הספק לפי סטייג'
המספר המקורי הוא הנתון של קיה במנוע. סטייג' 1 עד 4 הם המספרים של הצורבים עצמם בגלגלים, בעיקר על 91–93 אוקטן אמריקאי, שהם בערך 95–98 RON בישראל. הקצה העליון של סטייג' 2 עד 4 דורש הזרקת מתנול או אתנול.
שמות עם חץ מובילים ישירות לדף המוצר של החלק לרכב הזה. שמות במסגרת מקווקוות הם מותגים נוספים שמייצרים את החלק; הקישורים המדויקים אליהם נוספים בהדרגה.
תוכנה, עם מצתים חדשים
380–480 כ״ס בגלגליםצריבה לוקחת את הסטינגר GT מכ-310–330 כ״ס בגלגלים ל-380–480, לפי הדלק (המספרים של LAP3 על Dynojet). ה-JB4 הוא החלופה הנפוצה ביותר ולא דורש צריבה. צורבים באירופה מצהירים על מספרים במנוע: BR-Performance מצהירה על 400 כ״ס ו-610 Nm מהרכב של 366 PS.
עלות לפי מחירון: JB4 $599–$799; צריבות $499–$1,500 (Weistec, Tork, LAP3) או €780 (BR-Performance); מודולים מתחברים €499–€899 (RaceChip, DTE); צריבת תיבה $150–$1,250 (Burger, Tork, LAP3).מחירי מחירון, ספטמבר 2026, לפני משלוח, מסי יבוא והתקנה.
השוואת צריבות לסטייג' 1
| צריבה | דלק | הספק מוצהר | מומנט מוצהר | הערות |
|---|---|---|---|---|
| LAP3 Stage 1.0 / 1.5 | 91+ / 93+ US | 380–460 / 410–480 כ״ס בגלגלים | — | חובה מצתי HKS M45iL; רכבי 2018–24 |
| SleepyTuned custom tune | 91 / 93 US | בערך 420 / 440 כ״ס בגלגלים | — | הערכות שלה; צריבה מרחוק |
| Burger JB4 | לפחות 91 US; מפות ל-91 / 93 / E85 | עד +100 כ״ס בגלגלים | עד +100 lb-ft בגלגלים | פיגיבק, 2018–23; אחריות ל-5 שנים |
| Tork Stage 0 / Stage 1 | 91 / 93 US | עד +70 / +100 כ״ס בגלגלים | עד +70 / +100 lb-ft בגלגלים | שולחים את מחשב המנוע; Stage 1 דורש יניקות ומצתי HKS |
| Weistec Lambda II tune | פרימיום | 415 כ״ס | 406 lb-ft | הערכה במנוע; כלי Cypher, בלי צורך בפתיחה |
| BR-Performance Stage 1 | — | 400 כ״ס | 610 Nm | רכב אירופי; אחריות לשנתיים |
| DTE PowerControl X | — | +62 כ״ס | +147 Nm | מודול מתחבר לרכב האירופי של 366 PS |
| RaceChip GTS 5 | — | +58 PS | +180 Nm | מודול מתחבר |
מומלץ עם סטייג' 1
- מצתים חדשים או קרים יותר חובה
HKS M45iLNGK
לפי Burger, כיבוי ניצוץ הוא בעיה מוכרת גם בלחץ טורבו מקורי; LAP3 ו-Tork דורשות מצתי HKS.
- צריבת תיבה (TCU) מומלץ
LAP3 TCU tuneTork 8-speed TCU tuneBurger TCU map
יותר לחץ שמן ומגבלות מומנט גבוהות יותר; לפי SleepyTuned, מחשב התיבה המקורי חותך מומנט ברכב צרוב.
- מצנן שמן לתיבה באקלים חם
BMS transmission coolerCSF Concept 3 cooler
Burger "ממליצה בחום" על מצנן בהספק גבוה או באקלים חם, וזה מתאים לקיץ הישראלי.
דאון-פייפים, יניקה וקירור
430–530 כ״ס בגלגליםסטייג' 2 מוסיף דאון-פייפים, יניקות ואינטרקולר גדול יותר עם קובץ לסטייג' 2. LAP3 מצהירה על 430–500 כ״ס בגלגלים על 95 אוקטן ומעלה, ועל 460–530 עם הזרקת מתנול, שהיא דורשת לקובץ הזה. לפי Tork, הגבול של מערכת הדלק המקורית הוא בערך 470 כ״ס בגלגלים בלי מתנול.
עלות לפי מחירון: דאון-פייפים $599.99–$695.75 (Circuit Werks, ARK); יניקה $379–$629.99 (BMS, aFe, K&N); אינטרקולר $779 (BMS) או $1,499.95 (Mishimoto); חבילת 450 כ״ס בגלגלים של Burger $1,299–$1,399.מחירי מחירון, ספטמבר 2026, לפני משלוח, מסי יבוא והתקנה.
השוואת חבילות לסטייג' 2
| חבילה | דלק | הספק מוצהר | מומנט מוצהר | חלקים נדרשים |
|---|---|---|---|---|
| LAP3 Stage 2.0 / 2.5 | 95+ / 98+ או עם מתנול | 430–500 / 460–530 כ״ס בגלגלים | — | חלקי bolt-on; הזרקת מתנול חובה ל-2.5 |
| Burger 450 whp package | — | מעל 450 כ״ס | — | JB4PRO, יניקה, מלכודת שמן ומצתים |
| Tork Stage 1+ | עם מתנול | +100 כ״ס בגלגלים ויותר | +150 lb-ft בגלגלים ויותר | פליטה מלאה, אינטרקולר ומתנול |
רשימת חלקים
- דאון-פייפים חובה
ARK Performance downpipesCircuit Werks downpipesNGT
ל-V6 יש דאון-פייפים ראשיים ומשניים; הצינורות המשניים של ARK מתאימים גם ל-G70.
