В чём разница
Прошивка (APR, IE, REVO, N75, bootmod3) записывает в блок управления новый софт: наддув, опережение зажигания, топливоподачу и лимиты. Подключаемый модуль (RaceChip, DTE) или пиггибэк (JB4 от Burger) подключается к проводке мотора и меняет сигналы, с которыми работает заводской блок, не трогая его софт.
Пять машин рядом
| Автомобиль | Сток | Модуль | Прошивка |
|---|---|---|---|
| VW Golf GTI Mk6 | 200–210 PS | RaceChip GTS 5: +64 л.с., €429 по акции | APR, IE: 245–275 л.с., $366.95–$449 |
| Hyundai Elantra N | 276–286 л.с. | RaceChip +49 PS, DTE +56 л.с., aFe +60 л.с.: $583.80–$697 | 295–350 л.с. на колёсах, $499.95–$1,350 |
| Hyundai Kona N | 276–280 л.с. | RaceChip +50 PS, DTE +56 PS: €549–€689 | 295–330 л.с. на колёсах, CAD 799.99 (N75) или $1,250 (LAP3) |
| Audi RS3 8Y | 401 л.с. | RaceChip +60 PS (€479–€609); JB4 до +100 л.с. на колёсах ($679) | APR от 446 л.с.; $1,200 + разблокировка $1,000 |
| Mercedes-AMG A45 S | 421 л.с. | RaceChip 490 PS (€609); модуль RENNtech 490 л.с. | Weistec W.1: 510 л.с., плюс разблокировка; $1,499–$2,580 |
Каждая машина ведёт на свой гайд, где каждое заявление и цена ведут на страницу производителя. Модули обычно указывают прибавку, прошивки — итоговую цифру, поэтому сравнивайте каждую со стоком. Цифры прошивок для Elantra N и Kona N — на колёсах.
Когда модуль оправдан
- Машину пока нельзя прошить. Для рестайлинга Cupra Leon и Formentor 2024 года RacingLine пишет, что блок «пока нельзя настроить традиционными методами», поэтому вариант — модули. То же касается некоторых моторов Tiguan Mk3 и Octavia RS Mk4.
- Вы не хотите разблокировать блок. Прошивкам для BMW M2 G87 сначала нужна разблокировка на столе; JB4 — нет. На Genesis G70 JB4 работает и с заблокированным блоком.
- Вы хотите легко вернуть сток. Модули ABT, MTM, RaceChip и JB4 не трогают заводской блок RS3 8Y, а у модуля RENNtech для A45 S есть обходной разъём, который возвращает машину в сток.
Когда прошивка лучше
- Нужно больше мощности за деньги. На большинстве этих машин прошивка обещает больше мощности; про Kona N наш гайд отмечает, что модули и JB4 «добавляют меньше».
- Вы планируете Stage 2 и дальше. Прошивки Stage 2 и 3 пишутся под даунпайпы, интеркулеры и большие турбины; модули останавливаются на Stage 1.
- Вы хотите прошить и коробку. Софт коробки делают те же тюнеры (см. нужна ли прошивка коробки?).
В любом случае
Ни то, ни другое не невидимо для закона и страховой: оба меняют мощность машины. Проверьте, есть ли у модуля сертификат на детали там, где вы живёте (DTE указывает сертификат TÜV Austria для TT RS 8J; у модуля RaceChip для Tiguan Mk3 нет немецкого допуска), и сообщите страховой. См. как сохранить тюнингованную машину легальной и застрахованной.
Читайте также
- Сколько стоит тюнинг?
- 95-й или 98-й после прошивки
- MHD, bootmod3, Cobb или EcuTek? Какой софт подходит вашей машине
Новые гайды на почту
Одно короткое письмо, когда выходит новый гайд. Без спама, отписаться можно в любой момент.