השוואה בין Hyundai Kona N ל-VW Golf R Mk8. הם מתחרים, ולכן בעלי רכבים משווים ביניהם הרבה. הנה כמה רחוק כל אחד מגיע, לפי הנתונים של היצרנים והצורבים עצמם מהמדריכים שלנו.
במבט מהיר
| Hyundai Kona N | VW Golf R Mk8 | |
|---|---|---|
| שנים | 2021–2023 | 2021– |
| מנוע | 2.0 T-GDi טורבו, ארבעה צילינדרים | 2.0 TSI EA888 Gen 4 |
| הספק מקורי | 280 PS / 392 Nm (אירופה), 276 כ״ס (ארה״ב) | 315 כ״ס / 310 lb-ft (ארה״ב) |
הספק לפי סטייג'
| Hyundai Kona N | VW Golf R Mk8 | |
|---|---|---|
| מקורי | 276–280 כ״ס | 315 כ״ס |
| סטייג' 1 | 295–330 כ״ס בגלגלים | 386–442 כ״ס |
| סטייג' 2 | 305–360 כ״ס בגלגלים | 410–455 כ״ס |
| סטייג' 3 | 400–450 כ״ס בגלגלים | 500+ כ״ס |
| סטייג' 4 | 450+ כ״ס בגלגלים | 600+ כ״ס |
שימו לב: לרכב אחד יש מספרים בגלגלים ולשני במנוע, אז הם לא ניתנים להשוואה ישירה. המירו עם המחשבון מנוע ⇄ גלגלים.
עלות חלקים אופיינית
| Hyundai Kona N | VW Golf R Mk8 | |
|---|---|---|
| סטייג' 1 | כיול CAD 799.99 (N75) או $1,250 במבצע (LAP3, מחירון $1,500); צריבה של Courtenay Sport £595; JB4 $599–$799; מודולים מתחברים €549–€689 (RaceChip, DTE). | APR $600, או $1,600 כ-APR Plus עם אחריות למערכת ההנעה; Unitronic CAD 700 אצל סוכן בקנדה (שיפור התיבה והאינטרקולר שלה בנפרד). |
| סטייג' 2 | יניקה $430.50 (aFe) או £350 (K-Tec); אינטרקולר $1,064.18 (Forge); פליטה של Remus עם אישור EC €2,033 לפני מע״מ; פליטת GPF-back של Scorpion £918.31–£1,186.06. | אותו קובץ של APR ($600); סטייג' 2 של Unitronic CAD 750; יניקה של APR $450. |
| סטייג' 3 | טורבו היברידי $1,975 (Turbo Parts Canada), $1,595 ועוד ליבה (LAP3 Pure550N) או CAD 4,099.99 (N75 HT450); ערכת מצמדי DCT £1,575 (Dodson, דרך K-Tec) או $1,599 (SSP). | — |
עלויות לפי מחירון מהמדריכים, לפני משלוח, מסי יבוא והתקנה. "—" אומר שלמדריך אין שורת עלות לסטייג' הזה.
איפה כל אחד נגמר
בסטייג' 4 הטווח הוא 450+ כ״ס בגלגלים ל-Hyundai Kona N ו-600+ כ״ס ל-VW Golf R Mk8.
למדריכים המלאים
- המדריך ל-Hyundai Kona N
- המדריך ל-VW Golf R Mk8
- להשוות רכבים אחרים בכלי ההשוואה
- כל ההשוואות