קופסה חיצונית או צריבה? מה כל אחת נותנת בחמישה רכבים

ההבדל

צריבה (APR, ‏IE, ‏REVO, ‏N75, ‏bootmod3) כותבת תוכנה חדשה למחשב המנוע: לחץ טורבו, הקדמת הצתה, תערובת ומגבלות. קופסה חיצונית (RaceChip, ‏DTE) או פיגיבק (JB4 של Burger) מתחברת לחיווט של המנוע ומשנה את האותות שהמחשב המקורי עובד איתם, בלי לגעת בתוכנה שלו.

חמישה רכבים, זה לצד זה

רכב	מקורי	קופסה חיצונית	צריבה
VW Golf GTI Mk6	200–210 PS	RaceChip GTS 5: ‏+64 כ״ס, ‏€429 במבצע	APR, ‏IE: ‏245–275 כ״ס, ‏$366.95–$449
Hyundai Elantra N	276–286 כ״ס	RaceChip ‏+49 PS, ‏DTE ‏+56 כ״ס, ‏aFe ‏+60 כ״ס: ‏$583.80–$697	‏295–350 כ״ס בגלגלים, ‏$499.95–$1,350
Hyundai Kona N	276–280 כ״ס	RaceChip ‏+50 PS, ‏DTE ‏+56 PS: ‏€549–€689	‏295–330 כ״ס בגלגלים, CAD 799.99 ‏(N75) או $1,250 ‏(LAP3)
Audi RS3 8Y	401 כ״ס	RaceChip ‏+60 PS ‏(€479–€609); ‏JB4 עד ‎+100 כ״ס בגלגלים ($679)	APR ‏446 כ״ס ומעלה; $1,200 + פתיחה $1,000
Mercedes-AMG A45 S	421 כ״ס	RaceChip ‏490 PS ‏(€609); מודול RENNtech ‏490 כ״ס	Weistec W.1: ‏510 כ״ס, ועוד פתיחת מחשב; $1,499–$2,580

כל רכב מקשר למדריך שלו, ושם כל טענה ומחיר מקשרים לעמוד היצרן. קופסאות מפרסמות בדרך כלל תוספת וצריבות מספר כולל, אז השוו כל אחת למספר המקורי. המספרים של צריבה באלנטרה N ובקונה N הם בגלגלים.

מתי קופסה הגיונית

אי אפשר עדיין לצרוב את הרכב. בפייסליפט 2024 של קופרה לאון ופורמנטור, ‏RacingLine אומרת שאת מחשב המנוע "עדיין אי אפשר לשפר בשיטות הרגילות", ולכן קופסאות הן האפשרות. כך גם בחלק ממנועי טיגואן Mk3 ואוקטביה RS Mk4.
לא רוצים לפתוח את המחשב. צריבות ל-BMW M2 G87 דורשות קודם פתיחה על שולחן; ה-JB4 לא. בג'נסיס G70 ה-JB4 עובד גם על מחשב נעול.
רוצים לחזור למקורי בקלות. מודולים של ABT, ‏MTM, ‏RaceChip ו-JB4 לא נוגעים במחשב המקורי של ה-RS3 8Y, ולמודול של RENNtech ל-A45 S יש תקע עקיפה שמחזיר את הרכב למקורי.

מתי צריבה עדיפה

רוצים הכי הרבה כוח לכסף. ברוב הרכבים האלה הצריבה מבטיחה יותר כוח; בקונה N המדריך שלנו מציין שהקופסאות וה-JB4 "מוסיפות פחות".
מתכננים סטייג' 2 והלאה. קובצי סטייג' 2 ו-3 נכתבים לדאון-פייפים, אינטרקולרים וטורבו גדולים; קופסאות נעצרות בסטייג' 1.
רוצים לשפר גם את התיבה. תוכנת התיבה מגיעה מאותם משפרים (ראו צריך צריבת תיבה?).

בכל מקרה

אף אחת מהן לא שקופה לחוק או לביטוח: שתיהן משנות את הכוח של הרכב. בדקו אם לקופסה יש אישור חלקים במקום שבו אתם גרים (DTE מציינת אישור TÜV Austria ל-TT RS 8J; לקופסה של RaceChip לטיגואן Mk3 אין אישור חלקים גרמני), וספרו לחברת הביטוח. ראו האם רכב משופר חוקי ומבוטח?

להמשך קריאה

כל המאמרים

מדריכים חדשים במייל

מייל קצר אחד כשעולה מדריך חדש לרכב. בלי ספאם, אפשר לבטל בכל רגע.