

שנים: 2001–2005
מנוע: 1.8T 20V טורבו, ארבעה צילינדרים, לאורך (AVJ, ‏BFB, ‏BEX; ‏AMB בארה״ב)
הנעה: קדמית או קוואטרו; ידנית או אוטומטית
הספק מקורי: 150, ‏163 או 190 PS ‏(נתוני צורבים)

הספק לפי סטייג'

הנתונים של אאודי לרכב הזה כבר לא באוויר, אז המספר המקורי לקוח מדפי צורבים. סטייג' 1 עד 4 הם הצהרות של הצורבים עצמם, ואף אחד מהם לא אומר אם המספר במנוע או בגלגלים. הקצה הנמוך של כל טווח הוא בדרך כלל הרכב של 150–163 PS. סטייג' 4 הוא החבילה של BAR-TEK למנוע מחושל; יש הצהרות גבוהות יותר, אבל לא מצאנו ערכת טורבו גדול שלמה לרכב הזה.

מקורי150–190 PS

סטייג' 1195–225 כ״ס סטייג' 2208–240 כ״ס סטייג' 3247–265 כ״ס סטייג' 4320+ כ״ס

שמות עם חץ מובילים ישירות לדף המוצר של החלק לרכב הזה. שמות במסגרת מקווקוות הם מותגים נוספים שמייצרים את החלק; הקישורים המדויקים אליהם נוספים בהדרגה.

1

תוכנה בלבד

195–225 כ״ס

צריבה מצהירה על בערך 195–225 כ״ס. גם ל-APR וגם ל-Unitronic יש קבצים שעובדים על 95 אוקטן, מה שמתאים לתחנות בישראל. הדף של REVO לרכב הזה כבר לא קיים, ו-RaceChip מוכרת לו רק קופסה לתגובת מצערת, בלי הצהרת הספק (הדף שלה).

עלות לפי מחירון: צריבה $366.95 במבצע (APR); ערכה 1 של turbo-parts עם שסתום עוקף ומסנן €399; חלקי סטייג' 1 של BAR-TEK ‏€480.62 ‏(התוכנה בנפרד).מחירי מחירון, ספטמבר 2026, לפני משלוח, מסי יבוא והתקנה.

השוואת צריבות לסטייג' 1

צריבה	דלק	הספק מוצהר	מומנט מוצהר	הערות
APR Stage 1	95 / 98 / 100 RON	215 כ״ס	245 lb-ft	A4 ‏2002–2006 וקוואטרו 2002–2005; ‏$366.95 במבצע
Unitronic Stage 1	95 RON	205 כ״ס	230 lb-ft	16.5 psi
Unitronic Stage 1+	98 RON	215 כ״ס	245 lb-ft	בוסט גבוה יותר מסטייג' 1
turbo-parts Kit 1 (190)	—	225 PS	310 Nm	€399 עם שסתום עוקף משופר ומסנן; ‏הערכה ל-163 PS מצהירה על 195 PS
BAR-TEK Stage 1 (190, BEX)	מומלץ 102 אוקטן	215 כ״ס	340 Nm	חבילת חלקים €480.62; התוכנה לא כלולה
Superchips Stage 1	—	196 bhp	319 Nm	מופיע רק לקבריולט של 163 bhp

לפני שקוניםתקנו קודם דליפות בוסט, סלילי הצתה ורצועת טיימינג שחוקה; לפי Integrated Engineering, המותח של רצועת הטיימינג הוא "נקודת תורפה מדאיגה כמעט בכל רמת הספק" (מדריך הבנייה שלה). אם הרכב שלכם אוטומטי, שאלו על התיבה לפני הצריבה: לא מצאנו דף של יצרן שנותן את מגבלת המומנט של ה-multitronic או ה-Tiptronic, או צריבת תיבה בשבילן.

2

מזרקים, דאון-פייפ ואינטרקולר

208–240 כ״ס

ב-A4, סטייג' 2 מתחיל בדרך כלל במזרקים הגדולים יותר של 386 סמ״ק מאאודי TT 225. איתם, ה-Stage 1+ של APR מצהיר על 235 כ״ס ו-275 lb-ft. סטייג' 2 של Unitronic מצהיר על 225 כ״ס עם המזרקים ודאון-פייפ, וחבילת סטייג' 2 של BAR-TEK מצהירה על 240 כ״ס.

