הספק לפי סטייג'
סטייג' 1 ו-2 הם הערכות: התוספות ש-Ford Performance ו-BBK מפרסמות, על בסיס 460 כ״ס של הרכב האמריקאי מדגמי 2018–2021. המספרים בסטייג' 3 הם הצהרות של יצרני הערכות. סטייג' 4 הוא טווח מבניות של הקהילה. התוצאה בפועל תלויה בדלק, במזג האוויר ובמצב הרכב.
שמות עם חץ מובילים ישירות לדף המוצר של החלק לרכב הזה. שמות במסגרת מקווקוות הם מותגים נוספים שמייצרים את החלק; הקישורים המדויקים אליהם נוספים בהדרגה.
צריבה ויניקה
+13 עד +21 כ״סל-Coyote אין טורבו שאפשר להעלות בו לחץ, ולכן צריבה לבדה מוסיפה פחות מאשר בשאר הרכבים באתר. Ford Performance מוכרת ערכות קליברציה שכוללות את מערכת היניקה שלה ומצערת גדולה יותר בקוטר 87 מ״מ, ומצהירה על +19 כ״ס ב-6,500 סל״ד ברכבי 2018 ואילך. על דלק 93 אוקטן, יחס הדחיסה הגבוה של מנוע דור 3 מגביל את מה שצריבה יכולה להוסיף; חברות כמו Lund Racing מוציאות את רוב התוספת על E85. רכבי 2022–2023 מדורגים ל-450 כ״ס, ורכבי 2015–2017 ל-435 כ״ס.
עלות לפי מחירון: צריבה מותאמת של Lund מ-$325 (המכשיר בנפרד); הכיול של Ford Performance עם יניקה ומצערת $1,535.מחירי מחירון, ספטמבר 2026, לפני משלוח, מסי יבוא והתקנה.
השוואת צריבות לסטייג' 1
| צריבה | דלק | הספק מוצהר | מומנט מוצהר | הערות |
|---|---|---|---|---|
| Ford Performance calibration kit (2018–2021) | פרימיום | +19 כ״ס ב-6,500 סל״ד | +42 lb-ft ב-2,000 סל״ד | מערכת יניקה, מצערת 87 מ״מ וכלי ProCal 4; לתיבה ידנית ול-10 הילוכים; מאושרת לפליטות בקליפורניה |
| Ford Performance Power Pack 2 (2015–2017) | 91 US ומעלה | +21 כ״ס בשיא | +24 lb-ft בשיא | מערכת יניקה של GT350, מצערת 87 מ״מ וכלי ProCal 3 |
| Ford Performance Power Pack 1 (2015–2017) | פרימיום | +13 כ״ס בשיא | +16 lb-ft בשיא | מסנן K&N וכלי ProCal 3; מאושרת לפליטות בקליפורניה |
| Lund Racing custom tune (2018–2023) | 91/93 US או E85 | ראו באתר המותג | לפי Lund, על 93 אוקטן התוספת קטנה, והתוספת האמיתית מגיעה עם E85 | |
| Steeda, Bama | פרימיום | ראו באתר המותג | קבצים בהזמנה מרחוק שנטענים עם מכשיר צריבה ידני | |
מומלץ עם סטייג' 1
- מערכת יניקת אוויר קר מומלץ
Ford PerformanceRoushJLTSteeda
כלולה בערכות של Ford Performance. לבד, בלי צריבה, היא מוסיפה מעט.
- מצערת 87 מ״מ אופציונלי
Ford PerformanceBBK
חלק מהערכות של Ford Performance, ושימושית רק יחד עם צריבה.
הדרים ומערכת פליטה
≈+30 עד +50 כ״סהדרים ארוכים (long-tube) הם התוספת הגדולה ביותר מחלק חיצוני ב-Coyote, והם צריכים צריבה שנכתבה בשבילם. לפי BBK, תוספת של 30 כ״ס ומעלה היא טיפוסית להדרים הארוכים שלה. ברכבי 2015–2017, ערכת Power Pack 3 של Ford Performance הוסיפה את סעפת היניקה של GT350 והצהירה על +37 כ״ס בשיא; פורד כבר לא מציעה אותה.