- יניקה חובה
aFe Takeda intakeK&N Typhoon intakeBMS dual intake
aFe מצהירה על +22 כ״ס; K&N מדדה +9 כ״ס בגלגלים.
- אינטרקולר מומלץ
Mishimoto intercooler kitBMS intercoolerWagner
Mishimoto מדדה +8 כ״ס בגלגלים בצריבה מקורית, ועוד 6 בסטייג' 1.
- דלק לקצה העליון של סטייג' 2
BMS fuel pump upgradeBMS charge-pipe injectionBMS charge pipe
לפי Burger, משאבת הלחץ הגבוה המקורית היא הגבול.
- פליטה קאט-בק אופציונלי
MBRP cat-backMagnaFlow cat-back
בעיקר צליל; הן ספציפיות לסטינגר ולא מתאימות ל-G70.
טורבו היברידיים וגוזני ראש
450–650 כ״ס בגלגליםסטייג' 3 משדרג את שני הטורבו. הקבצים ההיברידיים של LAP3 מצהירים על 450–550 כ״ס בגלגלים על 93 אוקטן ועל 500–650 עם מתנול, ו-TurboKits מדדה 615 כ״ס בגלגלים על E30 ומתנול עם הטורבו TK700 שלה. מכאן הראש צריך גוזנים: לפי SleepyTuned, ברגי הראש המקוריים (מסוג torque-to-yield) משותפים עם ה-3.3 בלי טורבו, והיא ממליצה על גוזנים מעל כ-480 כ״ס בגלגלים.
עלות לפי מחירון: טורבו היברידיים $1,649.99 בהחלפת ליבה (Pro Xe), $3,495 (TurboKits TK700) או €2,539.09–€3,108.20 (Muchboost); גוזני ראש $695.50 (Tork); הזרקה לסעפת $1,999 (BMS).מחירי מחירון, ספטמבר 2026, לפני משלוח, מסי יבוא והתקנה.
השוואת טורבו היברידיים
| טורבו | דלק | הספק מוצהר | מומנט מוצהר | הערות |
|---|---|---|---|---|
| TurboKits TK700 | E30 + מתנול | 615 כ״ס בגלגלים | 594 lb-ft בגלגלים | גוזני ראש נדרשים מעל 22 psi; מתאים ל-G70 |
| Muchboost 570 / 600 / 650 | — | בערך 570 / 600 / 650 כ״ס | — | מספרים במנוע; מתאים ל-G70 |
| Pro Xe LAMDA-680 | — | תומך ב-680 bhp | — | דירוג של החומרה; מתאים ל-G70 |
| LAP3 Stage 3.0 / 3.5 files | 93+ / עם מתנול | 450–550 / 500–650 כ״ס בגלגלים | — | לטורבו משודרגים |
רשימת חלקים
- טורבו היברידיים חובה
TurboKits TK700Muchboost hybridsPro Xe LAMDA-680
כל אחד דורש צריבה שנכתבה לטורבו החדשים.
- גוזני ראש חובה
Tork head stud kitARP
LAP3 רוצה גוזנים וחיזוק הברגות בבלוק מכ-500 כ״ס בגלגלים.
- הזרקה לסעפת לאתנול
BMS port injection kit
שישה מזרקים נוספים ומשאבה; Burger מצהירה על עד 900 כ״ס בגלגלים על E85.
- שדרוג תיבה מומלץ
Lambda Raceworks 8-speed build
תיבה אוטומטית משופצת; לא פורסם דירוג מומנט.
ערכות טורבו גדולות ומנועים בנויים
650–900+ כ״ס בגלגליםסטייג' 4 מחליף את הטורבו והסעפות בערכת טורבו גדולה, ובקצה העליון בונה את המנוע. IMR מצהירה על יותר מ-900 כ״ס בגלגלים מערכת הטווין-טורבו שלה, ולפי SleepyTuned בניות מעל 650 כ״ס בגלגלים דורשות חלקים פנימיים מחושלים ומערכת הנעה משודרגת.
רשימת חלקים
- ערכת טווין-טורבו גדולה חובה
IMR twin-turbo kitLAP3 twin XT26 kit
סעפות, טורבו, שסתומי עודף לחץ ודאון-פייפים; שתיהן מתאימות גם ל-G70.
- מנוע בנוי חובה
Lambda Raceworks "Bulletproof" 3.3Lambda Raceworks 4.1 race engine
גוזנים וחיזוקים בבלוק, או מנוע 4.1 עם בוכנות מחושלות ואחריות ל-12 חודשים.
צפו: בניות אמיתיות
מהערוצים של חברות השיפור, המוסכים ועיתונאי הרכב עצמם ב-YouTube. שום דבר לא נטען מ-YouTube עד שלוחצים על ניגון.
1:04
1:39
25:37שאלות למוסך
- באיזה כלי צריבה ובאיזה קובץ אתם משתמשים, והכיול של מחשב המנוע והתיבה שלי תומך בהם?
- הקובץ כתוב ל-95 או ל-98 RON בלי אתנול, ואיזה לחץ טורבו הוא מריץ בשיא וב-6,000 סל״ד?
- אילו מצתים אתם דורשים, ומאיזה הספק אתם מתעקשים על גוזני ראש?
- תצרבו גם את התיבה, ואני צריך מצנן שמן לתיבה לחום של הקיץ?
- אילו דאון-פייפים שומרים על הממירים כדי שהרכב יעבור את הטסט השנתי, ואפשר להחזיר אותו למקור?
- אתם מתעדים ומעדכנים את הקובץ אחר כך, ומה קורה לאחריות שלי?