עלות לפי מחירון: ערכה 2 של turbo-parts עם ממיר ספורטיבי €795; דאון-פייפ Techtonics ‏$286–$291 ‏(בלי ממיר); אינטרקולר קדמי €350 ‏(turbo-parts) או CA$1,034.73 ‏(CTS); חלקי סטייג' 2 של BAR-TEK ‏€1,478.35.מחירי מחירון, ספטמבר 2026, לפני משלוח, מסי יבוא והתקנה.

השוואת חבילות לסטייג' 2

חבילה	דלק	הספק מוצהר	מומנט מוצהר	חלקים נדרשים
APR Stage 1+	95 / 98 / 100 RON	235 כ״ס	275 lb-ft	מזרקי TT225 ‏(06A906031J)
Unitronic Stage 2	—	225 כ״ס	255 lb-ft	מזרקי TT225 של 386 סמ״ק ודאון-פייפ
turbo-parts Kit 2 (190)	—	235 PS	330 Nm	€795 עם ממיר ספורטיבי של 200 תאים; ‏הערכה ל-163 PS מצהירה על 208 PS
BAR-TEK Stage 2 (190, BEX)	—	240 כ״ס	360 Nm	חבילת חלקים €1,478.35; מומלץ "בדחיפות" מצמד ספורט

רשימת חלקים

מזרקים גדולים יותר חובה OEM TT225 06A906031J034 Motorsport injectors
קבצי סטייג' 2 של APR ושל Unitronic משתמשים שניהם במזרקי 386 סמ״ק של ה-TT225.
דאון-פייפ חובה Techtonics (quattro, 5-speed)Techtonics (quattro, 6-speed)Techtonics (quattro, automatic)Techtonics (front drive, 5-speed)CTS Turbo test pipe (race)
הדאון-פייפ שונה לפי ההנעה והתיבה. הצינור של Techtonics לקוואטרו עם 5 הילוכים מגיע בלי ממיר, וצינור הבדיקה של CTS מיועד לתחרויות בלבד.
אינטרקולר מומלץ CTS Turbo front-mount intercooler turbo-parts front-mount intercooler
עם הערכה של turbo-parts צריך להזיז את משאבת האוויר המשני, ופנסי הערפל כבר לא נכנסים.
שסתום עוקף (DV) מומלץ 034 Motorsport diverter valve
בערכת סטייג' 1 של turbo-parts יש שסתום משופר, כי המקורי עלול לדלוף בוסט.
פליטה מהממיר ואחורה אופציונלי Milltek cat-back systems
ב-Milltek יש מערכות נפרדות ל-163 PS עם 5 הילוכים ול-190 PS קוואטרו עם 6 הילוכים, ‏$1,474–$1,671 במבצע.

לפני שקוניםדאון-פייפ בלי ממיר מאושר לא יעבור טסט. ‏BAR-TEK ממליצה "בדחיפות" על מצמד ספורט מסטייג' 2 שלה ומעלה.

3

טורבו K04-015

247–265 כ״ס

מנוע ה-1.8T שמותקן לאורך מקבל את טורבו ה-K04-015, לא את ה-K04-001 של הגולף. ערכת ה-K04-015 של APR מצהירה על 247 כ״ס ו-286 lb-ft על 93 אוקטן עם שינוי בפליטה בלבד, וקובץ Stage 2+ של Unitronic מצהיר על 265 כ״ס ו-300 lb-ft עם K04-015 ומזרקי 386 סמ״ק.

עלות לפי מחירון: טורבו K04-015 ‏$2,045 ‏(034) או הערכה של APR ‏$2,608.95 במבצע; ערכה 3 ההיברידית של turbo-parts ‏€2,350.מחירי מחירון, ספטמבר 2026, לפני משלוח, מסי יבוא והתקנה.

השוואת שדרוגי טורבו

ערכה	דלק	הספק מוצהר	מומנט מוצהר	הערות
APR K04-015 turbo system	93 AKI	247 כ״ס	286 lb-ft	$2,608.95 במבצע; משלוח "בקרוב"; המזרקים נמכרים בנפרד
Unitronic Stage 2+	—	265 כ״ס	300 lb-ft	K04-015 ומזרקי 386 סמ״ק; ‏22 psi
turbo-parts Kit 3 (hybrid)	—	260 PS	355 Nm	€2,350; צריך אינטרקולר גדול, פליטה של 63.5 מ״מ ודאון-פייפ

רשימת חלקים

טורבו K04-015 או היברידי חובה APR K04-015 kit 034 Motorsport K04-015 turbo turbo-parts hybrid FrankenTurbo F21L
ב-034 הטורבו לבד עולה $2,045. ה-F21L של FrankenTurbo בהזמנה מוקדמת, בלי הצהרת הספק.
אינטרקולר קדמי חובה CTS Turbo front-mount intercooler turbo-parts front-mount intercooler
הערכה ההיברידית של turbo-parts צריכה אינטרקולר גדול; לפי CTS, הליבה שלה מיועדת ל-K03 או ל-K04-015.

