Hyundai Veloster Nמדריך שיפור מסטייג' 1 עד סטייג' 4

הכיול של N75 לסטייג' 1 לוקח את הוולוסטר N מכ-225–240 כ״ס בגלגלים ל-265–275, לפי אם הוא נצרב על מחשב המנוע שלכם או על מחשב חלופי. מודולים מתחברים ופיגיבק ה-JB4 הם החלופות בלי צריבה. גם LAP3 צורבת את הוולוסטר N, אבל בדף המוצר שלה מופיעה טבלת הספק שכותרתה "Elantra N", אז אנחנו לא מצטטים אותה.

עלות לפי מחירון: כיול CAD 699.99–899.99 על המחשב שלכם או CAD 1,499.99–1,999.99 על מחשב חלופי (N75); ‏JB4 ‏$599–$799; מודולים מתחברים $485.10–$697 ‏(aFe, ‏RaceChip) או €799 ‏(DTE).מחירי מחירון, ספטמבר 2026, לפני משלוח, מסי יבוא והתקנה.

השוואת צריבות לסטייג' 1

מומלץ עם סטייג' 1

• מצתים קרים יותר חובה HKS M45XLNGK (heat range 9)

  ‏LAP3 דורשת מצתי HKS M45XL, ו-N75 מציינת דרגת חום 9.

• משאבת דלק בלחץ גבוה מומלץ LF 2.0T pump (genuine Mobis, via LAP3)N75 upgraded pump

  לפי N75, המשאבה היא "נקודת תורפה", והיא ממליצה להחליף אותה לפני צריבה.

סטייג' 2 מוסיף יניקה, דאון-פייפ ואינטרקולר גדול יותר עם קובץ Stage 2 או Stage 3 של N75. ‏N75 מצהירה על 280 כ״ס בגלגלים עם יניקה, ועל 295 עם יניקה, משאבת דלק, אינטרקולר ודאון-פייפ; על מחשב חלופי, ה-Stage 3 שלה מצהיר על 300 כ״ס בגלגלים עם הזרקת מים-מתנול.

עלות לפי מחירון: דאון-פייפ $787.50 עם ממיר 100 תאים (XForce) או CAD 760 בלי ממיר (N75); יניקה $418.95 ‏(aFe); כניסת טורבו $156.45–$245.61 ‏(aFe, ‏Forge); אינטרקולר $799 ‏(Wagner) או £613.48 ‏(Airtec); משאבת דלק $385 ‏(LF, דרך LAP3).מחירי מחירון, ספטמבר 2026, לפני משלוח, מסי יבוא והתקנה.

רשימת חלקים

• דאון-פייפ חובה XForce 4" downpipe with 100-cell catalystN75 catless downpipe

  לפי N75, הדאון-פייפ שלה "מוסיף יותר מ-25 כ״ס בגלגלים עם צריבה"; זה של XForce שומר על ממיר בזרימה גבוהה.

• יניקה וכניסת טורבו חובה aFe Takeda intakeaFe turbo inletForge turbo inletSXTH turbo inlet

  ‏aFe מצהירה על ‎+15 כ״ס ליניקה שלה; ‏Forge מצהירה על ‎+10 כ״ס עם כניסת הטורבו שלה.

• אינטרקולר מומלץ Wagner intercooler (2019–20)Wagner intercooler (2021 DCT)Airtec intercooler

  לזה של Wagner יש בערך פי שניים מהנפח המקורי; ‏Forge מדדה אוויר של 48°C בכניסה למנוע עם האינטרקולר המקורי אחרי היט-סוק.

• צינורות טורבו אופציונלי aFe BladeRunner charge pipes (automatic only)

  צינורות אלומיניום ללחץ טורבו גבוה יותר.

• דלק לקצה העליון של סטייג' 2 LF 2.0T fuel pumpLF 2.0T injectors

  ‏N75 מדווחת על "הרבה מאוד תקלות" במזרקים המקוריים ודורשת מזרקים חדשים ל-Stage 2 על מחשב חלופי.

• פליטה קאט-בק אופציונלי XForce Varex cat-backaFe Takeda cat-back (2021–22)Milltek

  בעיקר צליל; ‏aFe מצהירה על ‎+10 כ״ס.

השדרוג האהוב של הוולוסטר N הוא הטורבו המקורי הגדול יותר של אלנטרה N. ‏N75 מצהירה על "399 כ״ס ו-400 lb-ft בגלגלים" עם ערכת ההחלפה שלה, והחבילה של LAP3 עם אותו טורבו מצהירה על 300–380 כ״ס בגלגלים. ‏N75 מייצרת גם טורבו מקורי משודרג, ה-HT350, ל-350 כ״ס בגלגלים ויותר.

עלות לפי מחירון: החלפה לטורבו של אלנטרה N ‏$1,500 ‏(LAP3) או CAD 2,399.99 ‏(N75); ‏N75 HT350 ‏CAD 2,499.99; ערכת מצמדי DCT של SSP ‏$1,599.מחירי מחירון, ספטמבר 2026, לפני משלוח, מסי יבוא והתקנה.

השוואת שדרוגי טורבו

רשימת חלקים

• טורבו גדול יותר חובה N75 Elantra N turbo swapLAP3 N turbo packageN75 HT350

  כל אחד דורש צריבה שנכתבה לטורבו החדש.

• ערכת מצמדים ל-DCT ברכבי DCT SSP 8-speed DCT clutch kit

  ‏SSP מדרגת את הערכות שלה ל-500, ‏600 או 700 lb-ft; לפי N75, ה-DCT "לא עומדת בהספקים של טורבו היברידי".

• הזרקת מים-מתנול למספרים הגבוהים LAP3 water-methanol kit

  ‏LAP3 ממליצה עליה עם הקבצים שלה ללחץ טורבו גבוה יותר.

ה-HT450 ההיברידי של N75 מצהיר על 450 כ״ס בגלגלים בסל״ד המרבי ואומר שהוא "מסוגל ל-490 כ״ס בגלגלים" ב-28 psi. מעבר לזה, ‏LAP3 מוכרת ערכת טורבו מלאה עם סעפת משלה, ו-KDM Tuners ערכת מנוע מחושלת שלדבריה "תומכת ביותר מ-700 כ״ס", וזה דירוג של החומרה, לא מספר של רכב.

רשימת חלקים

• טורבו היברידי גדול או ערכת טורבו חובה N75 HT450 (Veloster N version)LAP3 turbo upgrade kit

  הערכה של LAP3 דורשת את קובץ ה-Pro-Tuner שלה ומתנול.

• חלקים פנימיים מחושלים לבניות הגדולות ביותר KDM Tuners 2.0T engine build kit

  בוכנות מחושלות, טלטלים H-beam, מסבים וגוזנים; לפי KDM, מעל 600 כ״ס צריך בלוק עם שרוולים ועבודה על מערכת הדלק.

• גוזני ראש ואטם חובה ARP CA625+ head studsCometic MLX head gasket

  להחזיק את הראש צמוד בלחץ טורבו גבוה.