Build Ladder
עברית
EnglishРусский

כל הרכבים ‹ JDM ‹ Subaru

Subaru WRX STI VAמדריך שיפור מסטייג' 1 עד סטייג' 4

ה-VA היה ה-WRX STI האחרון. בארה״ב, באוסטרליה ובאירופה יש בו את ה-EJ257, מנוע בוקסר 2.5 טורבו עם ארבעה צילינדרים והזרקה לפתחי היניקה, עם דירוג של 305 כ״ס ו-290 lb-ft לפי סובארו, תיבה ידנית של 6 הילוכים ודיפרנציאל מרכזי בשליטת הנהג (סובארו). ל-VAB היפני יש במקום זה 2.0 EJ20 ‏(SBI Motor), אז בדקו איזה מנוע יש ברכב שלכם: הצריבות והחלקים כאן מיועדים ל-EJ257.

שנים
2015–2021
מנוע
בוקסר 2.5 EJ257 טורבו, ארבעה צילינדרים
תיבת הילוכים
ידנית 6 הילוכים, הנעה כפולה (DCCD)
הספק מקורי (ארה״ב)
305 כ״ס / 290 lb-ft

עודכן:

סובארו WRX STI ‏VA סדאן אפורה כהה עם חישוקים כהים, חונה ליד גינה

הספק לפי סטייג'

המספר המקורי הוא הנתון האמריקאי של סובארו במנוע. סטייג' 1 הוא התוספת האופיינית של COBB בגלגלים; סטייג' 2 עד 4 הם בניות אמיתיות שנמדדו בגלגלים על דינו של מוסך, ולכן הם נמוכים מההספק במנוע. ‏93 אוקטן אמריקאי שווה ל-98 RON, הדלק הטוב ביותר שנמכר בישראל.

מקורי305 כ״ס
סטייג' 1+10–20 כ״ס בגלגלים סטייג' 2≈320 כ״ס בגלגלים סטייג' 3400–420 כ״ס בגלגלים סטייג' 4650+ כ״ס בגלגלים

שמות עם חץ מובילים ישירות לדף המוצר של החלק לרכב הזה. שמות במסגרת מקווקוות הם מותגים נוספים שמייצרים את החלק; הקישורים המדויקים אליהם נוספים בהדרגה.

1

סטייג' 1: תוכנה בלבד

‏+10–20 כ״ס בגלגלים

תוכנה לבדה מוסיפה מעט ל-EJ257. ‏COBB מציינת תוספות אופייניות לסטייג' 1 של 5–15 כ״ס ו-20–30 lb-ft בגלגלים על 91 אוקטן, ו-10–20 כ״ס ו-25–40 lb-ft על 93 ‏(COBB). מה שהצריבה מוסיפה לא פחות מכוח הוא שליטה: המפות של COBB מעדכנות את פיצויי הבוסט וההצתה לפי טמפרטורת היניקה, לחץ האוויר וההילוך (הערות המפות של COBB), וה-Accessport מאפשר למוסך לתעד את המנוע לפני שממשיכים.

השוואת צריבות לסטייג' 1

צריבהדלקתוספת אופייניתתוספת מומנטהערות
COBB Accessport Stage 191 אוקטן (95 RON)‏+5–15 כ״ס בגלגלים‏+20–30 lb-ftמפה מוכנה, רכב מקורי
COBB Accessport Stage 193 אוקטן (98 RON)‏+10–20 כ״ס בגלגלים‏+25–40 lb-ftמפה מוכנה, רכב מקורי
חבילת COBB Stage 1+———מוסיפה את יניקת ה-Redline של COBB למפת Stage 1+

רשימת חלקים

  • צריבת מנוע חובה COBB Accessport V3EcuTekDelicious Tuning

    ה-Accessport צורב דרך שקע ה-OBD ושומר מפות מוכנות או מותאמות.

  • יניקה אופציונלי יניקת COBB RedlineCOBB SF intakeGrimmSpeedPerrin

    כל מפה של COBB מציינת לאיזו יניקה היא נכתבה.

לפני שקוניםבקשו תיעוד לפני הצריבה ואחריה, ואל תריצו מפה ל-93 אוקטן על 95. אתנול לא נמכר בתחנות הדלק בישראל, אז הסתכלו על השורה של 93 אוקטן.
2

סטייג' 2: אינטרקולר, דאון-פייפ ודלק

≈320 כ״ס בגלגלים

בסטייג' 2 ה-STI מתחיל לזוז. ‏National Speed צרבה STI של 2019 עם אינטרקולר קדמי, דאון-פייפ של GrimmSpeed עם ממיר בזרימה גבוהה, סעפת באורכים שווים, כניסת טורבו של COBB, מזרקי Injector Dynamics 1050x ומשאבת דלק AEM של 340 ליטר לשעה, ל-317.54 כ״ס ו-355.51 lb-ft בגלגלים על 93 אוקטן (National Speed). לרכבים אמריקאיים שחייבים להשאיר את הדאון-פייפ המקורי, ה-NexGen Stage 2 של COBB מוסיף במקום זה יניקה, כניסה ומערכת דלק, וגרסת ה-Flex Fuel שלו עובדת על כל תערובת של דלק פרימיום ו-E85 ‏(FastWRX).

