ל-TT RS 8J יש את הגרסה הראשונה עם בלוק ברזל (CEPA), המשותפת ל-RS3 8P; רוב החלקים שלה לא מתאימים למנוע ה-EVO המאוחר עם בלוק האלומיניום. שני דורות ה-RS3 והפורמנטור VZ5 באתר משתמשים במנוע ה-2.5 TFSI עם חמישה צילינדרים; ל-VZ5 יש את אותו מחשב מנוע נעול של ה-RS3 8Y אבל מערכת אינטרקולר קטנה יותר. בכל מדריך מפורט אילו חלקים וקבצים מתאימים לאיזה רכב.
הספק לפי סטייג', רכב אחרי רכב
| רכב | שנים | מקורי | סטייג' 1 | סטייג' 2 | סטייג' 3 | סטייג' 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Audi TT RS 8J | 2009–2014 | 340–360 PS | 380–420 PS / כ״ס | 419–454 PS / כ״ס | 468–550 כ״ס / PS | 600–800+ PS / כ״ס |
| Audi TT RS 8S | 2016–2023 | 400 PS | 440–505 כ״ס / PS | 500–554 כ״ס / PS | 578–650 כ״ס / PS | 650–1,000+ כ״ס / PS |
| Audi RS3 8V | 2015–2020 | 394 כ״ס | 459–542 כ״ס | 499–574 כ״ס | 700+ כ״ס | 800+ כ״ס |
| Audi RS3 8Y | 2021 ואילך | 401 כ״ס | 446–561 כ״ס | 467–565 כ״ס | 585–613 כ״ס | 650–800+ כ״ס |
| Cupra Formentor VZ5 | 2021– | 390 PS | 446–506 PS / כ״ס | 467–542 PS / כ״ס | 560–620 PS / כ״ס | 650–707 PS |
המספרים הם ההצהרות של הצורבים מכל מדריך, על הדלק שכל צורב ציין.