Audi RS5 B9מדריך שיפור מסטייג' 1 עד סטייג' 4

צריבה לרכב מקורי מצהירה על בערך 500–525 כ״ס על דלק רגיל. ‏034Motorsport מצהירה על 514 כ״ס ו-537 lb-ft על 93 אוקטן, ששווה ל-98 RON ‏(034Motorsport), ‏IE מצהירה על 502 כ״ס על 91 אוקטן ו-522 כ״ס בקובץ הדלק הרגיל הגבוה שלה (IE), ו-APR מציגה 488–550 כ״ס לפי הדלק, כולל אתנול (APR). כמו ב-S4, ברכב יש מחשב Bosch MG1 שקודם נפתח ואז נצרב דרך שקע ה-OBD.

עלות לפי מחירון: ‏APR Stage 1 ‏$899.95, או $1,799.95 כ-APR Plus עם אחריות מוגבלת למכלולי ההנעה.מחירי מחירון, ספטמבר 2026, לפני משלוח, מסי יבוא והתקנה.

השוואת צריבות לסטייג' 1

רשימת חלקים

• צריבת מנוע חובה APR ECU upgradeIE performance tune034MotorsportUnitronic

  נצרבת דרך שקע ה-OBD אחרי שהמחשב נפתח.

• צריבה לתיבה (TCU) מומלץ 034MotorsportIEUnitronic

  ‏034 ו-IE כוללות צריבה לתיבה של סטייג' 1; אצל Unitronic היא חינם ללקוחות צריבת המנוע שלה ברכבי 2018–2021.

על דלק רגיל, סטייג' 2 מוסיף מעט למנוע הזה. לפי IE, ל-2.9 יש שני דאון-פייפים מקוריים יעילים שלא מגבילים את הטורבו המקוריים, ולכן קובץ סטייג' 2 שלה, שדורש דאון-פייפים אחרי שוק, מצהיר על אותם מספרים כמו סטייג' 1 ‏(IE). הצעד האמיתי הוא דלק: עם משאבת דלק משודרגת בלחץ גבוה ואתנול, סטייג' 2+ של 034 מצהיר על 566 כ״ס ו-610 lb-ft ‏(034Motorsport), ו-Stage 1 Plus של IE על 604 כ״ס ו-660 lb-ft.

עלות לפי מחירון: משאבת דלק בלחץ גבוה של APR ‏(2.9T ו-3.0T) ‏$1,499.95.מחירי מחירון, ספטמבר 2026, לפני משלוח, מסי יבוא והתקנה.

השוואת חבילות לסטייג' 2

רשימת חלקים

• משאבת דלק בלחץ גבוה חובה APR HPFP ‏(2.9T ו-3.0T)034MotorsportIE

  נדרשת לקבצי האתנול; המשאבה של APR עולה $1,499.95, והשדרוג של 034 משתמש בבוכנה גדולה ב-37%.

• אינטרקולר מומלץ Wagner TuningIE

  חבילת סטייג' 2 של 034 כוללת את אינטרקולר התחרות של Wagner Tuning.

• דאון-פייפים או ממירים למרוצים אופציונלי 034MotorsportIEUnitronic

  חבילת סטייג' 2 של 034 משתמשת בסט הממירים למרוצים מנירוסטה שלה.

• יניקה אופציונלי APR intake system034MotorsportUnitronicEventuri

  ‏APR מדדה 19 כ״ס בגלגלים נוספים מהיניקה שלה על RS5 עם סטייג' 1 ‏(93 אוקטן).

סטייג' 3 מחליף את שני הטורבו בטורבו היברידיים שמתברגים במקום המקורי. סטייג' 3 של 034 עם טורבו TTE720 של The Turbo Engineers מצהיר על 536 כ״ס על 91 אוקטן, ‏590 כ״ס על 93 ו-680 כ״ס על E85 ‏(034Motorsport). חבילת סטייג' 3 שלה מוסיפה חיישני MAP של 4 בר, שדרוג משאבת דלק, ממירים למרוצים ואת האינטרקולר של Wagner (החבילה), ו-034 דורשת לפחות את צריבת התיבה של סטייג' 1 שלה.

השוואת שדרוגי טורבו

רשימת חלקים

• טורבו היברידיים חובה TTEPure Turbos

  ‏TTE720 בחבילה של 034; ‏IE משתמשת ב-Pure800 (סטייג' 4).

• חיישני MAP חובה 034Motorsport

  חיישנים של 4 בר הם חלק מחבילת סטייג' 3 של 034.

• משאבת דלק בלחץ גבוה חובה APR034MotorsportIE

  חלק מחבילת סטייג' 3 של 034.

• צריבה לתיבה (TCU) חובה 034MotorsportIE

  לפי 034, צריבת התיבה של סטייג' 1 חובה, וצריבת סטייג' 3 שלה מכווננת את נקודות ההעברה.

הבניות העליונות עובדות על אתנול. רכב ה-TTE720 של 034 מצהיר על 713 כ״ס על E60–E70 ‏(034Motorsport), ו-RS5 הפיתוח שלה היה ה-RS5 הראשון שעבר רבע מייל ב-9 שניות, עם TTE720 וקובץ אתנול (Audi Club North America). טורבו Pure800 ההיברידיים של IE עם צריבות סטייג' 3 למנוע ולתיבה מצהירים על עד 741 כ״ס ו-688 lb-ft, מ-444 כ״ס מקוריים; הזוג עולה $3,995 ודורש את צינורות הכניסה לטורבו ואת שדרוג משאבת הדלק של IE (IE).

עלות לפי מחירון: טורבו היברידיים Pure800 של IE ‏$3,995 לזוג.מחירי מחירון, ספטמבר 2026, לפני משלוח, מסי יבוא והתקנה.

השוואת בניות טורבו גדול

רשימת חלקים

• טורבו היברידיים חובה IE Pure800 (זוג)TTE

  ‏IE מוכרת את ה-Pure800 כטורבו שלמים, אז לא צריך למסור ליבות.

• חיישן תכולת אתנול מומלץ APRIE

  ‏APR ממליצה על חיישן כזה כדי לוודא שתכולת האתנול נכונה.

• שדרוגים לתיבה אופציונלי 034Motorsport

  רכב השיא של 034 השתמש גם בתותב הבילט שלה לתיבה.