השוואה בין Skoda Octavia RS Mk3 ל-VW Golf GTI Mk7. לשניהם מנוע ממשפחת EA888 טורבו 2.0. הנה כמה רחוק כל אחד מגיע, לפי הנתונים של היצרנים והצורבים עצמם מהמדריכים שלנו.
במבט מהיר
| Skoda Octavia RS Mk3 | VW Golf GTI Mk7 | |
|---|---|---|
| שנים | 2013–2020 | 2015–2021 |
| מנוע | 2.0 TSI EA888 דור 3, טורבו IS20 (CHHB, CHHA; DLBA ו-DKTB ב-245) | 2.0 TSI EA888 Gen 3 |
| הספק מקורי | 220 PS, 230 PS, או 245 PS / 370 Nm | 210 כ״ס / 258 lb-ft (ארה״ב) |
הספק לפי סטייג'
| Skoda Octavia RS Mk3 | VW Golf GTI Mk7 | |
|---|---|---|
| מקורי | 220–245 PS | 210 כ״ס |
| סטייג' 1 | 297–333 PS / כ״ס | 290–337 כ״ס |
| סטייג' 2 | 320–353 PS / כ״ס | 334–351 כ״ס |
| סטייג' 3 | 381–460 PS / כ״ס | ~380–400 כ״ס |
| סטייג' 4 | 440–520 PS / כ״ס | 500+ כ״ס |
המספרים הם ההצהרות של הצורבים מכל מדריך, על הדלק שכל צורב ציין.
עלות חלקים אופיינית
| Skoda Octavia RS Mk3 | VW Golf GTI Mk7 | |
|---|---|---|
| סטייג' 1 | צריבות £555.50 (APR בריטניה), £576 כולל התקנה (REVO אצל QT Performance) או €650 (BR-Performance); תוכנת DSG £478.80–£779.94 או €400; מודולים מתחברים €429 במבצע (RaceChip) או €799 (DTE). | תוכנה $500–$560 (IE, APR); הכבל של APR לצריבה בבית עוד $130. Unitronic מוכרת רק דרך סוכנים. |
| סטייג' 2 | דאון-פייפ HJS ECE €2,136.65, או €2,957.15 לרכבים עם מסנן; אינטרקולר £851.76 (RacingLine), $961.13 (do88) או $949 במבצע (Wagner); יניקה מ-£666.99 (RacingLine). | אותו קובץ של APR ($560); דאון-פייפ $850–$880; יניקה $521 (034) או £316 (APR); אינטרקולר $540–$1,200 (CTS, Mishimoto) או £899 (Wagner). |
| סטייג' 3 | טורבו היברידי של RacingLine £3,144.96 בהחלפה או TTE485 €1,259.66 לפני מע״מ; תוכנת סטייג' 3 של REVO £816 כולל התקנה; מצמד Sachs €744.35–€793.61. | — |
עלויות לפי מחירון מהמדריכים, לפני משלוח, מסי יבוא והתקנה. "—" אומר שלמדריך אין שורת עלות לסטייג' הזה.
איפה כל אחד נגמר
בסטייג' 4 הטווח הוא 440–520 PS / כ״ס ל-Skoda Octavia RS Mk3 ו-500+ כ״ס ל-VW Golf GTI Mk7.