עלות לפי מחירון: סעפות פליטה ארוכות של BBK $850.מחירי מחירון, ספטמבר 2026, לפני משלוח, מסי יבוא והתקנה.
השוואת חבילות לסטייג' 2
| חבילה | דלק | הספק מוצהר | מומנט מוצהר | הערות |
|---|---|---|---|---|
| BBK long-tube headers + צריבה | פרימיום | 30+ כ״ס בדרך כלל | — | דורש צינורות ביניים של BBK; בלי אישור פליטות |
| Ford Performance Power Pack 3 (2015–2017) | 91 US ומעלה | +37 כ״ס בשיא | +5 lb-ft בשיא | סעפת יניקה של GT350, מערכת יניקה ומצערת 87 מ״מ; פורד כבר לא מציעה אותה |
רשימת חלקים
- הדרים ארוכים חובה
BBK long-tube headers (1-7/8")KooksAmerican Racing HeadersStainless Works
החלק המרכזי בסטייג' 2. הם משנים את מבנה מערכת הפליטה, ולכן צריך צינורות ביניים מתאימים וצריבה חדשה.
- צינורות ביניים עם ממירים קטליטיים חובה
BBKKooksAmerican Racing Headers
בחרו צינורות ביניים עם ממירים קטליטיים. גם איתם, רוב ההדרים הארוכים נמכרים לשימוש מחוץ לכביש בלבד, כי אין להם אישור פליטות.
- מערכת יניקת אוויר קר מומלץ
Ford PerformanceRoushJLT
אם לא התקנתם בסטייג' 1.
- מערכת פליטה מהממיר לאחור (cat-back) אופציונלי
BorlaRoushCorsa
בעיקר בשביל הצליל. לבד מוסיפה מעט כוח.
ערכת מגדש-על
623–825 כ״סכאן ה-Coyote באמת משתנה. ערכות מגדש-על שמתחברות בלי שינויים גדולים מגיעות עם חלקי דלק וצריבה משלהן, וכמה יצרנים מפרסמים מספרים ל-S550. הערכה של Ford Performance, שנבנתה על ידי Roush, הצהירה על 750 כ״ס והגיעה עם אחריות מוגבלת למערכת ההנעה ל-3 שנים או 36,000 מייל, בהתקנה אצל סוכן פורד או טכנאי עם הסמכת ASE. לרכבי 2015–2017, Ford Performance הצהירה על 670 כ״ס על 93 אוקטן, ו-Roush על 727 כ״ס בערכת Phase 2 שלה.
עלות לפי מחירון: ערכות מגדש $6,950–$9,596 (Ford Performance, Whipple, ProCharger, Roush, Edelbrock); החלפה לתיבת Tremec Magnum XL $6,200.מחירי מחירון, ספטמבר 2026, לפני משלוח, מסי יבוא והתקנה.
השוואת ערכות מגדש-על (2018 ואילך)
| ערכה | דלק | הספק מוצהר | מומנט מוצהר | הערות |
|---|---|---|---|---|
| Whipple Gen 5 3.0L Stage 2 (2018–2022) | 93 US | 825 כ״ס (בגל המנוע) | 640 lb-ft | מוסיפה משאבת דלק של 400 ליטר לשעה ומזרקים גדולים יותר |
| Whipple Gen 5 3.0L Stage 1 (2018–2022) | 93 US | 750 כ״ס (בגל המנוע) | 610 lb-ft | אותו מגדש, בלחץ נמוך יותר |
| Ford Performance (by Roush) (2018–2021) | 91 US | 750 כ״ס | 670 lb-ft | כ-12 psi; אחריות בהתקנה אצל סוכן או טכנאי ASE; מאושרת לפליטות בקליפורניה; כבר לא נמכרת חדשה בהיקף רחב |
| Roush Phase 2 (2018–2021) | 93 US | 750 כ״ס | 670 lb-ft | אחריות ל-3 שנים או 36,000 מייל על חלקי Roush; מאושרת לפליטות בקליפורניה |
| Edelbrock E-Force Stage 1 (2018–2023) | ראו באתר המותג | 623 כ״ס | 510 lb-ft | אחריות ל-3 שנים או 36,000 מייל; מאושרת לפליטות בקליפורניה עם הצריבה של Edelbrock |
| ProCharger HO Intercooled (2018–2019) | דלק רגיל מהמשאבה | +250 כ״ס | — | מגדש צנטריפוגלי בכ-6.5 psi; כולל מזרקים גדולים יותר |
רשימת חלקים
- ערכת מגדש-על חובה
WhippleRoushFord PerformanceEdelbrockProChargerVMP
הערכות כוללות אינטרקולר, חלקי דלק וצריבה. בדקו בדיוק מה כלול בערכה שלכם לפני שקונים.
