השוואה בין VW Polo GTI Mk6 (AW) ל-VW Golf GTI Mk7. לשניהם מנוע ממשפחת EA888 טורבו 2.0. הנה כמה רחוק כל אחד מגיע, לפי הנתונים של היצרנים והצורבים עצמם מהמדריכים שלנו.
במבט מהיר
| VW Polo GTI Mk6 (AW) | VW Golf GTI Mk7 | |
|---|---|---|
| שנים | 2017–2021, פייסליפט 2021– | 2015–2021 |
| מנוע | 2.0 TSI EA888 (CZPC, DKZC; DNND בפייסליפט) | 2.0 TSI EA888 Gen 3 |
| הספק מקורי | 200 PS / 320 Nm; פייסליפט 207 PS / 320 Nm | 210 כ״ס / 258 lb-ft (ארה״ב) |
הספק לפי סטייג'
| VW Polo GTI Mk6 (AW) | VW Golf GTI Mk7 | |
|---|---|---|
| מקורי | 200–207 PS | 210 כ״ס |
| סטייג' 1 | 232–259 כ״ס | 290–337 כ״ס |
| סטייג' 2 | 250–285 כ״ס | 334–351 כ״ס |
| סטייג' 3 | 320–420 כ״ס | ~380–400 כ״ס |
| סטייג' 4 | — אין חלקים מאומתים | 500+ כ״ס |
המספרים הם ההצהרות של הצורבים מכל מדריך, על הדלק שכל צורב ציין.
עלות חלקים אופיינית
| VW Polo GTI Mk6 (AW) | VW Golf GTI Mk7 | |
|---|---|---|
| סטייג' 1 | צריבות $446.95 (APR), £480 (RacingLine, אצל הסוכן) או €620–€690 (BR-Performance); תוכנת תיבה €400–£678; מודולים מתחברים €299–€449 (DTE, RaceChip) או $559 (JB4). | תוכנה $500–$560 (IE, APR); הכבל של APR לצריבה בבית עוד $130. Unitronic מוכרת רק דרך סוכנים. |
| סטייג' 2 | אינטרקולר £572.25–£839 (Airtec, Wagner) או $813.37 (do88); יניקה $268.95–£609.32 (APR, do88, RacingLine); דאון-פייפ Milltek עם ממיר ספורטיבי £983.62 או HJS עם אישור ECE £1,935.60–£2,497.20; סטייג' 2 של BR-Performance מ-€3,800. | אותו קובץ של APR ($560); דאון-פייפ $850–$880; יניקה $521 (034) או £316 (APR); אינטרקולר $540–$1,200 (CTS, Mishimoto) או £899 (Wagner). |
| סטייג' 3 | טורבו IS20 משודרג €1,259.66–€1,361.85 לפני מע״מ (TTE, Turbo-Total), ועוד תוכנה, מצמד ל-DSG וקירור; סטייג' 3 של BR-Performance מ-€7,000. | — |
עלויות לפי מחירון מהמדריכים, לפני משלוח, מסי יבוא והתקנה. "—" אומר שלמדריך אין שורת עלות לסטייג' הזה.
איפה כל אחד נגמר
בסטייג' 4 הטווח הוא — אין חלקים מאומתים ל-VW Polo GTI Mk6 (AW) ו-500+ כ״ס ל-VW Golf GTI Mk7.