לפני שקוניםטורבו ופליטה ששונו בדרך כלל לא חוקיים בלי אישור. ברכב אוטומטי, בקשו מהמוסך לוודא שהתיבה עומדת במומנט לפני שמתחילים.

4

מנוע בנוי

320+ כ״ס

מעבר לבערך 300 כ״ס מנוע ה-1.8T צריך חלק תחתון חזק יותר: לפי Integrated Engineering, הטלטלים המקוריים הם "הדאגה העיקרית ונקודת התורפה סביב 300–400 כ״ס". החבילה המחושלת של BAR-TEK מצהירה על 320 כ״ס ו-405 Nm, והיא ממליצה על דאון-פייפ של 70 מ״מ כי אין הרבה מקום במנהרה. לא מצאנו ערכת טורבו גדול שלמה ל-A4 B6.

השוואת אפשרויות למנוע בנוי

חבילה או קובץ	דלק	הספק מוצהר	מומנט מוצהר	הערות
BAR-TEK Stage 3 (forged, BEX)	—	320 כ״ס	405 Nm	חבילת חלקים €4,776.81
BAR-TEK Stage 4 (BEX)	—	666 כ״ס	—	חבילת חלקים €7,129.55
Unitronic big-turbo 630 cc file	—	"עד 500 כ״ס"	—	לטורבו בסדר גודל של GT28–GT30 עם מזרקי 630 סמ״ק

רשימת חלקים

טלטלים מחושלים חובה IE drop-in rods 144x19 IE rods 144x20
הבלוק הוא אותו 06A של הגולף, אז אותם טלטלים מתאימים; הסט של IE עולה $542.99.
טורבו גדול חובה Garrett GT28Garrett GT30
צריך סעפת ודאון-פייפ בהתאמה אישית; אף יצרן שבדקנו לא מוכר ערכה שלמה לרכב הזה.

לפני שקוניםזו בנייה בהתאמה אישית: תכננו את המנוע, מערכת הדלק, המצמד או התיבה ומפה מותאמת, לא רק את החלקים שלמעלה. בקשו מהמוסך להראות לכם 1.8T מותקן לאורך שהוא כבר בנה.

צפו: בניות אמיתיות

מהערוצים של חברות השיפור, המוסכים ועיתונאי הרכב עצמם ב-YouTube. שום דבר לא נטען מ-YouTube עד שלוחצים על ניגון.

מקוריתקלות נפוצות של אאודי A4 ‏1.8T שכדאי לבדוק לפני צריבהערוץ YouTube: ‏Stuie's Garage

סטייג' 1סקירה של A4 B6 ‏1.8T עם צריבת Stage 1+ערוץ YouTube: ‏Sir Merv

סטייג' 3אאודי A4 B6 ‏1.8T עם טורבו K04 על הדינוערוץ YouTube: ‏timeattack rs

בנייהאיך מוציאים 300, ‏400 ו-500+ כ״ס בגלגלים ממנוע 1.8T 20Vערוץ YouTube: ‏Chris VS Cars

סטייג' 4אאודי A4 B6 ‏1.8T עם טורבו EFR 7163: ‏625 כ״ס בגלגלים על הדינוערוץ YouTube: ‏gurvir44

כל סרטוני הבניות, לפי רכב

שאלות למוסך

איזה מנוע יש ברכב שלי (AVJ, ‏BFB, ‏BEX או AMB), ויש לכם קובץ למחשב המנוע שלו?
הקובץ מיועד ל-95 או ל-98 אוקטן, וכמה הוא מוציא על 95 הישראלי?
הרכב שלי ידני, multitronic או Tiptronic, וכמה מומנט התיבה תחזיק?
מסטייג' 2 ומעלה, איזה דאון-פייפ וממיר עדיין יעברו טסט?
תבדקו את רצועת הטיימינג והמותח, את סלילי ההצתה ודליפות בוסט לפני הצריבה?
ל-K04-015, באילו מזרקים ואינטרקולר אתם משתמשים, ומי תומך בקובץ אחר כך?

להשוואה זה לצד זה: Audi A4 B6 1.8T מול VW Golf GTI Mk4 1.8T