השוואה בין Mercedes-AMG C63 W205 ל-Mercedes-AMG A45 S. שתיהן מרצדס-AMG, עם מנועים שונים מאוד. הנה כמה רחוק כל אחד מגיע, לפי הנתונים של היצרנים והצורבים עצמם מהמדריכים שלנו.
במבט מהיר
| Mercedes-AMG C63 W205 | Mercedes-AMG A45 S | |
|---|---|---|
| שנים | 2015–2021 (קופה וקבריולט מאוחר יותר) | 2019 ואילך (מתיחת פנים 2023) |
| מנוע | M177 טווין-טורבו V8 4.0 | M139 טורבו 2.0, ארבעה צילינדרים |
| הספק מקורי | 476 PS (C63) / 510 PS (C63 S) | 421 PS / 500 Nm (אירופה) |
הספק לפי סטייג'
| Mercedes-AMG C63 W205 | Mercedes-AMG A45 S | |
|---|---|---|
| מקורי | 476–510 PS | 421 כ״ס |
| סטייג' 1 | 550–611 כ״ס | 450–510 כ״ס |
| סטייג' 2 | 590–667 כ״ס | 470–520 כ״ס |
| סטייג' 3 | 700–820 כ״ס | 525–600 כ״ס |
| סטייג' 4 | 830–950 כ״ס | 600–650+ כ״ס |
המספרים הם ההצהרות של הצורבים מכל מדריך, על הדלק שכל צורב ציין.
עלות חלקים אופיינית
| Mercedes-AMG C63 W205 | Mercedes-AMG A45 S | |
|---|---|---|
| סטייג' 1 | צריבות €990 (BR-Performance), £720–£1,440 (Litchfield) או $1,999–$3,280 (Weistec, RENNtech); שדרוג CPC לרכבים מ-2019 $1,699 (Weistec); מודולים מתחברים $767 (RaceChip) או €3,799 (DTE). | $1,499–$2,580 (Eurocharged, Weistec, RENNtech); שיפור תיבה עוד $1,000; RaceChip €609; EST עם CPC חדש £1,550 כולל מע״מ. |
| סטייג' 2 | דאון-פייפים $3,079 (Weistec) או £2,180.34–£5,746.14 (Milltek, למסלול בלבד או עם ממירים ספורטיביים); מחליף חום CSF $749; תיבות אוויר Weistec $1,499; חבילת RENNtech R1 $6,880. | דאון-פייפ של Weistec $899 או של Milltek £990; ערכת מים-מתנול $1,600; סטייג' 2 של EST £2,150–£3,750. |
| סטייג' 3 | טורבו €2,940.33 לפני מע״מ (TTE760+), $2,995 כששולחים את שלכם (Pure900) או $5,499 (Weistec W.3); חבילות טורבו של RENNtech $13,840–$23,880; משאבות דלק $4,280 (RENNtech). | טורבו היברידי $2,999 (Weistec) או €1,470–€4,499 לפני מע״מ (TTE, MACHGRADE); EST570 £6,995–£8,550. |
עלויות לפי מחירון מהמדריכים, לפני משלוח, מסי יבוא והתקנה. "—" אומר שלמדריך אין שורת עלות לסטייג' הזה.
איפה כל אחד נגמר
בסטייג' 4 הטווח הוא 830–950 כ״ס ל-Mercedes-AMG C63 W205 ו-600–650+ כ״ס ל-Mercedes-AMG A45 S.