עלות לפי מחירון: שדרוג חיישני ה-Flex Fuel של COBB NexGen ‏$980 ‏(RallySport Direct).מחירי מחירון, ספטמבר 2026, לפני משלוח, מסי יבוא והתקנה.

השוואת תוצאות לסטייג' 2

תצורהדלקהספק שנמדדמומנט שנמדדחלקים
STI 2019 של National Speed93 אוקטן (98 RON)317.54 כ״ס בגלגלים355.51 lb-ftאינטרקולר, דאון-פייפ, סעפת, כניסה, מזרקי 1050x, משאבה, כיול מותאם
COBB NexGen Stage 2+ Flex Fuel93 עד E85——יניקה, כניסה, מזרקי 1050x, משאבה, מסילות, וסת, חיישן אתנול

רשימת חלקים

  • אינטרקולר מומלץ Extreme Turbo SystemsGrimmSpeedPerrinCOBB

    לרכב עם 317 כ״ס בגלגלים יש אינטרקולר קדמי.

  • דאון-פייפ אופציונלי GrimmSpeedCOBBInvidia

    דאון-פייפ עם ממיר; מסלול ה-NexGen של COBB משאיר את המקורי.

  • מערכת דלק חובה חלקי הדלק של COBB NexGenInjector DynamicsAEM

    מזרקי 1050x ומשאבה של 340 ליטר לשעה מופיעים בשתי התצורות שלמעלה.

  • ערכת Flex-fuel אופציונלי שדרוג ה-Flex Fuel של COBB NexGen

    חיישני אתנול ולחץ דלק למפות ה-Flex Fuel של COBB; ‏$980.

לפני שקוניםדאון-פייפ צריך אישור בטסט בישראל, ובלי אתנול, שלא נמכר בתחנות הדלק בישראל, מפות ה-Flex Fuel עובדות על בנזין בלבד. לרכב עם 317 כ״ס בגלגלים יש גם ערכת קירור לצילינדר 4 ורדיאטור מאלומיניום.
3

סטייג' 3: טורבו גדול יותר ובלוק בנוי

400–420 כ״ס בגלגלים

ב-EJ257, טורבו גדול יותר מגיע בדרך כלל עם בלוק בנוי. ה-STI של 2015 של National Speed עם בלוק Stage 2 Tuff של IAG, טורבו Blouch 1.5XT-R, מזרקי 1050x, סעפת ואינטרקולר קדמי הוציא 416.91 כ״ס ו-395.86 lb-ft בגלגלים על 93 אוקטן (National Speed). ‏Blouch מדרגת את ה-1.5XT-R לעד כ-480 כ״ס עם החלקים התומכים והכיול הנכונים (WRX Daily).

עלות לפי מחירון: טורבו Blouch Dominator 1.5XT-R ‏$1,996.50 ‏(WRX Daily).מחירי מחירון, ספטמבר 2026, לפני משלוח, מסי יבוא והתקנה.

השוואת בניות טורבו

בנייהדלקהספק מוצהר או שנמדדמחירהערות
IAG Stage 2 Tuff + Blouch 1.5XT-R93 אוקטן (98 RON)416.91 כ״ס בגלגלים—‏395.86 lb-ft; כיול COBB מותאם
Blouch Dominator 1.5XT-R—עד ≈480 כ״ס$1,996.50טורבו במיקום המקורי עם מסבים כדוריים

רשימת חלקים

  • טורבו משודרג חובה Blouch Dominator 1.5XT-RGarrettTomei

    טורבו במיקום המקורי שומר על מסלול הצנרת המקורי.

  • בלוק בנוי חובה IAG Performance

    בוכנות וטלטלים מחושלים; ה-Stage 2 Tuff של IAG הוא הבלוק ברכב עם 417 כ״ס בגלגלים.

  • מערכת דלק חובה Injector DynamicsAEMCOBB

    מזרקי 1050x, משאבה גדולה יותר ווסת לחץ דלק.

  • מצמד מומלץ ACTExedy

    שאלו את המוסך אם המצמד המקורי יחזיק את המומנט הזה.

