השוואה בין Audi A4 B6 1.8T ל-VW Golf GTI Mk4 1.8T. לשניהם מנוע 1.8T 20V טורבו. הנה כמה רחוק כל אחד מגיע, לפי הנתונים של היצרנים והצורבים עצמם מהמדריכים שלנו.
במבט מהיר
| Audi A4 B6 1.8T | VW Golf GTI Mk4 1.8T | |
|---|---|---|
| שנים | 2001–2005 | 1998–2004 |
| מנוע | 1.8T 20V טורבו, ארבעה צילינדרים, לאורך (AVJ, BFB, BEX; AMB בארה״ב) | 1.8T 20V טורבו, ארבעה צילינדרים (AGU, AUM, ARZ, AUQ ועוד) |
| הספק מקורי | 150, 163 או 190 PS (נתוני צורבים) | 150 PS / 210 Nm, או 180 PS / 235 Nm |
הספק לפי סטייג'
| Audi A4 B6 1.8T | VW Golf GTI Mk4 1.8T | |
|---|---|---|
| מקורי | 150–190 PS | 150–180 PS |
| סטייג' 1 | 195–225 כ״ס | 187–225 כ״ס |
| סטייג' 2 | 208–240 כ״ס | 195–235 כ״ס |
| סטייג' 3 | 247–265 כ״ס | 240–280 כ״ס |
| סטייג' 4 | 320+ כ״ס | 320–380 PS |
המספרים הם ההצהרות של הצורבים מכל מדריך, על הדלק שכל צורב ציין.
עלות חלקים אופיינית
| Audi A4 B6 1.8T | VW Golf GTI Mk4 1.8T | |
|---|---|---|
| סטייג' 1 | צריבה $366.95 במבצע (APR); ערכה 1 של turbo-parts עם שסתום עוקף ומסנן €399; חלקי סטייג' 1 של BAR-TEK €480.62 (התוכנה בנפרד). | צריבות $366.95 במבצע (APR) או $500–$550 (Unitronic, אצל UroTuning); ערכה 1 של turbo-parts עם שסתום עוקף ומסנן €399. |
| סטייג' 2 | ערכה 2 של turbo-parts עם ממיר ספורטיבי €795; דאון-פייפ Techtonics $286–$291 (בלי ממיר); אינטרקולר קדמי €350 (turbo-parts) או CA$1,034.73 (CTS); חלקי סטייג' 2 של BAR-TEK €1,478.35. | קובץ סטייג' 2 של Unitronic $600 (UroTuning); דאון-פייפ עם ממיר ספורטיבי £575.31 (Scorpion) או $890.78 במבצע (Milltek); יניקת CTS $169.99; פליטה מהממיר ואחורה £432.53–$769.44 (Scorpion, Milltek). |
| סטייג' 3 | טורבו K04-015 $2,045 (034) או הערכה של APR $2,608.95 במבצע; ערכה 3 ההיברידית של turbo-parts €2,350. | ערכות K04 $1,954.78–$2,427.04 (GIAC / UroTuning) או $2,788.95 במבצע (APR, עם תוכנה); ערכה 2 של turbo-parts €1,679.99 או ערכה 3 ההיברידית €2,500. |
עלויות לפי מחירון מהמדריכים, לפני משלוח, מסי יבוא והתקנה. "—" אומר שלמדריך אין שורת עלות לסטייג' הזה.
איפה כל אחד נגמר
בסטייג' 4 הטווח הוא 320+ כ״ס ל-Audi A4 B6 1.8T ו-320–380 PS ל-VW Golf GTI Mk4 1.8T.