שני מקומות למדוד
יצרן הרכב מדרג את המנוע לבדו, בגל הארכובה. מוסך שיפור מודד בדרך כלל את כל הרכב על דינו, בגלגלים. בין שני המקומות נמצאים תיבת ההילוכים, צירי ההנעה, הדיפרנציאל והצמיגים, וכל אחד מהם הופך קצת כוח לחום. לכן מספר בגלגלים (whp) תמיד נמוך ממספר במנוע של אותו רכב.
- ניסאן GT-R R35. ניסאן מדרגת את הרכב האמריקאי של 2017 ב-565 כ״ס. Cobb מדדה רכב מקורי של 2017 ב-501 כ״ס בגלגלים על הדינו שלה, בערך 11% פחות (המדריך ל-GT-R).
- ה-GT-R עם LM1000 של Litchfield. Litchfield פרסמה את שני המספרים מאותו רכב: 1,047 bhp במנוע ו-824 bhp בגלגלים, בערך 21% פחות. בהספק גבוה הפער גדל בכוחות סוס, לא רק באחוזים.
מה זה hp, bhp, PS, kW ו-whp
- בפועל hp ו-bhp הם אותה יחידה: כוח סוס במנוע. צורבים בבריטניה כמו Litchfield כותבים bhp.
- היחידה PS היא כוח הסוס המטרי שיצרנים באירופה וביפן משתמשים בו: 1 PS הוא 0.986 hp, אז 600 PS הם בערך 592 hp.
- היחידה kW היא היחידה הרשמית במסמכים של רכבים אירופיים: 1 kW הוא 1.341 hp, אז 300 kW הם בערך 402 hp.
- המדד whp נמדד בגלגלים. המדריכים באתר מסמנים כל מספר ככוח סוס במנוע או בגלגלים, ואומרים מה כל צורב פרסם.
למה שני דינו נותנים שני מספרים
גם בגלגלים, שני דינו כמעט אף פעם לא מסכימים. סוגי דינו מודדים אחרת, מוסכים משתמשים בתיקוני מזג אוויר שונים, ואותו רכב נמדד אחרת ביום חם. ב-Audi RS3 8Y, APR מדדה רכב מקורי ב-412 כ״ס על הדינו שלה, מעל 401 כ״ס שאאודי עצמה מצהירה. זה לא הופך אף אחד מהם לטועה: זו הסיבה שמספר שיא אחד לבדו אומר מעט.
איך משווים צריבות בהגינות
- השוו את התוספת, לא את השיא. ריצה מקורית וריצה אחרי צריבה על אותו דינו ובאותו יום מראות מה הצריבה באמת מוסיפה.
- השוו דומה לדומה. מנוע מול מנוע, גלגלים מול גלגלים, ואותו דלק: מספר על E85 או על דלק מירוצים הוא לא מספר ל-95 או ל-98 שנמכרים בישראל.
- שאלו את המוסך שלושה דברים. האם זה במנוע או בגלגלים, על איזה דינו, ועם איזה תיקון? מוסך טוב יראה לכם את הגיליון של לפני ואחרי ואת הלוגים.
- שימו לב לחום. ריצה קרה אחת מחמיאה לכל רכב. אם ההספק יורד לאורך כמה ריצות ברצף, הרכב נכנס להיט-סוק (ראו צריך אינטרקולר גדול יותר?).