השוואה בין VW Golf GTI Mk8 ל-VW Golf R Mk8. הם חולקים פלטפורמה, עם הספק שונה. הנה כמה רחוק כל אחד מגיע, לפי הנתונים של היצרנים והצורבים עצמם מהמדריכים שלנו.
במבט מהיר
| VW Golf GTI Mk8 | VW Golf R Mk8 | |
|---|---|---|
| שנים | 2020– | 2021– |
| מנוע | 2.0 TSI EA888 Gen 4 | 2.0 TSI EA888 Gen 4 |
| הספק מקורי | 241 כ״ס / 273 lb-ft (ארה״ב) | 315 כ״ס / 310 lb-ft (ארה״ב) |
הספק לפי סטייג'
| VW Golf GTI Mk8 | VW Golf R Mk8 | |
|---|---|---|
| מקורי | 241 כ״ס | 315 כ״ס |
| סטייג' 1 | 328–375 כ״ס | 386–442 כ״ס |
| סטייג' 2 | 345–392 כ״ס | 410–455 כ״ס |
| סטייג' 3 | 410–478 כ״ס | 500+ כ״ס |
| סטייג' 4 | 500+ כ״ס | 600+ כ״ס |
המספרים הם ההצהרות של הצורבים מכל מדריך, על הדלק שכל צורב ציין.
עלות חלקים אופיינית
| VW Golf GTI Mk8 | VW Golf R Mk8 | |
|---|---|---|
| סטייג' 1 | תוכנה של APR $660; שיפור התיבה (TCU) של APR עוד $650. Unitronic מוכרת רק דרך סוכנים. | APR $600, או $1,600 כ-APR Plus עם אחריות למערכת ההנעה; Unitronic CAD 700 אצל סוכן בקנדה (שיפור התיבה והאינטרקולר שלה בנפרד). |
| סטייג' 2 | אותו קובץ של APR ($660); יניקה של APR $400. | אותו קובץ של APR ($600); סטייג' 2 של Unitronic CAD 750; יניקה של APR $450. |
| סטייג' 3 | אותו קובץ של APR ($660); הטורבו בנפרד. | — |
עלויות לפי מחירון מהמדריכים, לפני משלוח, מסי יבוא והתקנה. "—" אומר שלמדריך אין שורת עלות לסטייג' הזה.
איפה כל אחד נגמר
בסטייג' 4 הטווח הוא 500+ כ״ס ל-VW Golf GTI Mk8 ו-600+ כ״ס ל-VW Golf R Mk8.
למדריכים המלאים
- המדריך ל-VW Golf GTI Mk8
- המדריך ל-VW Golf R Mk8
- להשוות רכבים אחרים בכלי ההשוואה
- כל ההשוואות