השוואה בין Kia Stinger GT ל-Toyota GR Supra A90. הם מתחרים, ולכן בעלי רכבים משווים ביניהם הרבה. הנה כמה רחוק כל אחד מגיע, לפי הנתונים של היצרנים והצורבים עצמם מהמדריכים שלנו.
במבט מהיר
| Kia Stinger GT | Toyota GR Supra A90 | |
|---|---|---|
| שנים | 2017–2023 (מתיחת פנים מ-2021) | 2019–2026 |
| מנוע | 3.3 T-GDi טווין-טורבו V6 (Lambda II) | 3.0 B58 inline-six |
| הספק מקורי | 365–368 כ״ס (ארה״ב) / 370 PS (אירופה) | 382 כ״ס / 368 lb-ft (ארה״ב, 2021+) |
הספק לפי סטייג'
| Kia Stinger GT | Toyota GR Supra A90 | |
|---|---|---|
| מקורי | 365–370 כ״ס | 382 כ״ס |
| סטייג' 1 | 380–480 כ״ס בגלגלים | ≈466–489 כ״ס |
| סטייג' 2 | 430–530 כ״ס בגלגלים | ≈481–512 כ״ס |
| סטייג' 3 | 450–650 כ״ס בגלגלים | 600–700+ כ״ס |
| סטייג' 4 | 650–900+ כ״ס בגלגלים | 800+ כ״ס |
שימו לב: לרכב אחד יש מספרים בגלגלים ולשני במנוע, אז הם לא ניתנים להשוואה ישירה. המירו עם המחשבון מנוע ⇄ גלגלים.
עלות חלקים אופיינית
| Kia Stinger GT | Toyota GR Supra A90 | |
|---|---|---|
| סטייג' 1 | JB4 $599–$799; צריבות $499–$1,500 (Weistec, Tork, LAP3) או €780 (BR-Performance); מודולים מתחברים €499–€899 (RaceChip, DTE); צריבת תיבה $150–$1,250 (Burger, Tork, LAP3). | — |
| סטייג' 2 | דאון-פייפים $599.99–$695.75 (Circuit Werks, ARK); יניקה $379–$629.99 (BMS, aFe, K&N); אינטרקולר $779 (BMS) או $1,499.95 (Mishimoto); חבילת 450 כ״ס בגלגלים של Burger $1,299–$1,399. | — |
| סטייג' 3 | טורבו היברידיים $1,649.99 בהחלפת ליבה (Pro Xe), $3,495 (TurboKits TK700) או €2,539.09–€3,108.20 (Muchboost); גוזני ראש $695.50 (Tork); הזרקה לסעפת $1,999 (BMS). | — |
עלויות לפי מחירון מהמדריכים, לפני משלוח, מסי יבוא והתקנה. "—" אומר שלמדריך אין שורת עלות לסטייג' הזה.
איפה כל אחד נגמר
בסטייג' 4 הטווח הוא 650–900+ כ״ס בגלגלים ל-Kia Stinger GT ו-800+ כ״ס ל-Toyota GR Supra A90.