השוואה בין Hyundai Veloster N ל-Hyundai i30 N. לשניהם מנוע ממשפחת 2.0 T-GDi טורבו. הנה כמה רחוק כל אחד מגיע, לפי הנתונים של היצרנים והצורבים עצמם מהמדריכים שלנו.
במבט מהיר
| Hyundai Veloster N | Hyundai i30 N | |
|---|---|---|
| שנים | 2019–2022 (ארה״ב) | 2017 ואילך (מתיחת פנים 2021) |
| מנוע | 2.0 T-GDi טורבו, ארבעה צילינדרים | G4KH טורבו 2.0 T-GDi, ארבעה צילינדרים |
| הספק מקורי | 250 כ״ס / 275 כ״ס, 260 lb-ft (ארה״ב) | 250 / 275 / 280 PS (אירופה) |
הספק לפי סטייג'
| Hyundai Veloster N | Hyundai i30 N | |
|---|---|---|
| מקורי | 250–275 כ״ס | 250–280 כ״ס |
| סטייג' 1 | 265–275 כ״ס בגלגלים | 300–340 כ״ס |
| סטייג' 2 | 280–300 כ״ס בגלגלים | 330–370 כ״ס בגלגלים |
| סטייג' 3 | 350–400 כ״ס בגלגלים | 400–500 כ״ס |
| סטייג' 4 | 450–490 כ״ס בגלגלים | 400–500+ כ״ס בגלגלים |
המספרים הם ההצהרות של הצורבים מכל מדריך, על הדלק שכל צורב ציין.
עלות חלקים אופיינית
| Hyundai Veloster N | Hyundai i30 N | |
|---|---|---|
| סטייג' 1 | כיול CAD 699.99–899.99 על המחשב שלכם או CAD 1,499.99–1,999.99 על מחשב חלופי (N75); JB4 $599–$799; מודולים מתחברים $485.10–$697 (aFe, RaceChip) או €799 (DTE). | צריבות £360–£599 (Laird, Forge, VUDU); מודולים מתחברים €549–€689 (RaceChip, DTE). |
| סטייג' 2 | דאון-פייפ $787.50 עם ממיר 100 תאים (XForce) או CAD 760 בלי ממיר (N75); יניקה $418.95 (aFe); כניסת טורבו $156.45–$245.61 (aFe, Forge); אינטרקולר $799 (Wagner) או £613.48 (Airtec); משאבת דלק $385 (LF, דרך LAP3). | יניקה של Forge $571; אינטרקולר $790 (Wagner), £613 (Airtec) או $1,080 (Forge); פליטה אחרי ה-GPF £1,250–£1,675 (Scorpion, Milltek). |
| סטייג' 3 | החלפה לטורבו של אלנטרה N $1,500 (LAP3) או CAD 2,399.99 (N75); N75 HT350 CAD 2,499.99; ערכת מצמדי DCT של SSP $1,599. | טורבו €1,092–€2,520 לפני מע״מ (Turbo-Total, TTE490) או £1,995–£2,100 (K-Tec); מצמד Sachs €1,126 לפני מע״מ; מצמדי DCT של SSP $1,599. |
עלויות לפי מחירון מהמדריכים, לפני משלוח, מסי יבוא והתקנה. "—" אומר שלמדריך אין שורת עלות לסטייג' הזה.
איפה כל אחד נגמר
בסטייג' 4 הטווח הוא 450–490 כ״ס בגלגלים ל-Hyundai Veloster N ו-400–500+ כ״ס בגלגלים ל-Hyundai i30 N.