השוואה בין Seat Leon Cupra 5F ל-VW Golf GTI Mk7. לשניהם מנוע ממשפחת EA888 טורבו 2.0. הנה כמה רחוק כל אחד מגיע, לפי הנתונים של היצרנים והצורבים עצמם מהמדריכים שלנו.
במבט מהיר
| Seat Leon Cupra 5F | VW Golf GTI Mk7 | |
|---|---|---|
| שנים | 2014–2020 | 2015–2021 |
| מנוע | 2.0 TSI EA888 דור 3, טורבו IS38 | 2.0 TSI EA888 Gen 3 |
| הספק מקורי | 265, 280, 290 או 300 PS; 350–400 Nm | 210 כ״ס / 258 lb-ft (ארה״ב) |
הספק לפי סטייג'
| Seat Leon Cupra 5F | VW Golf GTI Mk7 | |
|---|---|---|
| מקורי | 265–300 PS | 210 כ״ס |
| סטייג' 1 | 345–375 PS / כ״ס | 290–337 כ״ס |
| סטייג' 2 | 368–401 PS / כ״ס | 334–351 כ״ס |
| סטייג' 3 | 433–520 PS / כ״ס | ~380–400 כ״ס |
| סטייג' 4 | 520–600+ PS / כ״ס | 500+ כ״ס |
המספרים הם ההצהרות של הצורבים מכל מדריך, על הדלק שכל צורב ציין.
עלות חלקים אופיינית
| Seat Leon Cupra 5F | VW Golf GTI Mk7 | |
|---|---|---|
| סטייג' 1 | צריבות £555.50 (APR בריטניה), £718.80 (REVO אצל Car Enhancements UK) או €690 (BR-Performance); תוכנת DSG £555.50–£779.94 או €400; מודולים מתחברים €229–€459 (RaceChip) או €799 (DTE). | תוכנה $500–$560 (IE, APR); הכבל של APR לצריבה בבית עוד $130. Unitronic מוכרת רק דרך סוכנים. |
| סטייג' 2 | דאון-פייפ Milltek £1,166.29, או £2,503.15 עם ממיר באישור EC; דאון-פייפ HJS ECE עם מסנן €2,701.90 במבצע; אינטרקולר £851.76–£856.96 (RacingLine, Forge); יניקה מ-£666.99 (RacingLine). | אותו קובץ של APR ($560); דאון-פייפ $850–$880; יניקה $521 (034) או £316 (APR); אינטרקולר $540–$1,200 (CTS, Mishimoto) או £899 (Wagner). |
| סטייג' 3 | טורבו היברידי של RacingLine £3,144.96 בהחלפה; טורבו PowerMax £1,428.44 ועוד £600 לתוכנה; Turbo-Total €1,806.68–€2,176.43 לפני מע״מ; מצמד Sachs £739.95–£789.95. | — |
עלויות לפי מחירון מהמדריכים, לפני משלוח, מסי יבוא והתקנה. "—" אומר שלמדריך אין שורת עלות לסטייג' הזה.
איפה כל אחד נגמר
בסטייג' 4 הטווח הוא 520–600+ PS / כ״ס ל-Seat Leon Cupra 5F ו-500+ כ״ס ל-VW Golf GTI Mk7.