השוואה בין Hyundai i30 N ל-VW Golf GTI Mk8. הם מתחרים, ולכן בעלי רכבים משווים ביניהם הרבה. הנה כמה רחוק כל אחד מגיע, לפי הנתונים של היצרנים והצורבים עצמם מהמדריכים שלנו.
במבט מהיר
| Hyundai i30 N | VW Golf GTI Mk8 | |
|---|---|---|
| שנים | 2017 ואילך (מתיחת פנים 2021) | 2020– |
| מנוע | G4KH טורבו 2.0 T-GDi, ארבעה צילינדרים | 2.0 TSI EA888 Gen 4 |
| הספק מקורי | 250 / 275 / 280 PS (אירופה) | 241 כ״ס / 273 lb-ft (ארה״ב) |
הספק לפי סטייג'
| Hyundai i30 N | VW Golf GTI Mk8 | |
|---|---|---|
| מקורי | 250–280 כ״ס | 241 כ״ס |
| סטייג' 1 | 300–340 כ״ס | 328–375 כ״ס |
| סטייג' 2 | 330–370 כ״ס בגלגלים | 345–392 כ״ס |
| סטייג' 3 | 400–500 כ״ס | 410–478 כ״ס |
| סטייג' 4 | 400–500+ כ״ס בגלגלים | 500+ כ״ס |
שימו לב: לרכב אחד יש מספרים בגלגלים ולשני במנוע, אז הם לא ניתנים להשוואה ישירה. המירו עם המחשבון מנוע ⇄ גלגלים.
עלות חלקים אופיינית
| Hyundai i30 N | VW Golf GTI Mk8 | |
|---|---|---|
| סטייג' 1 | צריבות £360–£599 (Laird, Forge, VUDU); מודולים מתחברים €549–€689 (RaceChip, DTE). | תוכנה של APR $660; שיפור התיבה (TCU) של APR עוד $650. Unitronic מוכרת רק דרך סוכנים. |
| סטייג' 2 | יניקה של Forge $571; אינטרקולר $790 (Wagner), £613 (Airtec) או $1,080 (Forge); פליטה אחרי ה-GPF £1,250–£1,675 (Scorpion, Milltek). | אותו קובץ של APR ($660); יניקה של APR $400. |
| סטייג' 3 | טורבו €1,092–€2,520 לפני מע״מ (Turbo-Total, TTE490) או £1,995–£2,100 (K-Tec); מצמד Sachs €1,126 לפני מע״מ; מצמדי DCT של SSP $1,599. | אותו קובץ של APR ($660); הטורבו בנפרד. |
עלויות לפי מחירון מהמדריכים, לפני משלוח, מסי יבוא והתקנה. "—" אומר שלמדריך אין שורת עלות לסטייג' הזה.
איפה כל אחד נגמר
בסטייג' 4 הטווח הוא 400–500+ כ״ס בגלגלים ל-Hyundai i30 N ו-500+ כ״ס ל-VW Golf GTI Mk8.
למדריכים המלאים
- המדריך ל-Hyundai i30 N
- המדריך ל-VW Golf GTI Mk8
- להשוות רכבים אחרים בכלי ההשוואה
- כל ההשוואות