Audi RS Q3 8Uמדריך שיפור מסטייג' 1 עד סטייג' 4

תוכנה לבד מוסיפה בערך 60–90 PS. הקובץ של APR מצהיר על 415 כ״ס על 95 RON, ‏425 על 98 ו-435 על 104, ב-$526.95 ‏(APR). ‏REVO מעלה את הרכב של 340 PS ל-401–424 PS ‏(REVO), והשדרוג Power של ABT ל-410 כ״ס ו-530 Nm, עם אישור TÜV ‏(ABT). ‏HPerformance מצהירה על 410 PS ו-610 Nm עם דוח TÜV, מ-€999, ועוד €300 לצריבת התיבה (HPerformance).

עלות לפי מחירון: ‏APR ‏$526.95, ‏BAR-TEK ‏€817.10 לפני מע״מ או HPerformance ‏€999 עם TÜV; צריבת התיבה של HPerformance עוד €300.מחירי מחירון, ספטמבר 2026, לפני משלוח, מסי יבוא והתקנה.

השוואת צריבות לסטייג' 1

רשימת חלקים

• צריבה חובה APRREVOABTHPerformanceBAR-TEK

  כיול חדש למחשב המנוע; ‏BAR-TEK מציינת את הקובץ שלה ל-RS Q3 ב-€817.10 לפני מע״מ.

• צריבת תיבה (S tronic) מומלץ HPerformance

  ‏HPerformance מציעה אותה עם סטייג' 1 ב-€300; קובץ התיבה DQ500 של APR לא מציין את ה-RS Q3.

קובץ סטייג' 2 של REVO מגיע ל-424–472 PS ודורש אינטרקולר, דאון-פייפ ויניקה (REVO). סטייג' 2 של HPerformance מצהיר על 450 PS ו-650 Nm עם האינטרקולר שלה, יניקה של 4 אינץ', דאון-פייפ 90 מ״מ באישור TÜV ותוכנה למנוע ולתיבה, ב-€8,499–9,499 כולל התקנה (HPerformance). לאינטרקולר EVO 2 של Wagner יש 1,560 סמ״ר שטח קירור מול 832 במקורי (Wagner Tuning).

עלות לפי מחירון: אינטרקולר Wagner EVO 2 ‏$1,199 לפני מע״מ; דאון-פייפ Milltek עם קטליזטור מירוצים €1,512.56 לפני מע״מ (BAR-TEK); סטייג' 2 של HPerformance ‏€8,499–9,499 כולל התקנה.מחירי מחירון, ספטמבר 2026, לפני משלוח, מסי יבוא והתקנה.

השוואת תצורות לסטייג' 2

רשימת חלקים

• אינטרקולר חובה Wagner EVO 2HPerformance

  ‏$1,199 לפני מע״מ; מותקן במקום המקורי.

• דאון-פייפ חובה דאון-פייפ Milltek ‏(BAR-TEK)HPerformance

  עם קטליזטור מירוצים של 100 תאים, ‏€1,512.56 לפני מע״מ.

• יניקה מומלץ HPerformanceREVO

  קובץ סטייג' 2 של REVO מניח שיש אחת.

הטורבו המקורי הוא הגבול הבא. ‏TTE משדרגת את הטורבו שלכם למפרט TTE500, שלפיה מסוגל ל-500+ PS והוכח מעל 550 PS, ב-£2,710.82 ‏(Motorsport Calibrations). סטייג' 3 של HPerformance מצהיר על 540 PS ו-670 Nm עם החלפה לטורבו TC610XT, משאבת דלק בלחץ גבוה של 12 מ״מ, האינטרקולר, היניקה וצינור הכניסה לטורבו שלה, דאון-פייפ עם קטליזטורים באישור TÜV ותוכנה למנוע ולתיבה, ב-€13,699–14,749 עם TÜV ‏(HPerformance).

עלות לפי מחירון: שדרוג TTE500 לטורבו שלכם £2,710.82; סטייג' 3 של HPerformance ‏€13,699–14,749 עם TÜV.מחירי מחירון, ספטמבר 2026, לפני משלוח, מסי יבוא והתקנה.

השוואת שדרוגי טורבו

רשימת חלקים

• טורבו היברידי חובה TTE500HPerformance TC610XTLoba

  נבנה על הטורבו המקורי או מחליף אותו; לפי הסוחר, מתקינים ונוסעים.

• משאבת דלק בלחץ גבוה חובה משאבת 12 מ״מ של HPerformance

  חלק מסטייג' 3 של HPerformance.

• תוכנה למנוע ולתיבה חובה HPerformanceTTE

  נכתבת לטורבו המדויק.

סטייג' 4 של HPerformance מצהיר על 610 PS עם טורבו TC X8 ומשאבת לחץ גבוה של 12 מ״מ, ב-€17,499–18,549 עם TÜV ‏(HPerformance). סטייג' 5 מוסיף חלקי מנוע בנויים ל-640 PS ו-780 Nm, ב-€27,999–32,299 ‏(HPerformance). ערכת הייצוא של 707 PS ו-800 Nm, מ-€22,599, היא חלקים בלבד בלי אישור TÜV: מזרקים, סעפת יניקה מעובדת והמנוע הבנוי (HPerformance).

השוואת בניות גדולות

רשימת חלקים

• טורבו גדול חובה TC X8 ‏(HPerformance)TTELoba

  מחליף את הטורבו המקורי.

• מנוע בנוי חובה HPerformance Engine Pack 2

  חלקים פנימיים חזקים יותר למומנט הנוסף.

• מערכת דלק חובה ערכת המזרקים של HPerformance

  מזרקים גדולים יותר ומשאבת הלחץ הגבוה.

• תיבה חובה HPerformanceTVS Engineering

  שאלו את המוסך איזה מומנט ה-S tronic בעלת 7 ההילוכים תחזיק.