Формула
Мощность на колёсах = мощность на двигателе × (1 − потери), и мощность на двигателе = мощность на колёсах ÷ (1 − потери). При потерях 15% 400 л.с. на двигателе — это 340 л.с. на колёсах, а 340 л.с. на колёсах — это 400 л.с. на двигателе.
Частая ошибка — прибавить 15% к цифре на колёсах: 340 × 1,15 = 391 л.с., а не 400. Делите, а не умножайте.
Таблица: с колёс на двигатель
Та же формула для круглых цифр на колёсах при потерях 10%, 15% и 20%. Например, 700 л.с. на колёсах — это примерно 778–875 л.с. на двигателе.
| На колёсах (л.с.) | На двигателе при потерях 10% | при 15% | при 20% |
|---|---|---|---|
| 200 | 222 | 235 | 250 |
| 250 | 278 | 294 | 312 |
| 300 | 333 | 353 | 375 |
| 350 | 389 | 412 | 438 |
| 400 | 444 | 471 | 500 |
| 450 | 500 | 529 | 562 |
| 500 | 556 | 588 | 625 |
| 550 | 611 | 647 | 688 |
| 600 | 667 | 706 | 750 |
| 650 | 722 | 765 | 812 |
| 700 | 778 | 824 | 875 |
| 800 | 889 | 941 | 1,000 |
| 900 | 1,000 | 1,059 | 1,125 |
| 1,000 | 1,111 | 1,176 | 1,250 |
Насколько велики потери на самом деле?
Единой цифры нет. Коробка, дифференциал и шины превращают часть мощности в тепло, а стенды и поправки на погоду тоже различаются. Три реальных примера из наших гайдов:
- Nissan GT-R R35: Nissan указывает для американской машины 2017 года 565 л.с., а Cobb намерил на стоковой 501 л.с. на колёсах, примерно на 11% меньше (гайд).
- Mercedes-AMG C63 S: RENNtech указывает 601 л.с. на двигателе и 517 л.с. на колёсах, исходя из потерь 14% (гайд).
- Litchfield LM1000 GT-R: 1 047 л.с. на двигателе и 824 на колёсах, примерно на 21% меньше.
Поэтому считайте результат диапазоном и сравнивайте прошивки на одном и том же стенде. Подробнее — в статье Мощность на коленвале и на колёсах.