לפני שקוניםתקצבו יחד את הבלוק, הטורבו, מערכת הדלק, המצמד וכיול מותאם. טורבו שהוחלף לא חוקי לכביש בישראל בלי אישור.
4

סטייג' 4: טורבו גדול, בלוק סגור וראשים בנויים

650+ כ״ס בגלגלים

הבניות העליונות משתמשות בבלוק סגור, ראשים בנויים וטורבו Garrett גדול. ה-STI של 2017 של National Speed עם בלוק Magnum סגור של IAG, ראשים בנויים ו-Garrett G30-900 עבר את 650 כ״ס בגלגלים (National Speed). ‏IAG מדרגת את בלוק ה-Stage 2.5 הסגור שלה לעד 700 כ״ס (Subispeed), ו-Blouch את טורבו ה-3.5XT-R במיקום המקורי לעד 580 כ״ס עם חלקים פנימיים מחושלים ומערכת דלק בנויה (Subispeed).

עלות לפי מחירון: טורבו Blouch Dominator 3.5XT-R ‏$2,085 ‏(Subispeed).מחירי מחירון, ספטמבר 2026, לפני משלוח, מסי יבוא והתקנה.

השוואת בניות טורבו גדול

בנייהדלקהספק מוצהר או שנמדדמחירהערות
בלוק IAG Magnum + Garrett G30-900—650+ כ״ס בגלגלים—בלוק סגור, ראשים בנויים
בלוק IAG Stage 2.5 סגור—מדורג ל-700 כ״ס—בוכנות מחושלות, טלטלי H-beam
Blouch Dominator 3.5XT-R—עד 580 כ״ס$2,085דורש חלקים פנימיים מחושלים ומערכת דלק בנויה

רשימת חלקים

  • בלוק סגור חובה IAG Stage 2.5 closed-deckIAG Magnum

    תותבים סוגרים את הבלוק כדי שהצילינדרים לא יזוזו בבוסט גבוה.

  • טורבו גדול חובה Blouch 3.5XT-RGarrett G30Extreme Turbo Systems

    ‏Blouch ממליצה גם על שסתום עקיפה חיצוני להספק מלא.

  • ראשים ודלק בנויים חובה IAG PerformanceInjector Dynamics

    ראשים, קפיצי שסתומים ומערכת דלק בגודל שמתאים ליעד.

לפני שקוניםסטייג' 4 הוא בניית מנוע, לא חלקי הברגה: בחרו מוסך אחד שיבנה, יצרוב ויעמוד מאחורי כל החבילה. המספרים הגבוהים ביותר דורשים לרוב אתנול או דלק מרוצים, שלא נמכרים בתחנות הדלק בישראל.

מדריכים חדשים במייל

מייל קצר אחד כשעולה מדריך חדש לרכב. בלי ספאם, אפשר לבטל בכל רגע.

תשובות מהירות

כמה כוח יש ל-Subaru WRX STI VA מקורית?
305 כ״ס מהמפעל.
כמה כוח יש ל-Subaru WRX STI VA בסטייג' 1?
לפי הצורבים, +10–20 כ״ס בגלגלים בסטייג' 1, לעומת 305 כ״ס במקור (האפשרויות לסטייג' 1).
כמה כוח יש ל-Subaru WRX STI VA בסטייג' 2?
לפי הצורבים, ≈320 כ״ס בגלגלים עם קובץ סטייג' 2 והחלקים שהוא צריך (רשימת החלקים).
כמה כוח יש ל-Subaru WRX STI VA בסטייג' 3?
לפי הצורבים, 400–420 כ״ס בגלגלים בסטייג' 3: טורבו גדול יותר ובלוק בנוי (החלקים לסטייג' 3).
כמה כוח יש ל-Subaru WRX STI VA בסטייג' 4?
סטייג' 4 הוא השלב הגבוה ביותר לרכב הזה: טורבו גדול, בלוק סגור וראשים בנויים. הבניות הגדולות מצהירות על 650+ כ״ס בגלגלים. בדקו איזה דלק כל מספר צריך, כי בישראל נמכרים רק 95 ו-98 אוקטן (סטייג' 4).

שאלות למוסך

  1. הרכב שלי STI עם EJ257, או VAB יפני עם 2.0 EJ20?
  2. תתעדו נקישות לפני הצריבה ואחריה, והקובץ כתוב ל-98 אוקטן?
  3. מאיזה הספק אתם דורשים בלוק בנוי ב-EJ257?
  4. אתם מתקינים ערכת קירור לצילינדר 4 ומפריד שמן-אוויר בשלב הזה?
  5. מאיזה מומנט אתם מתעקשים על מצמד משודרג?
  6. התצורה שומרת על ממיר, כדי שהרכב יעבור טסט?

להשוואה זה לצד זה: Subaru WRX STI VA מול VW Golf R Mk7 · Subaru WRX STI VA מול Honda Civic Type R FK8 · Subaru WRX STI VA מול Audi RS3 8V

איזה רכב לכסות בפעם הבאה?

מדריך חדש בכל שבוע. לחצו "גם אני" על רכב שאתם רוצים, או חפשו כל רכב מהרשימה שלנו. הרכבים המבוקשים ביותר נכתבים ראשונים.