השוואה בין VW Golf R Mk8 ל-Mercedes-AMG A45 S. הם מתחרים, ולכן בעלי רכבים משווים ביניהם הרבה. הנה כמה רחוק כל אחד מגיע, לפי הנתונים של היצרנים והצורבים עצמם מהמדריכים שלנו.
במבט מהיר
| VW Golf R Mk8 | Mercedes-AMG A45 S | |
|---|---|---|
| שנים | 2021– | 2019 ואילך (מתיחת פנים 2023) |
| מנוע | 2.0 TSI EA888 Gen 4 | M139 טורבו 2.0, ארבעה צילינדרים |
| הספק מקורי | 315 כ״ס / 310 lb-ft (ארה״ב) | 421 PS / 500 Nm (אירופה) |
הספק לפי סטייג'
| VW Golf R Mk8 | Mercedes-AMG A45 S | |
|---|---|---|
| מקורי | 315 כ״ס | 421 כ״ס |
| סטייג' 1 | 386–442 כ״ס | 450–510 כ״ס |
| סטייג' 2 | 410–455 כ״ס | 470–520 כ״ס |
| סטייג' 3 | 500+ כ״ס | 525–600 כ״ס |
| סטייג' 4 | 600+ כ״ס | 600–650+ כ״ס |
המספרים הם ההצהרות של הצורבים מכל מדריך, על הדלק שכל צורב ציין.
עלות חלקים אופיינית
| VW Golf R Mk8 | Mercedes-AMG A45 S | |
|---|---|---|
| סטייג' 1 | APR $600, או $1,600 כ-APR Plus עם אחריות למערכת ההנעה; Unitronic CAD 700 אצל סוכן בקנדה (שיפור התיבה והאינטרקולר שלה בנפרד). | $1,499–$2,580 (Eurocharged, Weistec, RENNtech); שיפור תיבה עוד $1,000; RaceChip €609; EST עם CPC חדש £1,550 כולל מע״מ. |
| סטייג' 2 | אותו קובץ של APR ($600); סטייג' 2 של Unitronic CAD 750; יניקה של APR $450. | דאון-פייפ של Weistec $899 או של Milltek £990; ערכת מים-מתנול $1,600; סטייג' 2 של EST £2,150–£3,750. |
| סטייג' 3 | — | טורבו היברידי $2,999 (Weistec) או €1,470–€4,499 לפני מע״מ (TTE, MACHGRADE); EST570 £6,995–£8,550. |
עלויות לפי מחירון מהמדריכים, לפני משלוח, מסי יבוא והתקנה. "—" אומר שלמדריך אין שורת עלות לסטייג' הזה.
איפה כל אחד נגמר
בסטייג' 4 הטווח הוא 600+ כ״ס ל-VW Golf R Mk8 ו-600–650+ כ״ס ל-Mercedes-AMG A45 S.