ארבעה כלים, ארבע דרכי עבודה
- תוכנת MHD היא אפליקציה לטלפון עם מתאם Wi-Fi שמתחבר לרכב, למנועי S55 ו-S58 של BMW ול-Supra. רישיון Super עם כל חבילות המפות עולה €499 (צורב בלבד €279, כל חבילת מפות €109), והמתאם נמכר אצל הסוכנים של MHD (€88 במבצע ב-TunePoint, אחד הסוכנים שלה). יש בה מפות מוכנות, ושותפים של MHD כותבים קבצים מותאמים. לפי MHD, רכב חדש דורש רישיון חדש (השאלות הנפוצות של MHD).
- תוכנת bootmod3 עובדת באותה דרך, כאפליקציה לטלפון או למחשב עם מתאם Wi-Fi משלה ב-$99, לאותם מנועי BMW ול-Supra. רישיון עולה $595 לרכב אחד וכולל מפה מוכנה אחת; כל המפות עולות עוד $100 ב-S55 וב-S58, ועוד $50 ב-Supra (הדף של bootmod3 ל-S58).
- המכשיר Cobb Accessport הוא מכשיר ביד שמתחבר לשקע האבחון ומציג שעונים. הוא "נשוי" לרכב אחד בכל פעם, ואפשר להעביר אותו לרכב אחר אחרי הסרה (הדף של Cobb על Accessport משומש). הוא מכסה את רכבי ה-MQB של פולקסווגן ואאודי, את הגולף Mk8, את ה-Civic Type R FL5 ואת ה-GT-R עד 2018, החל מ-$770.
- תוכנת EcuTek נמכרת רק דרך הצורבים שלה, שכותבים קובץ מותאם לרכב שלכם וקובעים את המחיר. צורבים עם אפליקציה חינמית לטלפון וממשק Bluetooth שמקבלים מהצורב, והרישיון נגבה פעם אחת לכל רכב (התנאים של EcuTek).
איזה כלי מתאים לאיזה רכב
המחירים הם המחירון של כל יצרן לרישיון או למכשיר. "פתיחה" אומר שצריך קודם לפתוח את מחשב המנוע, ו"רכבים אמריקאיים" אומר ש-Cobb מציינת רק גרסאות לשוק האמריקאי. כל יצרן מפרט שנות ייצור ושווקים, אז בדקו שהרכב שלכם ברשימה.
| רכב | MHD | bootmod3 | Cobb Accessport | EcuTek |
|---|---|---|---|---|
| BMW M3 / M4 F80 / F82 | כן, €499 | כן, $595 | לא | כן |
| BMW M3 / M4 G80 / G82 | כן, €499 (פתיחה) | כן, $595 (פתיחה) | לא | לא ברשימה |
| BMW M2 G87 | כן, €499 (פתיחה) | כן, $595 (פתיחה) | לא | לא ברשימה |
| Toyota GR Supra A90 | כן, €499 (פתיחה) | כן, $595 (פתיחה) | לא | מחשבים מוקדמים |
| VW Golf GTI / R Mk7, Audi S3 8V | לא | לא | כן, $770 | כן |
| VW Golf GTI / R Mk8 | לא | לא | כן, $770 (רכבים אמריקאיים) | לא ברשימה |
| Audi RS3 8V | לא | לא | לא | כן |
| Honda Civic Type R FL5 | לא | לא | כן, $770 (פתיחה) | לא |
| Nissan GT-R R35 | לא | לא | 2009–2018, $875–$1,460 | כן, כל השנים |
מחירים כפי שהוצגו באתרי היצרנים בספטמבר 2026, לפני משלוח ומסי יבוא. ל-Cobb היה מבצע של 10% עד 30 בספטמבר. אף אחד מהארבעה לא מכסה את RS3 8Y, RS6 C8, Mustang GT S550, i30 N או A45 S; המדריכים מפרטים את הצורבים שכן.
מה לבדוק לפני שקונים
- מחשבי מנוע נעולים. מכוניות BMW ו-Supra חדשות מגיעות נעולות: לפי bootmod3 כל G80, G82 ו-G87 צריך פתיחה, ולפי MHD רכבים שיוצרו אחרי יוני 2020 צריכים לשלוח את מחשב המנוע לשירות פתיחה. לפי Cobb, את המחשב של ה-FL5 צריך לשלוח ל-Cobb לפתיחה. שאלו כמה עולה הפתיחה וכמה זמן הרכב יעמוד.
- התיבה. ב-S55 גם MHD וגם bootmod3 כוללות צריבה לתיבת ה-DCT. ברכבי פולקסווגן ואאודי, הגרסה של Cobb עם צריבת DSG עולה $1,195 במקום $770, וב-GT-R הגרסאות עם צריבת תיבה (TCM) יקרות יותר.
- חזרה למקור. כל הארבעה יכולים להחזיר את קובץ היצרן. לפי MHD, צריבה חזרה למקור "תמיד מסירה לגמרי את הפתיחה", ו-EcuTek מבדילה בין קובץ מקורי רגיל לבין "Return to Factory State", שנועל את המחשב מחדש.
- דלק גמיש. כל הארבעה תומכים בתערובות אתנול בחלק מהרכבים, עם ערכת חיישן, אבל E85 לא נמכר בתחנות הדלק בישראל, אז המספרים שחשובים כאן הם המפות ל-95 ול-98 אוקטן.
- החוק והאחריות. בדפים של MHD כתוב "For off road use only". לפי bootmod3 הצריבה "עלולה לבטל חלקים מאחריות היצרן". Cobb מוכרת הרבה מכשירים כ-"50 State Legal" עם מספרי אישור של קליפורניה, שתקפים רק בארה״ב. אף אחד מהארבעה לא אומר אם סוכנות יכולה לזהות שהרכב נצרב.
הצהרות הספק
היצרנים מפרסמים אותן בדרכים שונות, אז קשה להשוות ישירות. MHD נותנת כוחות סוס לפי דלק: ב-S58, סטייג' 1 מצהיר על 560 כ״ס על 95 RON ועל 650 כ״ס על 98–100 RON. bootmod3 נותנת רק אחוזי תוספת, ואף אחת מהן לא אומרת אם המספר במנוע או בגלגלים. EcuTek לא מפרסמת מספרים בכלל, כי כל קובץ מותאם אישית. למספרים אמיתיים לרכב שלכם פתחו את המדריך שלו: יש בו כל צריבה עם המספר והדלק של היצרן עצמו.
אז מה לבחור?
ב-BMW או ב-Supra הבחירה היא בין MHD ל-bootmod3, והצורב שיכתוב לכם קובץ מותאם חשוב יותר מהאפליקציה: שאלו באיזו מהן הוא עובד. ברכבי פולקסווגן ואאודי וב-Civic FL5, Cobb היא האפשרות של מכשיר ביד (לפולקסווגן ואאודי ראו גם APR או Unitronic). ב-GT-R, Cobb מכסה רכבים עד 2018 ו-EcuTek את כל השנים.