השוואה בין Honda Civic Type R FL5 ל-Hyundai i30 N. הם מתחרים, ולכן בעלי רכבים משווים ביניהם הרבה. הנה כמה רחוק כל אחד מגיע, לפי הנתונים של היצרנים והצורבים עצמם מהמדריכים שלנו.
במבט מהיר
| Honda Civic Type R FL5 | Hyundai i30 N | |
|---|---|---|
| שנים | 2022 ואילך (בארה״ב משנת דגם 2023) | 2017 ואילך (מתיחת פנים 2021) |
| מנוע | K20C1 טורבו 2.0, ארבעה צילינדרים | G4KH טורבו 2.0 T-GDi, ארבעה צילינדרים |
| הספק מקורי | 315 כ״ס / 310 lb-ft (ארה״ב) | 250 / 275 / 280 PS (אירופה) |
הספק לפי סטייג'
| Honda Civic Type R FL5 | Hyundai i30 N | |
|---|---|---|
| מקורי | 303 כ״ס בגלגלים | 250–280 כ״ס |
| סטייג' 1 | 320–338 כ״ס בגלגלים | 300–340 כ״ס |
| סטייג' 2 | 335–361 כ״ס בגלגלים | 330–370 כ״ס בגלגלים |
| סטייג' 3 | 500–525 כ״ס בגלגלים | 400–500 כ״ס |
| סטייג' 4 | 600–750+ כ״ס בגלגלים | 400–500+ כ״ס בגלגלים |
המספרים הם ההצהרות של הצורבים מכל מדריך, על הדלק שכל צורב ציין.
עלות חלקים אופיינית
| Honda Civic Type R FL5 | Hyundai i30 N | |
|---|---|---|
| סטייג' 1 | Cobb Accessport $770 או Hondata FlashPro $795; DTE €799; אינטרקולר של Mishimoto $1,300. | צריבות £360–£599 (Laird, Forge, VUDU); מודולים מתחברים €549–€689 (RaceChip, DTE). |
| סטייג' 2 | יניקה של PRL $490 וצינור קדמי $429; צריבה של TSP $295 (דורשת FlashPro); מערכת הדלק של Hondata $2,995. | יניקה של Forge $571; אינטרקולר $790 (Wagner), £613 (Airtec) או $1,080 (Forge); פליטה אחרי ה-GPF £1,250–£1,675 (Scorpion, Milltek). |
| סטייג' 3 | טורבו $2,200–$4,800 (27WON, PRL, Full-Race); החבילה המלאה של PLM $11,995; מצמד Exedy £638. | טורבו €1,092–€2,520 לפני מע״מ (Turbo-Total, TTE490) או £1,995–£2,100 (K-Tec); מצמד Sachs €1,126 לפני מע״מ; מצמדי DCT של SSP $1,599. |
עלויות לפי מחירון מהמדריכים, לפני משלוח, מסי יבוא והתקנה. "—" אומר שלמדריך אין שורת עלות לסטייג' הזה.
איפה כל אחד נגמר
בסטייג' 4 הטווח הוא 600–750+ כ״ס בגלגלים ל-Honda Civic Type R FL5 ו-400–500+ כ״ס בגלגלים ל-Hyundai i30 N.