אותה משפחת מנועים מותקנת לרוחב בגולף GTI Mk4 ולאורך באאודי A4 B6. הצריבות ורוב חלקי המנוע משותפים, אבל הטורבו, הדאון-פייפ והאינטרקולר לא: לגולף מתאים K04-001, ול-A4 K04-015.
הספק לפי סטייג', רכב אחרי רכב
| רכב | שנים | התקנה | מקורי | סטייג' 1 | סטייג' 2 | סטייג' 3 | סטייג' 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VW Golf GTI Mk4 1.8T | 1998–2004 | לרוחב (K04-001) | 150–180 PS | 187–225 כ״ס | 195–235 כ״ס | 240–280 כ״ס | 320–380 PS |
| Audi A4 B6 1.8T | 2001–2005 | לאורך (K04-015) | 150–190 PS | 195–225 כ״ס | 208–240 כ״ס | 247–265 כ״ס | 320+ כ״ס |
המספרים הם ההצהרות של הצורבים מכל מדריך, על הדלק שכל צורב ציין.
מה המדריכים אומרים על המנוע
- אלה רכבים ישנים: תקנו דליפות בוסט, סלילי הצתה ואת רצועת התזמון והמותח לפני צריבה. המדריך ל-VW Golf GTI Mk4 1.8T
- לפי Integrated Engineering, הטלטלים המקוריים הם נקודת התורפה סביב 300–400 כ״ס, והבלוק הוא אותו 06A בשני הרכבים. המדריך ל-Audi A4 B6 1.8T