- שדרוג מערכת הדלק חובה
WhippleVMPProCharger
מזרקים גדולים יותר ומגבר למשאבת הדלק מספקים למנוע מספיק דלק תחת לחץ. רוב הערכות כוללות אותם.
- שדרוג תיבת הילוכים מומלץ
JPC Racing Tremec Magnum XL swapBrady Performance (10R80)
התיבה הידנית MT82 היא החוליה החלשה בהספק הזה; החלפה לתיבת Tremec Magnum XL מדורגת ל-700 lb-ft. לפי Brady Performance, המצמדים המקוריים של התיבה האוטומטית 10R80 מחזיקים כ-700 כ״ס, ואחר כך צריך לבנות אותה מחדש.
- חצאי סרנים משודרגים מומלץ
The Driveshaft Shop
זינוקים חזקים על צמיגים דביקים עם כל כך הרבה כוח יכולים לשבור את חצאי הסרנים המקוריים.
מנוע בנוי
1,000+ כ״סלפי הנחיות של משווקי חלקים, הבוכנות והטלטלים המקוריים מגיעים לגבול בסביבות 600 כ״ס בגלגלים, כ-750 בגל המנוע. מעבר לזה צריך בלוק תחתון עם חלקים מחושלים, מגדש גדול או שני טורבואים, מערכת דלק עם החזרה ל-E85 וצריבה מותאמת. אלה טווחים מבניות של הקהילה, לא הצהרות של מוצרים.
רשימת חלקים
- בלוק תחתון מחושל חובה
Ford Performance Aluminator SC short blockManleyWiseco
הבלוק התחתון של פורד למנועים עם מגדש כולל בוכנות מחושלות של Mahle וטלטלים מסוג H-beam של Manley.
- מגדש גדול או ערכת טורבו כפול חובה
WhippleHellion
ערכות הטורבו הכפול של Hellion מגיעות בלי צריבה ובלי מערכת דלק, אז תכננו תקציב לשתיהן.
- מערכת דלק עם החזרה ומזרקים גדולים יותר חובה
Fore InnovationsAeromotive
רכבים עם מגדש על E85 צריכים מערכת דלק עם החזרה ומזרקים של כ-1,000 סמ״ק ומעלה.
- צריבה מותאמת על דינמומטר חובה
Lund Racing
כל רכב בסטייג' 4 נצרב בנפרד.
- מערכת הנעה, קירור ובלמים חובה
Brady Performance (10R80)JPC Racing (Tremec)The Driveshaft Shop
תיבת ההילוכים, חצאי הסרנים, הקירור והבלמים צריכים לעמוד בקצב של המנוע.
שאלות למוסך
- הרכב שלי עם Coyote של 2015–2017 או של 2018 ואילך, והקובץ מתאים לתיבה שלי: MT82, 6R80 או 10R80?
- זו צריבה מותאמת על דינמומטר או קובץ בהזמנה מרחוק, ומי תומך בו?
- ההדרים עם ממירים קטליטיים, והרכב יעבור טסט במקום שבו אני גר?
- במגדש-על: אילו חלקי דלק כלולים, ולאיזה דלק הצריבה נכתבה?
- התיבה וחצאי הסרנים שלי יחזיקו את ההספק הזה, וכמה עולה השדרוג?
- הערכה שומרת על אחריות כלשהי, ומי צריך להתקין אותה בשביל זה?